Gianca,

la vite "di ottone" che sta dietro il carburo, devi avvitarla tutta e poi svitarla di due giri e mezzo, e serve per regolare la carburazione.

La vite che esce sopra al coperchio del filtro dell'aria, è quella che ti serve per regolare il minimo.

Se la avviti il minimo sale, svitandola scende.

Se queste regolazioni, non sortiscono alcun effetto, vuol dire che il montaggio del g.t.non è stato correttamente effettuato e se aspira aria da qualche parte, la carburazione risulterà magra con conseguenze gravi per il motore.

Ciao Tommy


p.s. parli di un motore 200?

Io sul mio monto getto max 128.