Il concessionario che tempo fa (Piu' di un anno) mi chiese circa 1000 euro per la "vespa" in questione mi ha detto ora di fargli un'offerta... per cui presumo che il prezzo possa essere sensibilmente trattabile.
QUale pensate possa essere una valutazione corretta ?
Il modello, per la precisione, e' QUESTO.
Colore blu scuro.
Km. 0
Soltanto immatricolata.
Nuova ancora con cellophane sulla sella (Doppia).
Pdp incluso nella cifra da "offrire".
thks
Ancora il modello con le frecce appese? Direi 500 ed il passaggio di proprietà te lo fai tu direttamente alla motorizzazione che ti costa la metà
...
Trattandosi di un concessionario e non di un privato mi ha detto che non si puo' fare direttamente al PRA (Come avevo intenzione di fare) e che la procedura viene gestita direttamente dalla sua agenzia di "fiducia".Originariamente Scritto da mr-bongo
Ancora il modello con le frecce appese
Cmq. questo non e' un grosso problema... ho solamente bisogno di sapere fino a che prezzo tirare senza rischiare di "strappare".
Non mi risulta. Al PRA ci può venire il legale rappresentanre della ditta del concessionario e si fa il passaggio come tra privati. Probabilmente l'agenzia "di fiducia" (sua non tua!) ti chiede 200 euro (contro i circa 90 per il passaggio fatto privatamente). E' prassi comune tra i concessionari rifiutarsi di fare i passaggi privatamente e "condannare" i clienti a rivolgersi alla loro agenzia (prova a chiedergli di andare in un'altra agenzia di tua reale fiducia: vedrai che ti risponderà picche!). Chissà perchè? Magari perche l'agenzia "ritorna" qualcosina al concessionario????
Mi sembra ovvio e non ci trovo nulla di strano.
Se fossi un concessionario fare la stessa cosa.
Il concessionario e' stato chiaro in tal senso, mi avrebbe infastidito se mi avesse voluto far credere stelle per stalle.
Ma il fatto che si occupi lui/la sua agenzia della pratica a me puo' pure andar bene.
Io mi baso esclusivamente sul prezzo finale che a me viene a costare.
E' come quando fai un finanziamento... poco importa il TAN se non sai quale e' il TAEG.
onestamente per un km 0 1000 € sono più che onesti ma visto la possibilità apri la trattativa da 600 e vedi come si comportasecondo me è il modello più bello della chetak blu con sedili marroni credo, daccordo per le frecce anche io l'avrei tolte insieme al bauletto
. cerca di portarla a casa sarebbe veramente un peccato
Se non concludi passami in MP il contatto del concessionario perchè mi può interesare.
Se monsterpompa non conclude invece interessa anche a me. ne ho una identica azzurra, questa la smonto e ci faccio i pezzi per tutta la vita...
ciao
Il problema e' che non mi avete ancora detto quanto possa essere una offerta "congrua" considerando, ovviamente, anche la controfferta del concessionario.
Il modello ha le frecce appese (Lo hanno fatto anche senza ?) ma da cio' che mi risulta sono facilmente eliminabili e sara' una delle prime modifiche che apportero' alla 2 ruote.
Secondo me per una moto (qualunque essa sia) 150 di cilindrata e nuova da immatricolare 1000 euro son pochi..prova un po' a guardare in giro i vari listini dei frullatori che ci sono al giorno d'oggi.
Al posto tuo gli proporrei 1000 euro compresa la pratica di immatricolazione e me la porterei a casa di corsa.
Riguardo alle frecce: sono facilmente eliminabili . è vero, ma ti ritrovo con quattro bei buchi diametro 10 da chiudere.. meglio sostituirle con qualcosa di più "discreto" , io ho trovato quattro frecce cromate da harley davidson che stan proprio bene.
Riguardo al bauletto prima di toglierlo usalo... è comodissimo.. io l'ho tolto a un certo punto e poi.. l'ho rimontato
se decidi di non comprarla manda in MP il numero del concessionario.. , se vuoi che lo chiamiamo offrendogli 800 euro compreso il passaggio e tu ci passi il giorno dopo manda in MP il numero del concessionario..giuro che non la compro ma gli faccio solo un'offerta, parola di boyscout
ma non fartela scappare ! Te ne innamorerai ben presto. E ricorda una cosa: portala a casa e ripassa ad uno ad uno tutti i bulloni.. poi facci 500 km e rifai la stessa operazione.. A quei tempi gli indiani non li tiravano.. (almeno a me è andata cosi)
ciao
Vedo di entrare in trattativa e vi faccio sapere nei prossimi giorni.
Ho timore piu' che altro dell'eventuale difficolta' nel reperire i ricambi/accessori.
Il modello dopo ha le frecce integrate come il PX: se le elimini non sei in regola con l'omologazione e potresti avere problemi in revisione e con l'assicurazione in caso di incidenti.
Come già detto da altri il passaggio in agenzia ti costa il doppio: comunque secondo me l'ideale sarebbe max 800 compreso voltura.
Forse ho capito quella cui fai riferimento.
E' oltre modo brutta.
Ehi, Roberto, non si fa a pezzi una Bajaj con targaNuova per giunta! Ha diritto di vivere!
Per i ricambi della tua .. bisognerebbe trovarne una demolita.
Non me ne intendo, ma quoti gli 800€ compreso passaggio, poi vedi come si indirizza la trattativa
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
ma non aveva un motore 4T 'sto modello?
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te gh'è rasun... era un po una battuta ma anche un po' una speranza di avere ricambi per sempre e rendere "eterna" la mia !!Ehi, Roberto, non si fa a pezzi una Bajaj con targa
Per i ricambi della tua .. bisognerebbe trovarne una demolita.
avari notato anche le altre dichiarazioni d'amore..
A proposito.. c'è uno scatolone in arrivo dalla germania.. ci si mette finalmente al lavoro..
Ciao Marben... prezzo permettendo (Adesso non scende da 1300) mi son deciso a prendere sta bajaj.Ehi, Roberto, non si fa a pezzi una Bajaj con targa
Per i ricambi della tua .. bisognerebbe trovarne una demolita.
Mi confermi che non avro' particolari problemi per quanto riguarda la ricambistica e che il fatto sia "ferma" da una ventina di anni non possa aver creato problemi ?
Considera cmq. che il concessionario la terrebbe in prova una settimana e mi concederebbe una garanzia semestrale.
Mi semrbava di aver letto di possibli problemi per quanto riguarda i ricambi del carburatore.
Ne sai qualcosa ?
thks
Nessuna buon Anima che possa aiutarmi a togliermi i dubbi in questione ?
Parlo per me:
- la Bajaj va bene se la paghi poco (io l'ho pagata 50 €!) diversamente è una Vespa ma non è Piaggio;
- considera la disastrosa situazione ricambi, dato che l'importatore (MELIAN) non ha più nulla e la fabbrica in India fa solo più frullatori ed elettrodomestici, specialmente quelli specifici come interruttori, coppe ed altro, il resto è compatibile Piaggio;
- difficilmente diventerà storica per cui subirai tutti i blocchi che i nostri ignoranti politici si inventeranno;
- con quei soldi, se hai un po' di fortuna, puoi ancora prendere un PX, che è un altro pianeta;
- se proprio indiana deve essere considera la LML, che con una piccola aggiunta alla richiesta per la Bajaj, la prendi nuova Euro 3 e garanzia di 2 anni;
- se venisse via a 700 max 800 € ci penserei altrimenti fai solo un favore al venditore che se la toglie dalle croste, visto che in tutti questi anni gli è rimasta sul groppone: potresti presentarti con quei soldi in mano e fargli la proposta e vedere se l'accetta, diversamente non rimpiangerla.
My two cents, of course
Quoto,lui la ha sul groppone da anni e spera di spennare te,700 euro sono già troppi! se è quella con la mascherina orribile davanti al massimo 500! se è quella con le frecce esterne si un 700 ci può stare...ma andrei di PX sicuro,si prospettano tempi duri per i mezzi a due tempi,se non puoi iscriverti d'epoca sei del gallo!Parlo per me:
- la Bajaj va bene se la paghi poco (io l'ho pagata 50 €!) diversamente è una Vespa ma non è Piaggio;
- considera la disastrosa situazione ricambi, dato che l'importatore (MELIAN) non ha più nulla e la fabbrica in India fa solo più frullatori ed elettrodomestici, specialmente quelli specifici come interruttori, coppe ed altro, il resto è compatibile Piaggio;
- difficilmente diventerà storica per cui subirai tutti i blocchi che i nostri ignoranti politici si inventeranno;
- con quei soldi, se hai un po' di fortuna, puoi ancora prendere un PX, che è un altro pianeta;
- se proprio indiana deve essere considera la LML, che con una piccola aggiunta alla richiesta per la Bajaj, la prendi nuova Euro 3 e garanzia di 2 anni;
- se venisse via a 700 max 800 € ci penserei altrimenti fai solo un favore al venditore che se la toglie dalle croste, visto che in tutti questi anni gli è rimasta sul groppone: potresti presentarti con quei soldi in mano e fargli la proposta e vedere se l'accetta, diversamente non rimpiangerla.
My two cents, of course
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Sincerolemente anch'io ero interessato a prendere una bajaj 150 , i un mio collega mi aveva offerto la sua che giaceva nel garage condominiale da c.a 5 anni, e non ha parlato di prezzo bastava che gli la levassi dal garage altrimenti l'avrebbe fatta rottamare .
i qualche giorno fa mi ha detto che voleva 1000 di euro visto che era un mezzo con pochi km e sarebbe diventato d'epoca
il modello e' quello che sembra una sprint v . ma a quel prezzo puo' rimanere sicuramente li se si trattava di 300/400 , li avrei pure spesi ma oltre no
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Certo, ma a quel prezzo, di un PX in buone condizioni (Figuriamoci un conservato...), non compri neppure il blocco motore.
Ma noooo! Solo non devi avere fretta a cercare e a comprare ...
Permessi di Scrittura
