eccomi qui, appena rientrato dal garage..
che figata, sono riuscito ad aprire i carter, sembrerà una caxxata però dopo tanto tempo che leggo guide, post e forum vari, finalmente sono arrivato anche io nel cuore del motore.
mi sono accorto, tra l'altro che un tampone di fine corsa, quelli in gomma, che si è rotto, meno male che l'ho aperto..
ho già iniziato a pulire cilindro, pistone e altri pezzi vari con la benzina, domani procuro alcuni pezzi vari (segmenti pistone, rulliera, tamponi di gomma, ingranaggio d'avviamento, cuscinetti eccc..) poi procedo con la pulizia del motore, in modo da iniziare il prima possibile l'asseblaggio del motore, con relativa messa in moto.
i carter come mi consigliate di chiuderli? con solo la guarnizione o pata rossa? prima c'era solamente la guarnizione di carta, mentre nella testa del cilindro solo pasta...
