in terza supera anche i 100 e in 4 stenta a superare i 110

[marcolino vespista]

Come può essere???io premettendo che ho questa configurazione:
Pinasco corsa lunga con relativa testata
albero mec eur anticipato corsa 60
carburatore 26 con getto 132
polidella per corsalunga
volano px my
rapporti malossi con 4 corta
anticipo ritardata(per viaggiare più freschi)

Allora dopo aver grippato un pò di tempo fa (solo a causa di una mia mancanza) comprai il pistone nuovo e feci lucidare il cilindro(che per fortuna tornò come nuovo) e ad ora dopo oggi credo di aver fatto 500 massimo 600 km...il problema che prima di grippare la vespa raggiungeva velocità tipo 130 137(in autostrada al ritorno dal vr raduno)poi anche quando sono andato da Tillio 1000km sempre a 110 115...ed ora dopo il cambio pistone la vespa in terza arriva anche a 100 ed in 4a a stento arriva ai 110...come può essere?
devo controllare la marmitta...magari dopo tanti km(ne avrò fatti 5 6000 al massimo,quasi tutti in autostrada)si è rovinata?oppure devo riguardare la carburazione?(anche se è sempre stata quella)
può essere che il pinascone debba ancora sciogliersi?

[nicoGTR125]

fatti almeno 2000 km e poi vedi come va

[marcolino vespista]

fatti almeno 2000 km e poi vedi come va

si a questo ci avevo pensato

[nicoGTR125]

per il mio pinasco ci son voluti tutti quei chilometri per avere il massimo delle prestazioni

[tommyet3]

........... al limite, ti vendo "tutta" la mia, pinascone compreso.

[tekko]

questa cosa l ho notata anche io
a parita di configurazione alcuni pinasconi vanno molto piu forte di altri. ad esempio il mio è uno di quelli lenti......
sarebbe interessante, se ce l'hai sempre e se non è distrutto, misurare il vecchio pistone, il nuovo, ed il cilindro e vedere quale era l'accoppiamento in centesimi della vecchia configuazione e della nuova...

ovviamente le misure van fatte fare in officina di rettifica...

se ne hai la possibilità e voglia!!

ciao

[lospecial]

velocità tipo 130 137(in autostrada al ritorno dal vr raduno)

Io ne sono testimone

[Diegoz]

pinasco ghisa o alu?

[marcolino vespista]

pinasco ghisa o alu?

in allumino


x Tommy et3:
no grazie rimango fedele alla mia vespa

[marcolino vespista]

Io ne sono testimone

[marcolino vespista]

questa cosa l ho notata anche io
a parita di configurazione alcuni pinasconi vanno molto piu forte di altri. ad esempio il mio è uno di quelli lenti......
sarebbe interessante, se ce l'hai sempre e se non è distrutto, misurare il vecchio pistone, il nuovo, ed il cilindro e vedere quale era l'accoppiamento in centesimi della vecchia configuazione e della nuova...

ovviamente le misure van fatte fare in officina di rettifica...

se ne hai la possibilità e voglia!!

ciao

no Marco non credo c'entri questa teoria...sai perchè?perchè anche con l'altro pistone all'inizio non posso dire se superavo i 110 in 4 in quanto ho fatto il rodaggio senza superare mai i 104 105...poi in autostrada l'ho strapazzato ben bene...e alla fine il motore si è aperto per bene
io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

[Calabrone]

Io ne sono testimone

Di quanto e' stato...irresponsabile a fare la foto con il cellulare a quella velocita'

[Calabrone]

io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

Ecco,bravo

[lospecial]

No zio, io non ho visto fare foto, ero semplicemente dietro di lui in auto e vedevo il mio contakm ai 130 orari...

[piero58]

No zio, io non ho visto fare foto, ero semplicemente dietro di lui in auto e vedevo il mio contakm ai 130 orari...

Azz... io con la mia P200E quando arrivo ai 90 Km/h me la faccio quasi sotto
Pierluigi

[Vespista46]

no Marco non credo c'entri questa teoria...sai perchè?perchè anche con l'altro pistone all'inizio non posso dire se superavo i 110 in 4 in quanto ho fatto il rodaggio senza superare mai i 104 105...poi in autostrada l'ho strapazzato ben bene...e alla fine il motore si è aperto per bene
io credo che dovrò camminare ancora un pò per poter giudicare

Ecco, falle assestare queste fasce!

[marcolino vespista]

Ecco, falle assestare queste fasce!

uffi uffi quanto vorrei non aver mai grippato...mo mi tocca farmi un bel viaggetto in autostrada per far aprire sto motore...

[tommyet3]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................




.............................. scoppiano prima!!!!

[marcolino vespista]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................




.............................. scoppiano prima!!!!

ahahahaha

[marcolino vespista]

Marco ma chi ti ha prescritto che per far aprire il motore devi farti per forza un viaggetto in autostrada???

E poi, con le medie che tu porti in autostrada i tuoi motori non fanno in tempo ad aprirsi.............................




.............................. scoppiano prima!!!!

Tommy mo apparte gli scherzi...io ho notato che quando fai parecchi km a velocità sostenute il motore tende ad aprirsi...

[tommyet3]

Marco, non scherzavo affatto!!

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

Porta pazienza.......................

...........anche in autostrada.

[FranKesco]

Marco, non scherzavo affatto!!

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

Porta pazienza.......................

...........anche in autostrada.

[marcolino vespista]

Marco, non scherzavo affatto!!

L'affidabilità e la potenza, sono per i motori due parametri inversamente proporzionali.

Sta a te poi decidere quanto sfruttarne uno a discapito dell'altro.

Porta pazienza.......................

...........anche in autostrada.

Tommy io ho fatto canosa alba (1000 km)fisso a 110 115 ed anche oltre(ma lasciamo stare) e nessun problema...e ho grippato dopo 6000 km per quel motivo che già t'ho dettoquindi l'affidabilità c'è

[volumexit]

Tommy io ho fatto canosa alba (1000 km)fisso a 110 115 ed anche oltre(ma lasciamo stare) e nessun problema...e ho grippato dopo 6000 km per quel motivo che già t'ho dettoquindi l'affidabilità c'è

Marcolino, vorra' dire che ti vieni a fare un giro a Milano, cosi apri un po sto benedetto motore.

[Vespista46]

Mha... ...E' così segreto il motivo del grippaggio?
Non dirmi che hai grippato per qualche "minkiatella" e ti vergogni a dirlo?!