minimo altissimo......?????

[Cianca]

allora eccomi qua a chiedere il vostro sapiente aiuto,

ho montato ieri un carburatore si 24 e pinasco, con i getti che monta di suo,tranne il max che anziche 118 l'ho messo 120, candela ngk 8....monto e mi ritrovo una vespa che non fuma se accellero prima che scende ci mette un'eternità e il minimo è alto. come posso abbassrlo e regorarlo??

la vite dietro in ottone l'ho quasi completamente svitata, è migliorato un po ma sempre troppo alto.....

secondo voi i getti sono da cambiare???
la vite che esce dal coperchio del carburatore si deve avvitare o svitare, perche non sembra che cambi granche.
Ah nessun lavoro di raccordatura tutto plug and play

[tommyet3]

Gianca,

la vite "di ottone" che sta dietro il carburo, devi avvitarla tutta e poi svitarla di due giri e mezzo, e serve per regolare la carburazione.

La vite che esce sopra al coperchio del filtro dell'aria, è quella che ti serve per regolare il minimo.

Se la avviti il minimo sale, svitandola scende.

Se queste regolazioni, non sortiscono alcun effetto, vuol dire che il montaggio del g.t.non è stato correttamente effettuato e se aspira aria da qualche parte, la carburazione risulterà magra con conseguenze gravi per il motore.

Ciao Tommy


p.s. parli di un motore 200?

Io sul mio monto getto max 128.

[Cianca]

allora grazie per il primo chiarimento!

il gt è un pinasco in ghisa 177. non l'ho piu toccato da 2 anni,

il carburatore è si 24e montato ieri, l'unica cosa che nn ho rimesso completamente apposto è la vite che tiene il filtro aria, precisamente quella centrale....il perche è semplice non si avvita completamente perche il carburo è diverso la vite e il filtro sono di un 151 px

[tommyet3]

Quindi se hai lavorato solo sul carburatore, controlla per bene il serraggio dei perni che lo bloccano per evitare infiltrazioni di aria.

Verifica le condizioni delle guarnizioni e se il caso, sostituiscile.

Trova un perno o una vite sufficentemente lunga per bloccare il filtro al suo posto, se resta alto da un lato smagrisce comunque.

Avrai comunque grosse difficoltà a settare il 24-24 sul tuo 177 senza gli opportuni lavori di racccordatura.

Comunque, per ora cerca di risolvere almeno l'eventuale problema trafilaggio aria!!

[otrebor]

Quindi se hai lavorato solo sul carburatore, controlla per bene il serraggio dei perni che lo bloccano per evitare infiltrazioni di aria.

Verifica le condizioni delle guarnizioni e se il caso, sostituiscile.

Trova un perno o una vite sufficentemente lunga per bloccare il filtro al suo posto, se resta alto da un lato smagrisce comunque.

Avrai comunque grosse difficoltà a settare il 24-24 sul tuo 177 senza gli opportuni lavori di racccordatura.

Comunque, per ora cerca di risolvere almeno l'eventuale problema trafilaggio aria!!

se fa fatica a scendere di giri è sintomo del fatto che tira aria da qualche parte (me lo ha insegnato culo di gomme famoso meccanico.) Visto che hai cambiato il carburo probabilmente il problema è li, verifica che l'accoppiamento al carter sia ben "stagno" : guarnizione ? piano di riscontro del carburo ? é nuovo o usato ?

[Cianca]

Nuovissimo era sigillato nella scatola Pinasco,
la guarnizione dove viene poggiato il carburatore è la stessa che c'èera, sembra buona, proverò cmq a sostituirla il filtro è bloccato bene è solo la vite che non poggia sopra...potrebbe entrare un po di aria da li???

[tommyet3]

a quest punto, ribadisco:

Gianca,

la vite "di ottone" che sta dietro il carburo, devi avvitarla tutta e poi svitarla di due giri e mezzo, e serve per regolare la carburazione.

La vite che esce sopra al coperchio del filtro dell'aria, è quella che ti serve per regolare il minimo.

Se la avviti il minimo sale, svitandola scende.



Ciao Tommy

[otrebor]

a quest punto, ribadisco:

effettivamente.. ma lui non dice di avere il minimo alto ma piuttosto cha fa fatica a scendere.. Guarnizione ? perchè non cambiarla ? costa 1 euro.. era da cambiare in ogni caso secondo me..