speriamo ti serva
speriamo ti serva
Ciao a tutti,
vi aggiorno sui progressi del mio restauro:
ieri ho cambiato il silent-block dell'ammortizz. posteriore, oggi ho attaccato il motore alla scocca e sto procedendo ai vari coleegamenti della cavetteria e dell'impianto elettrico
a proposito, qualcuni sa consigliarmi sulla regolazione del cavvetto frizione e sulle regolazioni dei cavetti delle marce?
vi posto alcune foto
grazie a tutti a presto
Allora, terminati i collegamenti elettrici e di cavetteria, collegato il serbatoio, riempito di mezza tanica di bemzina e.... BRUMMMMM, partitaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!
stasera l'ho messa in moto, al primo colpo e... funziona tuttoooooo!!!Intanto sto cercando di ripulire il coperchio della scatola del depuratore, credo che non avrò altra scelta che verniciarlo nero
. a presto e grazie ancora a tutti voi.
Scusa ciri78,Originariamente Scritto da ciri78
non che mi dia fastidio che tuabbia invaso la mia discussione sul mio restauro, maperche non apri una discussione tutta tua?
credo sia la cosa migliore per rendere partecipi gli altri e chiedere consigli.
poi fai tu
allora ragazzi ieri sera ho montato le frecce posteriori sulle coppe, collegati i fili, inserisco le coppe, metto in moto e le frecce posteriori non funzionano. Con un trasformatore ho capito che la vernice isolava la massa, ho scorticato un pochino e ora le frecce riscono a funzionare con l'ausilio del trasformatore, ma inserendole nella scocca ancora non funzionano.
ho invertito i cavi sull'intermittente e oltre alla accensione delle frecce anteriori ho anche ottenuto l'accensione della spia sul manubrio
cmq se avete consigli, dite pure
grazie come sempre.
Scusami tu, è che non ho molta dimestichezza con il computer!
Mi servivano informazioni per il mio primo restauro e amici mi hanno consigliato di cercare in un forum, così ho trovato questo e mi sono inserito nella tua discussione (tra l'altro molto utile) che trattava proprio di un restauro.
Ho continuato a postare qui perchè mi hanno chiesto come procedeva il lavoro e di conseguenza ho continuato a postare.
Scusami di nuovo e se ci riescoaprirò una mia discussione.
No problem,Scusami tu, è che non ho molta dimestichezza con il computer!
Mi servivano informazioni per il mio primo restauro e amici mi hanno consigliato di cercare in un forum, così ho trovato questo e mi sono inserito nella tua discussione (tra l'altro molto utile) che trattava proprio di un restauro.
Ho continuato a postare qui perchè mi hanno chiesto come procedeva il lavoro e di conseguenza ho continuato a postare.
Scusami di nuovo e se ci riesco
e che a volte viene fuori il mio carattere da "precisino"e credo sia meglio tenere le due discussioni separate magari perche presentano problemi diversi.
Cmq se ti posso essere d'aiuto saro felice di farlo.
Buon Restauro.
FINITAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!
ebbene si, finalmente terminato il mio primo restauro, eccovi le foto pronte per l'iscrizione al registro storico, appena mi accetteranno la pratica poi posto anche quelle con qualche piccola personalizzazione che vorrei fare:
....e quelle di una splendita passeggiata al mare, tanto per provare qualche piccola regolazione:
Grazie a tutti voi per il sostegno ed i consigli preziosissimi che mi hanno accompagnato in questa avventura
ciao Maxbanny,
complimenti veramete un bel post e soprattutto un bel restauro.
giusto un info....ma le manopole sono quelle originali?
tks
Paolo
Caro Maxbanny,
complimentoni per il restauro ed anche per lo splendido paesaggio dove hai collaudato la PX.
Spero di finire presto anch'io.
Ciao
si Paolo, sono quelle cha aveva originali, erano sane e mi piacevano e le ho lasciate
grazie per i complimenti
grazie per i complimenti, dai che il tuo procede alla grande
un salutone e buon lavoro
salve a tutti,
mi inserisco in questa discussione perchè possiedo una P125x del 1979 vorrei restaurarla; però avendo avuti molti proprietari ho la paura che hanno fatto degli "aggiornamenti" partendo dai pulsanti luci e frecce, il cassetto anteriore, le frecce ....Mi servirebbero aiuti e info per portarla originale al 100%, a dimenticavo è una VNX 1T
grazie anticipatamente
comincia a mettere qualche foto dei dettagli su cui hai dubbi,e vediamo di che si tratta!
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ok grazie mille
IMAG0132.jpgIMAG0133.jpg
queste prime due si riferiscono al pulsante luciIMAG0134.jpgquesta è per le frecce, il dubbio mi è venuto quando ho visto un'altra vespa + o - del 1979 che aveva le pulsantiere con la levetta in basso sia per le luci che per le frecce
IMAG0136.jpgmi sembra troppo grande.....
potete aiutarmi a capire se come penso negli anni ha subito delle "mutazioni genetiche"; infine una mia curiosità fino a quale modello non vi erano le frecce?
ciao e grazie anticipatamente
A mio parere sono della serie arcobaleno.....dovresti avere quelle con levette in basso....e attuatori interni "meccanici" e non una schedina elettronica prestampata
anche secondo me , ma per avere la certezza come posso fare?
Infatti se la tua è una p125x dovresti avere queste come le mie... (non fare caso al fatto che la plastica è rovinata...)
I comandi più belli di tutta la serie PX, a mio modo di vedere
scusami che anno è la tua p125x?
il mio problema più grande che la vespa ha passato 5 prop. quindi non so cosa hanno combinato! quante mutazioni ci sono state
...vero... ma si trovano da qualche pare? sulla mia il devioluci si e' rotto anni fa in seguita ad una caduta, il deviofrecce me l' ha rosicchiato un po l'altra sera il cane...
Io li trovai in Piaggio Center e non costano manco tanto. Non li presi perchè dovevo modificare l'impianto
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