Se ne è parlato fantastiliardi di volte, come il buon Dex ha fatto notare...
Se usi la funzione "cerca" troverai da leggere per settimane
In sintesi: premesso che il motore della vespa digerisce di tutto, per un motore tutto originale un minerale va bene ma sporca un po' più velocemente cilindro e pistone (e anche la marmitta).
Il 100% sintetico va benissimo ma è più indicato per motori "lavorati" e dunque un po' più "spinti" e performanti.
Il compromesso migliore resta forse un buon semisintetico, che trovi facilmente a 8-11 Euro al litro
