si grazie Mauro, ho guardato un po' in giro;Originariamente Scritto da 0000mauro
ciao vanno zincati
intanto vi aggiorno sull'avanzamento lavori
si grazie Mauro, ho guardato un po' in giro;ciao vanno zincati
intanto vi aggiorno sull'avanzamento lavori
Complimenti, stai facendo un ottimo lavoro!
Il PX prima serie, ai miei occhi, è sempre il più bello.
Se posso permettermi di darti un consiglio, però, ti raccomanderei di procedere subito col montaggio dei listelli pedana. Peraltro, col cavalletto montatoo è certamente più difficoltoso. Ti raccomandarei di toglierlo.
Non aspettare ancora coi listelli... il telaio nudo si sarebbe manovrato più facilmente!
Hai ragione, purtroppo ora sarà l'ultima cosa che monterò poiche non ho nessuno che me li viene a montare a casa, sempre grazie a quel pseudo carrozziere... non volevo lasciargli il telaio un attimo di piu poiche gia cominciavano a rovinarmelo e le strisce purtroppo non erano disponibili subito.
Innanzitutto ti faccio i complimenti per la bellissima PX che stai restaurando.
Il colore bianco aveva tentato molto anche me, ma avevo già lo specialino bianco e quindi ho optato per azzurro metalizzato (che era il suo colore originale).
Ho letto l'odissea del carrozziere e questo mi fa tenere ancora più stretto il mio: preciso ed economico. Ad ogni modo gli avevo mandato una bella lista di tutto quello che doveva fare e mi sono raccomandato a che si attenesse ad eseguire solo quanto scritto.
Purtroppo dobbiamo considerare che molti carrozzieri, seppur bravi, non sono appassionati come noi e quindi molti dettagli li ritengono superflui, quando invece sono essenziali per un buon restauro.
Ho notato la "vicenda ribattini" e mi dispiace che sei così lontano, altrimenti venivamo io e mio padre con la soluzione che sai.
Ciao,
Dario.
Grazie Dario, per la tua disponibilità e solidarietà, purtroppoInnanzitutto ti faccio i complimenti per la bellissima PX che stai restaurando.
Il colore bianco aveva tentato molto anche me, ma avevo già lo specialino bianco e quindi ho optato per azzurro metalizzato (che era il suo colore originale).
Ho letto l'odissea del carrozziere e questo mi fa tenere ancora più stretto il mio: preciso ed economico. Ad ogni modo gli avevo mandato una bella lista di tutto quello che doveva fare e mi sono raccomandato a che si attenesse ad eseguire solo quanto scritto.
Purtroppo dobbiamo considerare che molti carrozzieri, seppur bravi, non sono appassionati come noi e quindi molti dettagli li ritengono superflui, quando invece sono essenziali per un buon restauro.
Ho notato la "vicenda ribattini" e mi dispiace che sei così lontano, altrimenti venivamo io e mio padre con la soluzione che sai.
Ciao,
Dario.
è andata cosi, per la prossima certamente non andro da quel ...........,
pensa che anche io ero indeciso se farla celeste metallizzato, ma pensando che fosse piu problematico per il carrozziere ho optato per il bianco, che cmq mi piace molto. Sto lucidando e sostituendo tutti i perni e bulloni e anche tutti i gommini, ho sostituito l'impianto elettrico e la cavetteria, ci sto pensando se aprire il GT, per controllare le incrostazioni ed aventualmente cambiare le fasce, ma non sono molto ferrato e ho ancora del tempo, al massimo piu in la vi chiedero consigli.
Ora ragazzi ho due domande:
1) la cresta del parafango nera larga o nera piccola?
2) la cornice del contakm, dovendola riverniciare o sostituire ... COME SI SMONTAAAAA?????
grazie sempre per la vs. disponibilità
per me la tua vespa non va assolutamente sabbiata!!! è in condizioni a dir poco perfette...non hai motivo di sabbiare....la fai solo sverniciare e riverniciare. x quanto riguarda il prezzo 500€ sarebbe onesto e non 800€
THE NERO PX SF
Grazie per il tuo parere,per me la tua vespa non va assolutamente sabbiata!!! è in condizioni a dir poco perfette...non hai motivo di sabbiare....la fai solo sverniciare e riverniciare. x quanto riguarda il prezzo 500€ sarebbe onesto e non 800€
in effetti non me la ha piu sabbiata non so se per evitare ulterori fastidi visto poi quello che si è rivelato: un ..................!!!!!!!!!!!!!
ciao a tutti sono nuovo del forum e non sono pratico del computer
stò ristrutturando una p150x primo modello (senza frecce) del 1977 ,ho già smontato tutto stò cercando di recuperare il più possibile ,visto che per anni è stata dentro una grotta.
e chiedo aiuto per consigli sul come fare per esempio Cerchi,ruote,tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo colore Alluminio 1,268,0983 ma che ral è??? un negozio della mia zona mi consiglia di verniciarli con colori per mezzi agricoli ma non sà a cosa corrisponde il 1,268ecc. che mi consigliate????dello stesso colore è anche il copriventola?
grazie e appena imparo a mettere le foto le pubblicherò
p.s la vespa è azzurro cina
COMPLIMENTI PER I PROGRESSI IL RESTAURO STà ANDANDO ALLA GRANDE
IO IL CARROZARO LO EVREI UCCISOCOMPLIMENTI PER LA CALMA
Grazie Mauro, ad ora effettivamente pochi problemi, vorrei lavorarci di piu, ma il tempo libero è poco, non vedo l'ora di rifarla partire.COMPLIMENTI PER I PROGRESSI IL RESTAURO STà ANDANDO ALLA GRANDE
bello è farla da sola, decidere cosa sostituire e cosa no, lucidare, rimontare ecc..
a chi lo dici, ma ormai il danno è fatto e se ci penso....IO IL CARROZARO LO EVREI UCCISO
Credo che tu abbia toccato il tema dolente di tutti noi appassionati: il tempo libero.
Sto nella tua stessa situazione e vorrei poterci dedicare più tempo al restauro; la vorrei già vedere scorazzante per le strade di Roma e della Sabina...
immagino... che belle le "vacanze romane"
up
cresta parafango nera e stretta come quella della rally
THE NERO PX SF
grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!cresta parafango nera e stretta come quella della rally
dai dai!!! che appena la finisci ne rifarai un'altra sicuramente è come una droga fare un restauro ti appassiona in un modo esagerato
2) la cornice del contakm, dovendola riverniciare o sostituire ... COME SI SMONTAAAAA?????
per smontare la cornice del conta km ho trovato dei post molto interessanti qui nel sito dacci un occhio sono fatto bene e chiari.....il colore giusto per la cornice è il nero
ok cercherò,2) la cornice del contakm, dovendola riverniciare o sostituire ... COME SI SMONTAAAAA?????
per smontare la cornice del conta km ho trovato dei post molto interessanti qui nel sito dacci un occhio sono fatto bene e chiari.....il colore giusto per la cornice è il nero
si so che è nera anche se ero molto tentato di metterla cromata, ma rimarro fedele all'originale
sa che hai ragione,dai dai!!! che appena la finisci ne rifarai un'altra sicuramente è come una droga fare un restauro ti appassiona in un modo esagerato
sto gia cercando un 50ino abbordabile su cui divertirmi
ciao quando parte questo restauro????
io ho cominciato con un px125, poi ho fatto un 50n, ho quasi finito un 50 special che presto postero tutte le fot0 del restauro e pronto ai blocchi di partenza per un nuova avventura ho un px150 prima serie.....e sto cercando un 125 primavera o et3 da sistemare a un prezzo raginevole se lo sà mia mogliesa che hai ragione,
sto gia cercando un 50ino abbordabile su cui divertirmiHHHHHHHAAAAAAHAHAHAAAAA
dimenticavo il tuo restauro proce bene se posso essere d'aiuto io ci sono ciaooooooooo!!!!
AHAHAHAhahio ho cominciato con un px125, poi ho fatto un 50n, ho quasi finito un 50 special che presto postero tutte le fot0 del restauro e pronto ai blocchi di partenza per un nuova avventura ho un px150 prima serie.....e sto cercando un 125 primavera o et3 da sistemare a un prezzo raginevole se lo sà mia moglie
pero è proprio vero... quando la vespa ti punge...
grazie mauro per la tua disponibilità, procedo molto lentamente il lavoro non mi consente molto, questa mattina ho ricomposto per metà il manubrio, spero di finirlo domani sera, ma ho stampato l'euro in faccia? a voi quanto costa?
mi hanno messo un ulteriore dubbio per la cresta parafango anteriore, ero quasi certo che fosse nera e stretta, ma ieri sera il presidente del vespaclub mi dice grigia e stretta. Qualcuno sa dirmi qualcosa? Mauro tu che mi dici?
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