E' capitato anche a me, ma sulla Pk, con l'85 Polini. Con alcuni tipi di elaborazione si tende a salire molto di giri: una Vespa originale mura a circa 6000 rpm, elaborata, e neanche pesantemente, può arrivare a superare gli 8-9000 ed anche più. I giri elevati, uniti ad una maggior coppia, sollecitano molto l'albero.
Comunque tira giù l'albero e poi valuta il suo stato. Spesso si può tranquillamente recuparare.
Valuta lo stato della valvola e sostituisci comunque i cuscinetti e paraoli di banco, anche se sembrano integri.
