Bhò, per come la penso io, credo che statisticamente ci sia più probabilità di squarciare una camera d'aria invece che si verifichi il detallonamento del pneumatico dal cerchio tubeless , quindi A MIO PARERE rimangono comunque più sicuri i tubeless, poi ognuno è libero di pensarla come vuole..
Io rimango con i tubeless, con la camera d'aria per poco io e la mia ragazza non ci ammazzavamo.
Secondo le mie statistiche (ed io la vespa la maltratto abbastanza) se il pacchetto gomma+camera+cerchio sono in buono stato il rischio di forare o tagliare un pneumatico rimane identico.
Poi è chiaro che se si viaggia con le gomme già consumate, la camera che ha già qualche rattoppo e 10anni sul groppone, ed i cerchi vecchi con la ruggine dentro le cose cambiano...
beh il problema non sussiste nella percentuale di foratura è la stessa siaq nei tubless sia nelle gomme e camera d'aria, il problema è quando succede il rischio che si corre....
io personalmente dato che uso la vespa ogni giorno ho preferito i tubless..
L'unica differenza è in caso di foratura normale, il tubeless si sgonfia più lentamente, in caso di scoppio del pneumatico non c'è santo che tenga, e si comportano entrambi allo stesso modo.Originariamente Scritto da Patrizio636
ne convieni però che è più facile forare che far scoppiare un pneumatico?
Ne convengo se si parla di un uso in condizioni normali ed ottimali, infatti non ci vedo tutto sto dramma ed insicurezza nell'uso di cerchio scomponibile.
Ottima analisi
ma infatti nessun dramma ogniuno pensa alla propria di sicurezza il mio pensiero arriva anche dall'uso che si fà.....se ad esempio si usa la vespa per andare a comprare il giornale la domenica e 3 volte l'anno per i raduni gli scomponibili sono perfetti, personalmente usandola ogni giorno la possibilità di foratura aumenta e il pensiero di ritrovarmi in un nanosecondo con il cerchio a far grip sull'asfalto un pò mi spaventa.
ma è chiaramente una considerazione personale
mi inserisco,
ma i cerchi da 10 pollici degli altri scooter come sono? tubless o camera d'aria?
perchè son sicuro che sono omologati....
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Anch'io stavo pensando ad altri scooter che hanno i tubeless, ma non mi viene in mente nessuno scooter con cerchi da 10 pollici..mi inserisco,
ma i cerchi da 10 pollici degli altri scooter come sono? tubless o camera d'aria?
perchè son sicuro che sono omologati....
Ma se loro sono riusciti ad omologarli, come mai la Piaggio non ci è riuscita??Sono sicuramente omologati, e per essere omologati avranno dovuto superare dei test.
Dovresti chiederlo alla piaggio, probabilmente perchè quelli attualmente in commercio (che saranno quelli che piaggio ha copiato) non rispondono alle esigenze tecniche.
Ecco qui uno scooter con ruote da 10 pollici e tubeless. Quindi omologare i tubeless da 10 pollici è possibile, come mai la piaggio non l'ha fatto? Che magari volesse finire prima le scorte che aveva degli scomponibili?
Malaguti - Idee in moto - F10 50cc air cooled
Ma se loro sono riusciti ad omologarli, come mai la Piaggio non ci è riuscita??
Zip 50 (il 125 li aveva sempre da 10)
cerchi
2,15 X 10
3,00 X 10
pneumatici
100/80 10
120/70 10
Kymco Vivio 150(non ho trovato le misure ma sono da 10)
Honda SJ 100 Bali (come sopra) ....
Francesco
SStartaruga ... chi va piano non grippa!
sstartaruga at libero.it
Quoto!! Esattamente quello che pensavo io, soprattutto su questo punto:
Diciamo poi una cosa: l' onere dell' omologazione di un componente (per esempio, cerchio tubeless) spetterebbe al costruttore del (moto)veicolo, se questo non ha voglia di omologare un nuovo componente... ...basta pensare all' innovazione che Piaggio ha messo nel PX che andrà in vendita a breve: ha preso il penultimo PX in produzione, ha adeguato il minimo che serviva per ottenere Euro 3 (o quel che l'è) e per il resto ZERO innovazione, ZERO migliorie, ZERO motore 4T, ecc ecc... ...e QUESTA Piaggio secondo voi si metteva ad effettuare prove di omologazione di cerchi tubeless?!?!?!? Naaaaa!!!!!!!!!!
due possibilità:Ma se loro sono riusciti ad omologarli, come mai la Piaggio non ci è riuscita??
1) xchè hanno utilizzato: la vecchia omologazione e la vecchia linea di produzione: poca spesa e tanta resa
2) xchè per un'azienda che produce, diversamente da chi si occupa di aftermarket, l'affidabilità è FONDAMENTALE e probabilmente come dice Frankesco per questione di mm o di qualcosa che a me sfugge non è possibile ottenere un'omologazione "facile" e nemmeno scrivere sui cerchi che non sono per uso stradale. Ergo: se tu li compri e li usi sono affari tuoi non è un messaggio accettabile da parte di Piaggio mentre in un certo modo lo è da parte di Scootrs, SIP ecc.
Ma come dice Marco vediamo un po'... mica son scemi alla Piaggio, han fatto la vespa .. ci staranno lavorando
Sono sicuramente omologati, e per essere omologati avranno dovuto superare dei test.
Si, ci ho pensato anch'io.
Però hai mai sentito parlare di difficoltà di montaggio dei pneumatici sui cerchi tubeless per vespa PX, siamo essi Scootrs, FAItalia o SIP?
Orbene, queste difficoltà nascono dal fatto che, viste le dimensioni del cerchio e gli ingombri del tamburo, risulta impossibile creare sui cerchi vespa quel canale centrale che invece tutti i cerchi tubeless normalmente hanno, e che ha il preciso scopo di consentire un agevole montaggio del pneumatico.
Potrebbe darsi che per compensare questa limitazione, i produttori di cerchi tubeless abbiano ben pensato di mantenere i bordi esterni del cerchio un pò più bassi o comunque con un altezza al limite: se così fosse non è da escludere che in curva, in situazioni di elevato carico, il pneumatico possa detallonare con le immaginabili catastrofiche conseguenze!!
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
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