Vorrei far partire questo censimento sulla 50 special che è a mio parere una delle vespe 50 più belle.
Ognuno dovrebbe scrivere
Serie: V5B1T,V5B2T,V5B3T,V5B4T
N° di telaio con le ultime due cifre tolte
Serie motore: V5A2M,ecc......
N° motore con le ultime due cifre tolte
Stato:restaurata,ecc....
Note:
Foto se disponibile
Inizio io
Serie:V5B3T
N°di telaio: 1157xx
Motore non originale con serie: V5A2M
N° motore:736xx
Stato:restaurata
Note:/
Foto:prossime.......
nessuno ha una 50 special????
vespa special 1970
n telaio v5a2t 6986
serie motore v5a2m
n motore: ho sonno e m' annoia scendere in garage per controllare
stato: da restaurare ma all'occhio non appare inguardabile.
...VESPIZZARE
si aspettano le fotoOriginariamente Scritto da special3marce
quando l' ho presa era così:
adesso però ho levato la ruota di scorta che aveva dietro (sembrava una lambretta!) e l'ho messa nella sua postazione originale cioè dietro lo scudo.
in più ho cambiato la sella (biposto nera) e ho messo un copriruota anche esso nero con portadocumenti.
e dai ragazzi, partecipate anche voi a questo censimento!
...VESPIZZARE
nessuno ha una special?
Ragazzi che dite di un bel censimento con tanto di foto delle nostre 50 special ???
Una cosa del tipo qualche foto , anno d'immatricolazione , codice colore , se l'avete restaurata voi , se l'avete comprata cosi , quando l'avete comprata , cosa avete combinato nel motore
COMINCIO IO
Anno d'immatricolazione: 1980 / terza serie
Colore: latte e menta , codice "piaggio 312" (non originale)
Restauro:Estate 2012 con lo zio e il papi
Motore: cilindro 75cc, carburatore SHB dell'orto 16.16, pacco lamellare polini, espansione polini banana
Storia:La comprò mio padre nel 96 per un amico indiano che in india aveva la copia di un px , in origine era color biancospino .
Una volta tornato in india lui la fece arrivare in famiglia regalandola a mio padre.
Gli acciacchi del vespino non erano pochi e si decise di restaurarla , il colore divenne quello attuale (a me piace molto) ma il lavoro su motore e impianto elettrico fù fatto fare a un idiota e nel giro di tre mesi fini in garage sotto una coperta.
A dodici anni cominciai a rendermi conto che quasi tutti in famiglia avevano una vespa e l'amore fù una cosa inevitabile.
E nell'estate del 2012 la riportai in vita ... ed eccola qua
Ora sto rintracciando il precedente proprietario per saperne ancora di più !!!!!!!! Raccontatemi la vostra storia
ps. scusate ho problemi a caricare le foto appena riesco le metto
Anno d'immatricolazione: 1972/ prima serie
Colore: Chiaro di luna 108
Restauro: Primavera 2013
Motore: cilindro 75cc, carburatore SHB dell'orto 16.16, Megadellino
Storia: Volevo una 50 Special perchè mi piaceva molto e forse perchè volevo la guidasse la mia ragazza. Su E-bay trovo un annuncio inserito nella sezione accessori senza offerte e decido di contattare il venditore. Il prezzo era giusto come base d'asta, ma il venditore la vendeva anche subito. Ho contattato alcune persone del forum e Gabriele Pessina è andato e l'ha presa per me. Due settimane or sono l'ho portata a casa, pulita, ciffata e sistemata quasi tutta.
Ora ho preso i pezzi del motore e tra qualche settimana sarà a posto! E' quasi perfettamente conservata.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Grande Joe!! Posta qualche foto del work in progress!
L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA!
Anno d'immatricolazione: 1973 (prima serie cerchi da 10")
Colore: Biancospino (ex rosso corallo)
Restauro:Estate 2011 tra cantinola e divano di casa :) solo soletto
Motore: cilindro 75cc, carburatore SHB dell'orto 16.10, padellino originale
Storia: cercavo uno special 3a serie, ricordo dei miei 14 anni..
Trovo questo vespino, che se non fosse per la pedana distrutta sarebbe un ottimo conservato di carrozza, ha ancora la prima vernice,poche superficiali bozze...Molte parti originali in ottimo stato La vespa si presenta smontata e in stato di abbandono, nei vari spostamenti qualche particolare è andato perso. Il motore originale è a pezzi in uno scatolo ma c'è tutto...A parte il cilindro preso a martellate, manca il volano che recupero in un mercatino delle pulci...
Finito il motore mentre sistemavo la pedana, purtroppo avviene la tragica scomparsa del giovane amico che mi aveva fatto avere il certificato di origine :( , la cosa mi prende parecchio la vespa resta in abbandono per mesi...un giorno scendendo in cantina mi rendo conto che un leggero strato di ruggine sta aggredendo le zone scoperte..mi piange il cuore...allora mi faccio coraggio e grazie a un amico carrozziere, che mi lascia usare l'attrezzatura, termino la carrozzeria... Ricordo che fui cosi' soddisfatto del risultato, che non volli portarla in cantina, l'appoggiai in casa e li l'ho montata un pochino per volta! :( Purtroppo avendo perso il lavoro ho sospeso il restauro ma mancano davvero pochissimi particolari tipo scritte in corsivo,tappo conta km, scarpette cavalletto, fanalino post,sscatola contatti, e le strisce, che avrei anche ma a cui mancano solo 10 cm (che avrei anche ricostruito)
comunque eccovi due foto del prima e dopo la cura :)
P28-06-10_19.05[1].jpg17052012326.jpg
Come va il motore con il 75 ed il resto originale?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
dunque..
50 special terza serie
prima immatricolazione 1981,a settembre targa nuova a sei cifre.
la storia di Luisa è piuttosto..lunga..
acquistata nell' estate del 2008 subito restaurata con cambio di scudo e pedana,piegati.
dall' estate 2009 ad oggi il motore ha purtroppo subito quattro step fondamentali, con grosse problematiche di motore,più che grosse erano grossi gli incompetenti che ci hanno messo mano.
non voglio nemmeno pensare a quanto mi sia costata di meccanica..
ora il motore è nelle manacce esperte di special Dave..
il motore sarà così configurato
130 polini provvisorio
albero ets fasato 120 60 bilanciato e dotato di piccoli accorgimenti per adattarlo al carter primavera.
rapportatura 27 69 bilanciata
aspirazione lamellare monopetalo
carburatore 22 dell orto provvisorio.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Considerato che esiste gia una discussione identica, le unisco.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Anno d'immatricolazione: 1981 / terza serie
Colore: biancospino
Condizione: conservata con qualche graffio sulle pancie e sul parafango
Motore: originale
Storia: 2 anni fa quando avevo 17 anni, volevo prendere la patente per il 125 così che poi per la macchina sarebbe bastata solo la pratica. Quando il tizio alla scuola guida mi disse: vuoi farlo con marcie o senza? Io sinceramente non sapevo, però gli dissi "con marcie" visto che con marcie si possono guidare tutti e senza marcie solo quelli senza marcie (ho pensato una volta che ci sono!)
Durante le prove pratiche visto che non avevo mai guidato una vespa ho avuto qualche difficoltà, così chiesi a mio padre se aveva qualche amico con una vespa che poteva insegnarmi. Lui disse: si ho un amico, ma noi dovremmo averla una vespa in un garage. Davvero??? Mio padre mi disse che era di mia madre () e che dopo la caduta sua e di mio zio fu messa in garage e abbandonata.
La vespa aveva bisogno di un po' di manodopera, quindi alla fine la patente l'ho presa senza neanche provarla, ma poi una volta fatta ripartire e pulita mi sono appassionato
Aggiungerei misteri: i miei mi hanno detto che hanno preso la vespa in un concessionario in città, ma che non è mai stata riparata, eppure ha il bordoscudo color nero, e lo sportellino motore con la serratura
foto quando l'ho trovata in garage e ora
errore..adesso è mezza smontata e con la forca diritta.. ;)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
parli della mia? Si la forca ora è dritta ma è montata e funzionante
p.s. avevo scelta quella foto perchè non si notava
e invece l ho notata io.. :)
si vede ad occhio che è quella vecchia.. :)
buahaahah! buahaahah!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Permessi di Scrittura
