Informazione dopo chiusura blocco

[Crodino_x]

Ciao a tutti ho appena chiuso il blocco della mia vespa v5a2m così configurato:
130 polini senza modifiche
albero motore mazzucchelli amt 182
campana 27/69 denti dritti
collettore da 24 + mikuni 24 valvola piatta
cambio a 4 marce
marmitta pm 40 della pm tuning

adesso l' ultima cosa che mi manca da comprare è l' accensione..
per vari motivi devo montare l ' accensione parmakit
il problema è che ho letto in giro che con cono da 19 e volano da 1,6 kili non la fanno più.. è vero?
per questo volevo sapere se per la mia configurazione con cono 19 e volano da 1 kilo per utilizzo stradale questa accensione va bene.. nel caso prendessi questa da 1 kilo il volano di qualunque vespa con l' accensione elettronica può andare bene?

[Mincio82]

Se proprio vuoi usare la parmakit...
http://www.parmakit.com/cpz22/jsp/po...D%3D0000000310

Il volano da 1kg ti obbliga un po a tenere sempre il motore in coppia ma va comunque bene per uso turistico!
Se prendi l'accensione da 1kg parmakit in futuro puoi solo montare volani parmakit di derivazione smallframe, altri volani non sono compatibili, l'unico che si avvicina un po è quello vespatronic a patto di mettere mano allo statore parmakit, riguardo la compatibilità con il volano della nuova accensione polini non so...ma potrebbe anche darsi che con qualche modifica (simil vespatronic) ci stia dato che le accensioni sembrano molto simili!

[Crodino_x]

ok grazie ho capito..
comunque ho una curiosità.. i cilindri DR dove li fabbricano? perchè dato il costo così basso.. non vorrei li facessero in cina!

[Mincio82]

Non sono cinesi tranquillo!
Costano poco, presi e montato sono dei validi sostituti ai gruppi termici originali!
Se li lavoricchiano rendono il giusto...un ottimo rapporto qualità prezzo per chi non cerca prestazioni stratosferiche!

[Crodino_x]

ho un altra domanda!
sul mio 130 polini se prendo il pistone naturalmente senza fasce e lo infilo per la testa il pistone senza nessun problema esce dalla base del cilindro..
sul mio vecchio cilindro invece il pistone non si riesce a infilare dalla testa e se dalla base rovesciando il cilindro provo a farlo cadere dalla testa non cade! bisogna spingerlo forte perchè esca dalla testa. e si sente che striscia molto! è come se il cilindro si restringesse!
non è che per caso si è ovalizzato per tutti i chilometri che ha fatto? portandolo a rettificare e comprando un pistone nuovo si sistema tutto?
grazie!

[mitch93]

sull'ultima parte della canna non arrivano le fasce, quindi non si è usurata, ecco perchè.
Se ti posso dare un consiglio, non spendere tutti quei soldi per una parmakit..
per l'uso che ne devi fare ti basta una normale 6 poli piaggio e il resto della grana lo investi in altro :)