Originariamente Scritto da piero58
quella del calzolaio.
quella del calzolaio.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
le fissi con la pinza dal calzolaio..anche se spesso alcuni calzolai danno una bella martellatasulla testa che ha lo stesso effetto di schiacciare (oltre alla bombatura) il piolino che va ad inserisri nella stessa bloccando il tutto
quei bottoni nichelati io li ho trovati sia in ferramenta sia..all' obi.. dove li danno in un kit con basetta e punzone che se devi metterne solo un paio ce la fai comunque....
se il tuo problema è non appiattire la bombature devi fare come ho fatto io con la mia sella (e ti assicuro che ho menato come un fabbro!!)devi poggiare la parte bombata su un pezzo di legnospesso almeno un cm e mezzo facilmente deformabile... un pezzo di compensato di scarsa qualità dovrebbe essere ok in modo che il legno assorba i colpi e non lasci deformare la bombatura.. e col materllo colpisci pa parte piatte del maschio che avrei infilato..forse srar il caso di farti reggere la sella da qualcuno...nel kit obi cmq cè una parte in plastica concava che serve proprio a poggiare la testa
cmq mi pare di ricordare che all' obi abbiano anche la pinza..
altrimenti se le vuoi originali piaggio catalogo vintage codice 610241M che le chiama "sustine"
se li hai gia e devi mettere solo quelli..la soluzione migliore è andare sella e sustine dal calzolaio e farteli stringere (con la pinza!)
quella del calzolaio.
La pinza del calzolaio, se come in foto, non va bene, perchè la "bocca" non è sufficentemente lunga da poter raggiungere la zona della targhetta.
Taglia la copertura
Oppure usa il mio metodo
e allora segui il mio metodo del martello + legno o martello + punzione e plastica concava del kit obi..
alcuni calzolai + anzianotti hanno al posto della pinza un attrezzo da banco ancora piu professionale e intrigante... una specie di torchio... ricordo che ci portai a stingere il rivettone centrale del claxon della vnb
cmq ti metto le foto della sella che restaurato... è una foto che ho fatto della sella lunga appoggiata per prova, per vedere il risultato finale sulla vespa e scegliere se montare sella lunga o sellino
io la scritta non l'ho messa perche non l'ho trovata su questa sella (ne ho trovato i buchi) però ho rimesso i bottoni bombati nuovi ai lati e come vedi non si sono deformati.. ho martellato all' interno e la bombatura poggiava su una tavoletta che sotto i colpi del martello sia abbozzava ma non lasciava abbozzare la bombatura
e questi sono ancora piu "str..i" perchè andavano battuti "a morte" non erano a pressione un colpo e via come quelli per la scritta!
Hai ragione, chissà perchè pensavo alla sella singola
Allora ti ci va un punzone con la punta leggermente concava, lo puoi anche relaizzare con una barretta d'ottone lavorando una delle estremità col drimmell
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