Originariamente Scritto da Vespista46
funzionerebbe su tutti, dai 125 originali fino ai 177 modificati?
funzionerebbe su tutti, dai 125 originali fino ai 177 modificati?
Troppo mi chiedi...funzionerebbe su tutti, dai 125 originali fino ai 177 modificati?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Un normale 150, però 5 travasi di provenienza indiana con pistone ridicolo, ma subito rettificato con pistone Asso , lavorato e rifasato da Staver, come lavorati sono l'albero e il carter, lavoro riuscito piuttosto bene, tant'è che come dicevo, sto pensando di modificare frizione e rapporti; Così com'è rapportato (ingranaggeria del 125) ha una velocità di crociera ( pianura metà acceleratore) di 95, credo che con un rapporto finale adatto abbia un potenziale di 105 sempre crociera naturalmente ma con acceleratore un filo più aperto, ed una massima di oltre 110 (adesso 103 effettivi)su che motore stai testando? 150 originale, se ho capito bene?
Nota: Naturalmente il rodaggio lo sto facendo a tutta manetta fin dai primi metri, e senza ancora aver avuto il minimo problema di scaldate
Ciao, Superasso.
Questa marmitta è ottimizzata per questo motore, (so io quanto ci ho dovuto lavorare a questa "ottimizzazione"funzionerebbe su tutti, dai 125 originali fino ai 177 modificati?
), sui motori che tu citi non l'ho provata, ma di regola ogni motore vuole il suo scarico. questa è una delle prime cose che si capisce quando si comincia a smanettare sulle marmitte.
Nota: é chiaro che *in qualche modo* funziona su tutti motori, al limite peggiorandone le prestazioni.
Ciao, Superasso.
Complimenti, hai continuato senza farti scoraggiare, è ammirevole...
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