Far accendere lo stop frenando con l' anteriore

[MimminoAlbe]

allora, il mio interruttore è del tipo per freno post, quindi senza il foro per far passare il cavo freno..
devo cercarmi l'interruttore e quello della px versione america non è più ordinabile in piaggio.
mi secca fare l'ordine dal negzio online inglese che avrebbe il giusto interruttore apposito, quindi speravo di raccattare il sopracitato magari da un altro modello vespa, quindi mi chiedevo:
la vespa cosa ha l'interruttore per la leva freno anteriore? e se si, dove e come è piazzato? evantualmente correrei in piaggio a comprarlo!!!

[gluglu]

Come è già stato accennato credo in questo 3D, il motorino d'avviamento del PX MY si aziona esclusivamente se la frizione è premuta. Bisognerebbe capire che tipo di micro svolge tale funzione, magari potrebbe andar bene allo scopo.

[Joe75HGT]

Come è già stato accennato credo in questo 3D, il motorino d'avviamento del PX MY si aziona esclusivamente se la frizione è premuta. Bisognerebbe capire che tipo di micro svolge tale funzione, magari potrebbe andar bene allo scopo.

Il pulsantino in questione che dà il consenso all'avviamento non fa altro che scaricare a massa il negativo del teleruttore d'avviamento e nel caso della Vespa FL2 / HP e Vespa COSA è questo qui :
INTERRUTTORE PULSANTE AVVIAMENTO VESPA 50 125 FL FL2 HP | eBay

@Mimminoalbe :la vespa cosa ha l'interruttore per la leva freno anteriore? e se si, dove e come è piazzato? evantualmente correrei in piaggio a comprarlo!!! :
Sono andato al Piaggio center della mia citta' e chiedendo se aveva qualche pulsantino da adattare alla leva del freno ha tirato fuori questa chicca , ha detto che era della COSA e infatti è identico a quello che va montato sul lato frizione pero' ha 2 fili quindi un contatto normalmente chiuso all'interno : l'ideale per il freno anteriore : Codice originale Piaggio : 219425 disegno di Giugno 1986
Dalla foto si puo' vedere il confronto con un altro pulsantino che ho tolto da un comando idraulico di una moto da enduro (sempre dal lato freno anteriore ) .... penso che potrebbe andare bene anche quello anche se piu' sottile. Appena possibile provvedo a fare la modifica , basta fare il foro e il filetto sul manubrio per avvitare lo switch , tanto dovrebbero essere identici i "portaleva" della Vespa FL2 e della COSA .....

[gluglu]

pero' ha 2 fili quindi un contatto normalmente chiuso all'interno

Ciao Joe,
grazie per l'informazione. Molto interessante.

Se il micro in questione è del tipo normalmente chiuso, suppongo che dovrà essere montato in maniera tale che sia sempre premuto con leva a riposo, questo per tenere aperto il circuito. Il circuito verrà chiuso quando si aziona la leva del freno, essendo il micro collegato in parallelo al contatto del freno posteriore, chiuderà il circuito e accenderà lo stop.
Dove è posizionato il micro sulla COSA e sulla FL2? Di logica, se quello che ho scritto appena sopra è corretto, direi sul corpo manubrio a fianco alla guaina del freno.

[Joe75HGT]

Dove è posizionato il micro sulla COSA e sulla FL2? Di logica, se quello che ho scritto appena sopra è corretto, direi sul corpo manubrio a fianco alla guaina del freno.

E' esatto , si vede dalla prima foto anche se è del lato frizione , ma dal lato freno c'è lo spazio predisposto ....almeno sul manubrio delle FL2-HP e Cosa......ovvio che sulle PX T5 e pre PK il manubrio è diverso.....

[Joe75HGT]

Il circuito verrà chiuso quando si aziona la leva del freno, essendo il micro collegato in parallelo al contatto del freno posteriore, chiuderà il circuito e accenderà lo stop.
Dove è posizionato il micro sulla COSA e sulla FL2?

Oggi ho provveduto a fare la modifica : metto foto :
Dalla foto 1 e 2 si vede lo switch dal lato frizione montato in origine dalla Piaggio , mentre dal lato freno anteriore si presenta predisposto diciamo cosi' nel senso che lo spazio c'è in origine ma è piatto e bisogna fare il foro e la filettatura per avvitare lo switch in questione , quindi nella foto 3 e 4 si vede il foro con il trapano sia anteriormente che dal lato opposto , poi ho fatto la filettatura da 10 x 1 mm con l'apposito attrezzo e ho avvitato lo switch provando con il tester . Nelle foto 5 e 6 si vede il lavoro finito....
Il lavoro è stato fatto sullo sterzo della Vespa 50 FL2 - HP e vale anche per la COSA.