raccordare carburatore 20/20

[marco77]

yesss!

[andrea040887]

quindi perdonatemi se mi intrometto!!!!smonto la scatola e la allargo come da foto qui sopra, rimonto il tutto e cosa ottengo come miglioria senza aprire il carter?

[barroi]

praticamente nulla.
certo vale sempre la regola che lo scalino causa turbolenza e quindi minore fluidità...ma tanto se il motore è originale e i travasi non sono lavorati lì di fabbrica ci sono degli scalini e delle turbolenze che vanificherebbero qualsiasi raccordatura e lucidatura a monte nel carburatore. Io sono di questa idea. Bisogna lavoare il carter o la semplice modifica della scatola non porterà grandi benefici...di sicuro però danno non si fa!!!

[marco77]

praticamente nulla.
certo vale sempre la regola che lo scalino causa turbolenza e quindi minore fluidità...ma tanto se il motore è originale e i travasi non sono lavorati lì di fabbrica ci sono degli scalini e delle turbolenze che vanificherebbero qualsiasi raccordatura e lucidatura a monte nel carburatore. Io sono di questa idea. Bisogna lavoare il carter o la semplice modifica della scatola non porterà grandi benefici...di sicuro però danno non si fa!!!

quoto assolutamente: come gia detto miracoli non fa...diciamo che è un buon inizio per mettere le mani sul carter, e poi si sa che una volta iniziato, il contagio è quasi sicuro!!

[runner92]

già già.. ..comunque il mio è un pinasco in ghisa, che ha quindi i travasi della stessa forma di quelli sul carter, non come nei polini, dove sono più larghi...grazie ancora a tutti

[runner92]

li lavorerei i carter ma come già detto ho un pinasco in ghisa, che ha quindi i travasi della stessa forma di quelli sul carter, non come nei polini, dove sono più larghi..perciò credo non ci sia niente da lavorare..correggetemi se sbaglio!!

[barroi]

ma sei sicuro che il pinasco 177 in ghisa ha i travasi della stessa dimensione di quelli di un 125-150 originale? mi sembra strano...ad ogni modo se proprio vuoi allarghi tutto...altrimenti lasci tutto come è che va bene di sicuro

[otrebor]

però ottieni che della limatura ti va di sotto e ti succede un casino.. giusto ? Il carter lo devi aprire in ogni caso per poterlo pulire per bene dopo aver limato. E poi come fai a limare senza poter entrare nel buco da sopra e da sotto ?

[runner92]

si si ma i carter saranno aperti ovviamente...se no è meglio il carburatore non raccordato piuttosto che avere limatura nel motore!!!

[otrebor]

si si ma i carter saranno aperti ovviamente...se no è meglio il carburatore non raccordato piuttosto che avere limatura nel motore!!!

a quel punto.. avendo i carter in mano.. si accettano scommesse che una passatina di dremel ti scappa da qualche parte...

[ciccio88p]

allora a che ci sei lavora anche i carter!