Mi sembra stano..poi considera che i prigionieri sono tutti uguali..non è che ci sono quelli specifici per lo scarico o per la chiusura dei carter o per il collettore di aspirazione..quindi non penso che al mondo non esista un componente oltre al cilindro polini che monti prigionieri m8 da circa 40 mm!
Vai da un qualsiasi ferramenta e compra una barra filettata M8, poi te la tagli come ti fa più comodo.
Oppure usa direttamente delle viti a testa esagonale M8 (io ho fatto così)
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Avevo proprio pensato di fare così però ero trattenuto dal farlo.. Faccio così anche io va!Originariamente Scritto da iena
Grazie mille del consiglio! Speriamo che passi nel collettore della silent..
Risolto!! Grazie mille a tutti e 2!!
Già che ci sono,la chiavetta della frizione è diversa da quelle del volano? Perchè devo andare a prendere quella della frizione ma ne ho una del volano in giro.. E' compatibile? Oppure non è consigliato?
Davide hai chiuso?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Pignone e volano identiche..frizione più piccola..con il tempo speso per adattare la chiavetta fai prima ad andarne a comprare una!
Ammettetelo... Tutti insieme state gufando contro di me?
Bè..Oggi mentre chiudevo il carterino frizione...Stack...Il filetto di una vite se ne va...Come faccio a ripristinarlo?
mi sa che l'unica è l'elicoil se non hai la possibilità di saldare e rifare la sede ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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