Che ne pensate?

[gippi73]

Ciao a tutti, sono un utente nuovo del forum, ma vi seguo e sto leggendo i vostri preziosi consigli da un paio di anni. Sono alla ricerca della mia prima vespa e dopo tempo su un sito ho visto un'annuncio di vendita di una bella vespa (almeno mi sembra un bel conservato) vi posto alcune foto intanto:
ImageShack Album - 3 images

Avrei bisogno di un vostro aiuto e di alcuni consigli per favore..
Che modello di vespa è? Vi sembra completa come pezzi? il possessore dice che suo papà ha preso la vespa da un carrozziere anni fa ma non ha ne targa ne documenti, dice poi che il numero di telaio è ben leggibile! Come mi dovrei muovere per un eventuale acquisto?
Quale potrebbe essere il suo valore reale?
Molte grazie a quanti mi risponderanno, con desiderio spero presto di diventare uno di voi!
Gigi

[19paga78]

il possessore dice che suo papà ha preso la vespa da un carrozziere anni fa ma non ha ne targa ne documenti, dice poi che il numero di telaio è ben leggibile

ciao e benvenuto...prima di tutto cercherei di verificare la liceità della provenienza...

[gippi73]

grazie mille! in quale modo potrei verificarla?

[Claudio50R]

Ciao Gigi
Secondo me ti dovresti muovere in questa maniera, è come ho fatto io quando ho acquistato la mia vespetta

1. Controlla che modello di vespa annotando il n° di telaio, cercandola qui Database Telai
   
2. Controlla se non è stata rubata (dato che non ha documenti un controllino conviene sempre ), scrivendo il n° di telaio qui Ricerca Veicoli e Targhe Rubate o Smarrite
   
3. Se la vespa non ha documenti è un bel casino, tieni conto che per metterti in regola e poter circolare dovrai spendere sui 200€ (libretto nuovo, collaudo, messa su strada, targa...), ricordo che comunque lo deve passare il collaudo, senno son soldi buttati.
4. Dopodiche se vuoi dovrai restaurarla (se vorrai), quindi saranno altri soldoni che se ne vanno

Quindi stai bene attento al prezzo, secondo me non dovrebbe superare i 300/400€.

Ora cosi su due piedi a me sembra una 125 Primavera inizio anni 70.

[gippi73]

Ciao a tutti e grazie per i consigli...
-Claudio50R:...il fatto è che solo lui conosce il numero di telaio e se non me lo comunica non posso fare nessun controllo!
E' possibile dal numero del telaio risalire poi al numero di targa?
Ciao!
Gigi

[Claudio50R]

Ciao Claudio, molte grazie per i consigli, il fatto è che solo lui conosce il numero di telaio e se non me lo comunica non posso fare nessun controllo.
E' possibile dal numero del telaio risalire al numero di targa?
Ciao!
Gigi

Non saprei, il n° di telaio e la targa non sono collegati, cioè, di regola fino a poco tempo fa la targa era personale, se volevi la potevi mettere in un altro cinquantino, ora non so se le leggi sono cambiate. E' anche vero che dalla targa puoi risalire al veicolo. Comunque insisti per farti dare il numero di telaio, dicendoli che vuoi controllare la data e che modello è e dato che è dubbia la provenienza se è rubata o no.

[otrebor]

Ciao a tutti e grazie per i consigli...
-Claudio50R:...il fatto è che solo lui conosce il numero di telaio e se non me lo comunica non posso fare nessun controllo!
E' possibile dal numero del telaio risalire poi al numero di targa?
Ciao!
Gigi

E' possibile farsi mandare una fotografia del numero di telaio, cosi sei sicuro che sia quello.. un'immagine più larga ed una molto macro che non lascino dubbi. sai com'è il mondo è pieno di furbi.. e bisogna essere cauti

[charliepk]

ciao ...anch' io ho appena comprato la mia prima vespa ...e ho dovuto rifargli il libretto e la targa!però avevo anche la denuncia da parte del proprietario...e la fotocopia del libretto...quindi io ti consiglio prima di farti dare(come ti hanno già consigliato altri)il numero di telaio...poi richiedi anche la denuncia di smarrimento del libretto...però il mio è solo un consiglio!ciao amico!

[senatore]

Ragazzi, ricordatevi che la vespa di cui parla l'autore del post, è un 125 e quando è senza targa e senza documenti e non si conosce il vecchio n° di targa, la procedura per reimmatricolare il mezzo, è molto più complessa di quella che si fa con i 50ini, e non è detto che sempre si riesca ad avere l'agognata reimmatricolazione.