Carterino sotto manubrio

[volumexit]

Per poter montare le protezioni e le staffe, bisogna spessorare, altrimenti si schiacciano.

Sulla mia GL, sono ancora montate le staffe per il parabrezza dell'epoca, ed erano sagomate in modo da non interferire con le protezioni. Io le ho usate per montare gli specchi.

Vol.

[senatore]

Sulla mia GL, sono ancora montate le staffe per il parabrezza dell'epoca, ed erano sagomate in modo da non interferire con le protezioni. Io le ho usate per montare gli specchi.

Vol.

Bravo, ma se non si hanno quelle particolari staffe, l'unica è spessorare le normali staffe per specchietti e/o parabrezza.

[EzioGS160]

Bravo, ma se non si hanno quelle particolari staffe, l'unica è spessorare le normali staffe per specchietti e/o parabrezza.

oppure appiattire i carterini in direzione delle staffe, come pensavo di fare.

[senatore]

oppure appiattire i carterini in direzione delle staffe, come pensavo di fare.

[signorhood]

Quelle protezioni erano montate SOLO sulle vespe che avevano i fermagli fuori dal faro.
La loro funzione era appunto proteggere i fermagli per non bestemmiare in lingue sconosciute quando andavano rimossi.
TS e 200 rally di sicuro non li hanno mai avuti.
Sprint veloce e GTR dipende dall'attacco dei semimanubri, dal 74 in poi in genere hanno il tipo nuovo interno quindi non montano, sui precedenti si se hanno l'attacco esterno.
Tutte le altre, a partire dal GL che li inaugura, GT, SS, Sprint li montano.

Vedi che se monti i carterini poi devi farti le staffe apposite degli specchietti o portaparabrezza "curvate" sotto per non rovinarli.
Mettere rondelloni a fare spessore come ho visto su alcune vespe non serve .

Infatti con l'obligatorietà degli specchietti quei carterini sono stati in genere smontati e poi persi

Al tuo 200 non montano in origine, se poi è uno sfizio. . .