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Discussione: Revisione e tuning 130 polini

  1. #276
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Non c'è nessun problema a dire il prezzo..I prezzi variano a seconda della quantità di tungsteno utilizzato e dalle lavorazioni.
    Il mio l'ho pagato 60 euro però mi ha montato un asse di accoppiamento maggiorato (le fa lui) e una biella "nuova" (usata ma in condizioni perfette).Non so se sarebbe costato di più,visto i molti favori che ci facciamo.
    Andrea è veramente bravo,ormai ne fa molti per vari ragazzi di altri forum. Se volete contattarlo lui è iper disponibile.
    Sono contento che vi piaccia l'albero!


    Andrea Siamesi = Vesparacing? (su ET3?)

  2. #277
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    Andrea Siamesi = Vesparacing? (su ET3?)
    Esattamente,l'ho conosciuto su Et3.it.. Abitiamo vicinissimi

  3. #278
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Oggi ho incontrato il mitico Gabriele ed ora ho la crocera!!
    Giù di filato a montare tutto il motore! Ancora poco ragazzi!

  4. #279
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Mmmmm..Stavo montando l'albero delle marce ma un volta entrato in sede,facendolo girare balla moltissimo e sembra storto! Arrivati ad un punto della rotazione fa come un scatto/tremorio...Lo devo cambiare oppure fa così perchè non è fissato sull'altra estremità?

  5. #280
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Mmmmm..Stavo montando l'albero delle marce ma un volta entrato in sede,facendolo girare balla moltissimo e sembra storto! Arrivati ad un punto della rotazione fa come un scatto/tremorio...Lo devo cambiare oppure fa così perchè non è fissato sull'altra estremità?
    buona la seconda

  6. #281
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    buona la seconda
    Ma lo sai che ti adoro?

  7. #282
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Non c'è nessun problema a dire il prezzo..I prezzi variano a seconda della quantità di tungsteno utilizzato e dalle lavorazioni.
    Il mio l'ho pagato 60 euro però mi ha montato un asse di accoppiamento maggiorato (le fa lui) e una biella "nuova" (usata ma in condizioni perfette).Non so se sarebbe costato di più,visto i molti favori che ci facciamo.
    Andrea è veramente bravo,ormai ne fa molti per vari ragazzi di altri forum. Se volete contattarlo lui è iper disponibile.
    Sono contento che vi piaccia l'albero!


    Ma lui f anche il reimbiellaggio quindi?

    ovvero,ho un albero piaggio inchiodato, glielo porto, me lo mette a nuovo,equilibrandolo? interessante...

    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Oggi ho incontrato il mitico Gabriele ed ora ho la crocera!!
    Giù di filato a montare tutto il motore! Ancora poco ragazzi!


    Non esagerare che divento rosso..

    piuttosto scusa la fretta!

    Va bene piuttosto la crocera?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  8. #283
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    Riferimento: Revisione e tuning 130 polini

    Credo di sì,oggi glielo chiedo e ti faccio sapere..
    La crocera è perfetta! Calza perfettamente e con la molla rinforzata scatta che è un piacere.. Oggi ho chiuso i carter,manca solo la chiavetta dell'alberino frizione..mi sarà caduto ed ora non la trovo più..
    Per l'accensione... Se io monto lo statore tutto spostato verso destra,cioè girato in senso orario a quanti gradi è?

  9. #284
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Credo di sì,oggi glielo chiedo e ti faccio sapere..
    La crocera è perfetta! Calza perfettamente e con la molla rinforzata scatta che è un piacere.. Oggi ho chiuso i carter,manca solo la chiavetta dell'alberino frizione..mi sarà caduto ed ora non la trovo più..
    Per l'accensione... Se io monto lo statore tutto spostato verso destra,cioè girato in senso orario a quanti gradi è?

    Bene...son contento che vada bene...e consapevole cheil meccanico mi ha inc...lato.. ;)

    Per i gradi... è una nozione che non ho mai capito...

    Grazie per l'albero...ne ho li da parte alcuni e potrei provare..;)
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  10. #285
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    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Bene...son contento che vada bene...e consapevole cheil meccanico mi ha inc...lato.. ;)

    Per i gradi... è una nozione che non ho mai capito...

    Grazie per l'albero...ne ho li da parte alcuni e potrei provare..;)
    Va beh dai,molto spesso anche i meccanici più bravi non conoscendo bene il mondo vespa si imparanoiano per alcune cose assurde.. Mah!

    Dai che chiudo il blocco!!!!

  11. #286
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    Credo di sì,oggi glielo chiedo e ti faccio sapere..
    La crocera è perfetta! Calza perfettamente e con la molla rinforzata scatta che è un piacere.. Oggi ho chiuso i carter,manca solo la chiavetta dell'alberino frizione..mi sarà caduto ed ora non la trovo più..
    Per l'accensione... Se io monto lo statore tutto spostato verso destra,cioè girato in senso orario a quanti gradi è?
    che statore è?

  12. #287
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    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    che statore è?
    50 special a puntine...

  13. #288
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    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    50 special a puntine...
    a quanto ti aprono le puntine?

  14. #289
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    Citazione Originariamente Scritto da sartana1969 Visualizza Messaggio
    a quanto ti aprono le puntine?
    Argomento rimandato,l'ho rismontato per revisionarlo..Ho rifatto le stagnatura. Lo rimonto e vi faccio sapere..
    Un'altra cosa,i prigionieri di scarico del Polini sono in M8?Li ho smontati tempo fa e non so dove sono finiti.. Dovrò andare dal ricambista a chiederli..

  15. #290
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  16. #291
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    Citazione Originariamente Scritto da Mincio82 Visualizza Messaggio
    Si sono M8
    Girando per la rete non li ho visti su nessun sito di ricambi,visto che la polini è una delle poche che fa cilindri con lo scarico da M8 li venderanno come loro ricambio?

  17. #292
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    Mi sembra stano..poi considera che i prigionieri sono tutti uguali..non è che ci sono quelli specifici per lo scarico o per la chiusura dei carter o per il collettore di aspirazione..quindi non penso che al mondo non esista un componente oltre al cilindro polini che monti prigionieri m8 da circa 40 mm!

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  18. #293
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    Vai da un qualsiasi ferramenta e compra una barra filettata M8, poi te la tagli come ti fa più comodo.

    Oppure usa direttamente delle viti a testa esagonale M8 (io ho fatto così)
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  19. #294
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    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Vai da un qualsiasi ferramenta e compra una barra filettata M8, poi te la tagli come ti fa più comodo.

    Oppure usa direttamente delle viti a testa esagonale M8 (io ho fatto così)
    Avevo proprio pensato di fare così però ero trattenuto dal farlo.. Faccio così anche io va! Grazie mille del consiglio! Speriamo che passi nel collettore della silent..

  20. #295
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    Risolto!! Grazie mille a tutti e 2!!

    Già che ci sono,la chiavetta della frizione è diversa da quelle del volano? Perchè devo andare a prendere quella della frizione ma ne ho una del volano in giro.. E' compatibile? Oppure non è consigliato?

  21. #296
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    Davide hai chiuso?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  22. #297
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    Citazione Originariamente Scritto da Special Dave Visualizza Messaggio
    Risolto!! Grazie mille a tutti e 2!!

    Già che ci sono,la chiavetta della frizione è diversa da quelle del volano? Perchè devo andare a prendere quella della frizione ma ne ho una del volano in giro.. E' compatibile? Oppure non è consigliato?
    Pignone e volano identiche..frizione più piccola..con il tempo speso per adattare la chiavetta fai prima ad andarne a comprare una!

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  23. #298
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    Ammettetelo... Tutti insieme state gufando contro di me?
    Bè..Oggi mentre chiudevo il carterino frizione...Stack...Il filetto di una vite se ne va...Come faccio a ripristinarlo?

  24. #299
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    mi sa che l'unica è l'elicoil se non hai la possibilità di saldare e rifare la sede ...
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  25. #300
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    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    mi sa che l'unica è l'elicoil se non hai la possibilità di saldare e rifare la sede ...
    Ci avevo pensato anche io..Allora farò così! Una cosa,la filettatura interna che misura ha?

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