se è come ho capito, il rumore che senti tu l'aveva anche la mia.
Ho smontato la frizione e ho trovato il ribattini che tengono fissato il pignone alla flangia allentati, era questo a causare il rumore; si possono ribattere per farli rigonfiare o trapanare via e rifarli completamente con dei chiodi da legno di ferro non zincato e non temprato (quelli che comunemente si vendono a peso), io li ho ribattuti. Rumore sparito.
Un metodo per capire se vi sono parastrappi rotti approfittando della frizione aperta è far girare la corona a mano e sentire se dentro si muovono pezzi di molle rotte, non se ne devono sentire. Se invece li si sente muovere con rumorino tipo "clan clan" inequivocabilmente ce n'è almeno uno rotto.
I miei li ho scovati così, c'erano solo due molle intere fiuuuuuuuu!!
