Restauro P125X '77

[maxbanny]

Buonasera a tutti voi ragazzi,
visto che la mia piccola non poteva essere ammessa al registro storico come ben le competeva vista la sua veneranda età, per il suo colore non certo di mamma piaggio, mi sono deciso finalmente a cominciare il restauro. Cosi stasera ho cominciato la fase di smontaggio: prima le pance, liberate da frecce, fregio e guarnizioni
poi il motore: staccato tutti i cavetti, i file che alimentano l'impianto, l'ammortizzatore e la marmitta, resta il perno si sostegno da 22, ma lo ho ben inzuppato di svitol e domani lo tiro giu, a proposito qualche consiglio per questa ultima operazione? ovviamento a portata di mano la macchina fotografica per immortalare le cose dubbie (cavi elettrici, selettore delle marce)
domani sera faccio una visitina al carrozziere per capire quanto mi costa sabbiarla e verniciarla, poi decido il colore: o il classico biancospino o l'azzurro metalizzato.
E' la prima volta che smonto una vespa, il probelma non è lo smontaggio, ma immagino che lo sarà il rimontaggio. Spero di poter contare sul vs. aiuto qualora si presentasse qualche difficoltà o dubbio. Grazie a tutti e a presto

[antovnb4]

a completa disposizione per eventuali dubbi.
Il biancospino per un px a puntine è la morte sua..

[maxbanny]

a completa disposizione per eventuali dubbi.
Il biancospino per un px a puntine è la morte sua..

Grazie molte.

Allora, dopo solo due pomeriggi dedicatele sono arrivato a questo punto
ora mi sorgono alcune domande e vi sarei grato per le vostre risposte

1) si puo liberare lo sterzo dai fili elettrici senza doverli staccare dai devioluci? ovvero quando li sfilero dalla scocca?

2) la forcella va riverniciata tutta alluminio? oppure il pezzetto centrale del colore della scocca?

3) come si separa il braccetto oscillante col tamburo dal resto della forcella?

4) il parafamgo anteriore oltre ai due fori che lo bloccano alla forcella, ha un terzo foro in avanti, ma che non corrisponde a nessun foro sulla forcella, puo essere che non sia originale del mio px, ma sostituito?

[maxbanny]

Ragazzi è quasi pronta per il carrozziere,
ma prima voglio chiedervi alcune cose:
vorrei far togliere il bordo scudo e le strisce pedane dal carrozziere per poi farmele rimontare visto che non ho l'attrezzatura adatta, ma il bloccasterzo come si smonta?
dovrei sfilare l'impianto elettrico, che ne pensate? il dubbio mi sorge visto i buchini piccolissimi dei fili delle frecce anteriori, nn saprei come impazzire per farli ripassare dentro dopo la vermiciatura
e visto che non mi avete risposto alle precedenti domande, vi richiedo se la forcella e tutta grigia o il pezzo centrale, quello tra il parafango e la scocca, va verniciato in tinta.
aspetto i vs consigli, grazie.

[Babila]

Ragazzi è quasi pronta per il carrozziere,
ma prima voglio chiedervi alcune cose:
vorrei far togliere il bordo scudo...

consiglio ''viscerale''..: se il bordoscudo è ancora il suo originale (e non ci sono botte da correggere per ridargli il giusto profilo/curvatura) allora non toccarlo per nessuna ragione!! procedi con i lavori di carrozzeria su tutte le superfici proteggendo il bordoscudo così com'è. Per mia esperienza (e di tanti altri conoscenti), non c'è verso di far calzare bene qualsiasi bordoscudo in commercio...

spero che questo suggerimento ti sia utile...

[Matteodenny]

Ciao Max, innanzitutto complimenti per il lavorone che stai facendo, anch'io ho un P125X del '78, però color biancospino, è bellissima.

Potresti spiegarmi gentilmente come hai fatto a smontare il serbatoio ed il manubrio?

Il tubo della benzina l'hai staccato dal carburatore e poi tappato?
Per il manubrio hai trovato particolari difficoltà? Io tra poco sostituirò tutto l'impianto elettrico della mia piccola..

[maxbanny]

consiglio ''viscerale''..: se il bordoscudo è ancora il suo originale (e non ci sono botte da correggere per ridargli il giusto profilo/curvatura) allora non toccarlo per nessuna ragione!! procedi con i lavori di carrozzeria su tutte le superfici proteggendo il bordoscudo così com'è. Per mia esperienza (e di tanti altri conoscenti), non c'è verso di far calzare bene qualsiasi bordoscudo in commercio...

spero che questo suggerimento ti sia utile...

Grazie del suggerimento, si è il bordoscudo originale e colui che aveva verniciato prima lo aveva protetto, infatti qui e la c'è qualche sbavatura di colore verde, ecco perche volevo cambiarlo ed ecco perche sto ancora cercando un carrozziere che si dedichi alle vespe proprio per avere garanzia del giusto riposizionamento, anche perche poi essendo in alluminio non dovrrebbe essere difficile da modellare. Grazie per il suggerimento, magari provero a pulirlo ben bene prima di portarla in carrozzeria e se esce bene non lo sotituisco. Ti faro sapere. grazie!

[maxbanny]

consiglio ''viscerale''..: se il bordoscudo è ancora il suo originale (e non ci sono botte da correggere per ridargli il giusto profilo/curvatura) allora non toccarlo per nessuna ragione!! procedi con i lavori di carrozzeria su tutte le superfici proteggendo il bordoscudo così com'è. Per mia esperienza (e di tanti altri conoscenti), non c'è verso di far calzare bene qualsiasi bordoscudo in commercio...

spero che questo suggerimento ti sia utile...

ma sela faccio sabbire col bordoscudo originale montato come viene secondo te? la sabbiatura dovrebbe ripulirlo ben bene anche delle sbavature della vecchia verniciatura

[0000mauro]

Ragazzi è quasi pronta per il carrozziere,
ma prima voglio chiedervi alcune cose:
vorrei far togliere il bordo scudo e le strisce pedane dal carrozziere per poi farmele rimontare visto che non ho l'attrezzatura adatta, ma il bloccasterzo come si smonta?
dovrei sfilare l'impianto elettrico, che ne pensate? il dubbio mi sorge visto i buchini piccolissimi dei fili delle frecce anteriori, nn saprei come impazzire per farli ripassare dentro dopo la vermiciatura
e visto che non mi avete risposto alle precedenti domande, vi richiedo se la forcella e tutta grigia o il pezzo centrale, quello tra il parafango e la scocca, va verniciato in tinta.
aspetto i vs consigli, grazie.

ciao, riguardo alla forcella deve essere tutta colore alluminio, per il blocca sterzo, devi togliere i due perni che fissano la ghiera di copertura , tolta la ghiera il cilindro del blocca sterzo esce da solo.Le strisce della pedana io le toglierei e le rimetterei nuove per un solo motivo perchè le pedane sono uno dei punti più delicati della vespa e una sabbiatura(per vericare eventuali buchetti)e una riverniciata (con fondo, ecc.)ad ok non gli faranno male sicuramemte.Infine il parafando anteriore se non baglio ha 3 buchi sopa e uno sul fianco, perro questo lo verifico sulla mia non ne sono sicuro, per altri dubbi ci sentiamo un po esperienza sul px c'è l'ho ciao......

[maxbanny]

ciao, riguardo alla forcella deve essere tutta colore alluminio, per il blocca sterzo, devi togliere i due perni che fissano la ghiera di copertura , tolta la ghiera il cilindro del blocca sterzo esce da solo.Le strisce della pedana io le toglierei e le rimetterei nuove per un solo motivo perchè le pedane sono uno dei punti più delicati della vespa e una sabbiatura(per vericare eventuali buchetti)e una riverniciata (con fondo, ecc.)ad ok non gli faranno male sicuramemte.Infine il parafando anteriore se non baglio ha 3 buchi sopa e uno sul fianco, perro questo lo verifico sulla mia non ne sono sicuro, per altri dubbi ci sentiamo un po esperienza sul px c'è l'ho ciao......

grazie Mauro, chiedevo della forcella perchè il vecchio proprietario come puoi vedere da una foto postata precedentemente, aveva verniciato il pezzo centrale, per il bloccasterzo io non vedo perni, ho postato una foto, sai dirmi meglio?
per le strisce pedane si voglio toglierle e rimetterle ma poiche non ho l'attrezzatura lo faro fare al carrozziere che me la vernicerà
grazie per i tuoi consigli

[Gabriele82]

comincia a mettere qualche foto dei dettagli su cui hai dubbi,e vediamo di che si tratta!

desdet !

[onegincin]

comincia a mettere qualche foto dei dettagli su cui hai dubbi,e vediamo di che si tratta!

desdet !

ok grazie mille

[onegincin]

IMAG0132.jpgIMAG0133.jpg
queste prime due si riferiscono al pulsante luciIMAG0134.jpgquesta è per le frecce, il dubbio mi è venuto quando ho visto un'altra vespa + o - del 1979 che aveva le pulsantiere con la levetta in basso sia per le luci che per le frecce


IMAG0136.jpgmi sembra troppo grande.....
potete aiutarmi a capire se come penso negli anni ha subito delle "mutazioni genetiche"; infine una mia curiosità fino a quale modello non vi erano le frecce?
ciao e grazie anticipatamente

[zerobraino]

A mio parere sono della serie arcobaleno.....dovresti avere quelle con levette in basso....e attuatori interni "meccanici" e non una schedina elettronica prestampata

[onegincin]

anche secondo me , ma per avere la certezza come posso fare?

[dano986]

I comandi più belli di tutta la serie PX, a mio modo di vedere

[Uicio76]

I comandi più belli di tutta la serie PX, a mio modo di vedere

...vero... ma si trovano da qualche pare? sulla mia il devioluci si e' rotto anni fa in seguita ad una caduta, il deviofrecce me l' ha rosicchiato un po l'altra sera il cane...

[dano986]

Io li trovai in Piaggio Center e non costano manco tanto. Non li presi perchè dovevo modificare l'impianto

[Uicio76]

Io li trovai in Piaggio Center e non costano manco tanto. Non li presi perchè dovevo modificare l'impianto

Da me non ce l' avevano... riproverò... e' passato tanto tempo.


Grazie.


ciao

[zerobraino]

Confermo che tutti i px prima della serie arcobaleno (1983) avevano le levette in basso nei devio luci e, per chi ce le aveva, per le frecce, intercambiabili con quelle con schedina elettronica, nella mia vespa avevo aggiunto un buzzer nel blocchetto originale che proprio la settimana scorsa ho dovuto sostituire a causa di in corto, e non avendone uno uguale a disposizione ma solo quello di una serie sucessiva ho montato quest'ultimo

[onegincin]

Confermo che tutti i px prima della serie arcobaleno (1983) avevano le levette in basso nei devio luci e, per chi ce le aveva, per le frecce, intercambiabili con quelle con schedina elettronica, nella mia vespa avevo aggiunto un buzzer nel blocchetto originale che proprio la settimana scorsa ho dovuto sostituire a causa di in corto, e non avendone uno uguale a disposizione ma solo quello di una serie sucessiva ho montato quest'ultimo

grazie mille,
quindi la prima cosa che devo comprare i devio con le levette in basso.
mentre per le frecce da quale serie sono "comparse"?

[zerobraino]

Le frecce nei px prima serie erano un optional mentre se ti riferisci ai devio a levette non sporgenti dalla serie arcobaleno

[dano986]

Dall'80 in poi le frecce diventarono di serie. Correggetemi se sbaglio

[Kenzoguar]

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[bandit76]

Io ho passato il reg.storico FMI del px 150arc. con il bordo scudo di plastica ...montaggio molto agevole