Occhio allora, perchè dopo la sabbiatura il metallo non è più nuovo, ma pieno di microsolchi
Occhio allora, perchè dopo la sabbiatura il metallo non è più nuovo, ma pieno di microsolchi
io ho usato la SODA CAUSTICA!! 2 trattamenti,la lamiera del serbatoio è diventata calda una bella sciaquata con l'idropulitrice incredibililmente è scomparsa del tutto la ruggine!!!!
togliere il rubinetto e sabbiare , e la migliore soluzione. diventa come nuovo.
io ho fatto cosìOriginariamente Scritto da fredy
E speriamo che anch'io facendo così risolvo!!
Ma bisogna prendere il kit piccolo medio o grande di tankerite?
il piccolo. l'ultimo che ho fatto era un serbatoio di gtr e basta avanza....
comunque io l'ho fatto sul mio ducati 98 circa 6 anni fa. è vero che da allora non c'è stata molta benzina ma il serbatoio è rimasto pulitissimo
so di qualcuno (se non erro vespazza) usava un fondo con le stesse componenti della tankerite, che costa molto meno ma non l'ho mai usato...
chiaramente avra comprato il fosfatante a parte.
Fondo epossidico con il suo catalizzatore?
Ma se vado in un centro galvanico cosa devo chiedere? Che processo?? Grazie a tutti delle risposte! Nel fine settimana provo a smontare il serbatoio poi vi dirò :)
C'è nessuno?? :D
qualcuno mi puo dire quando costa la tankerite piu o meno?
se non sbaglio 30 euro il kit piccolo.
questo è il kit medio ma è troppo per fare un solo serbatoio di una vespa:
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Ragazzi rispolvero questo post perchè anch'io sto pulendo il serbatoio della vespa (50n).so di qualcuno (se non erro vespazza) usava un fondo con le stesse componenti della tankerite, che costa molto meno ma non l'ho mai usato...
chiaramente avra comprato il fosfatante a parte.
Dopo aver tolto la ruggine mista a sporco e terra adesso l'interno del serbatoio è quasi pulito anche se si vedono ancora dei puntini di ruggine.
La mia idea sarebbe quella di passare l'acido fosforico in modo tale da convertire il tutto e poi lo pulisco nuovamente con i cocci di vetro in modo tale da far tornare la lamiera lucida.
A questo punto siccome so già che il serbatoio rimarrà vuoto per qualche periodo vorrei qualche suggerimento su cosa posso fare.
le mie idee sono:
-ripassare il serbatoio con l'acido fosforico(però temo che la patina formata si possa sciogliere con la miscela rovinandomi il motore).
-trovare il nome del fondo economico di cui parlava teach.
Io ti suggerisco il metodo più antico ed efficace. Un bicchiere di miscela al 50 % (metà olio metà benzina), la metti dentro, squoti e lo svuoti. Se lo tieni chiuso il serbatoio non farà più ruggine per 1000 anni. Poi quando metti la miscela automaticamente si protegge.
Il tuo è un buon metodo se lascio la vespa ferma per lunghi periodi.
Il fatto è che io la uso una settimana si e quattro no,oppure la prendo qualche volta in un mese o due.
Quindi della volte il srbatoio rimarrà semivuoto.
Vorrei trovare una soluzione comoda ed economica per stare tranquillo.
Volevo chiedervi inoltre se ci sono differenze interne tra serbatoi delle vespe anni '60 e quelle degli anni '80.
Ho notato infatti che i serbatoi delle varie pk-px e le ultime 50 special sono biancastri all'interno e non fanno la ruggine.
Sono trattati?
Anche se il serbatoio è semivuoto i vapori della benzina che si condensano sulle pareti lo tengono protetto. Comunque se vuoi stare tranquillo per me una passata di acido fosforico è l'ideale, i fosfati di ferro che si formano di sicuro non si sciolgono con la benzina.
Dunque se ho ben capito l'acido fosforico mi trasforma la ruggine in un'altra molecola che rimane attaccata alle pareti del serbatoio senza darmi problemi con la benzina.
Premetto che dovrei convertire tutti quei piccoli puntini di corrosione del ferro che sono rimasti dopo la pulizia con i cocci di vetro e dai quali ripartirà la ruggine se lì lascio così.
Per quel che ne so io l'acido fosforico toglie la ruggine e lascia il metallo nudo, pronto ad arrugginirsi nuovamente.
Concordo sul fatto che un serbatoio con della miscela dentro non arrugginisce, il metodo più economico è fare il pieno prima di rientrare nel box.
Se vuoi essere extrasicuro che non si arrugginirà più o usi il metodo vespazza oppure la tankerite.
L'acido fosforico si lega con il ferro formando dei fosfati che sono una ottimale protazione per la ruggine già di per sè, una volta unti dall'olio della miscela non fanno più la ruggine manco a volerlo.
DeX mi incuriosisce il metodo di vespazza,ne sai qualcosa per caso?
Comunque intanto che è smontato ci passo l'acido fosforico.
Mamma che lavoraccio! Ma a questo punto non sarebbe meglio sostituire il serbatoio con uno usato in ottime condizioni?
Ammetto di non aver mai provato, ma da quello che ho sentito in giro con i metodi casalinghi si ottiene ben poco. Pertanto dopo poco il metallo sarà come prima. Chiaramente non è il caso di un serbatoio vespa, l'olio della miscela basta ed avanza a non far più arrugginire.
Inoltre aggiungo, se ci sono solo dei puntini di ruggine e se non si sanno maneggiare gli acidi, perchè rischiare di farsi del male?
Si possono benissimo levare con il classico metodo di viti e bulloni oppure con un pezzo di cartavetro fissato su un legnetto.
Se fai una ricerca nel forum fai prima, anche perchè di preciso non la ricordo, comunque mi pare usasse un primer, grossomodo come se fosse una tankerite
Semplicemente si usa del fondo epossidico catalizzato non diluito. Resiste anche al diluente nitro.
Infatti l'idea di maneggiare acido non mi esalta!!!
Ieri ho messo nel serbatoio una specie di convertiruggine a base di acido formico che avevo in casa,l'interno è diventato tutto nero.
Ho fatto asciugare il tutto per una notte e poi ho rimesso i vetri.
Adesso l'interno del serbatoio non sembra male.
Dopo Pasqua acquisterò l'acido fosforico oppore il rimox e farò una prova vedendo se la patina nera che si formerà verrà intaccata dalla benzina....
Apro una parentesi sugli acidi (magari qualcuno esperto di chimica mi aiuterà).
Cosa cambia se nel serbatoio metto acido cloridrico o fosforico ???
E se invece metto una base come la soda???
La ruggine scomparirà del tutto o solo la parte superfiiale ? cosa rimarrà a suo posto?
io le mie 7 vespe non le uso quasi mai, tranne un paio
quel paio di inverno sta ben chiuso in garage
problemi di ruggine interna?
Mai avuti...................
Mai fatto alcun trattamento
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