qualcuno ha questa esatta configurazione mi servirebbe sapere precisamente i consumi se siamo al di sotto del motore 200
giusto per rendermi conto quale dei due motori è più predisposto a fare viaggi lunghi anche a pieno carico mantenendo velocità di crociarà massimo 80 o 85 km/h
Polini 177
Carter lavorati nei travasi e nella valvola di aspirazione
Albero anticipato mazzuchelli
Rapporti 23/65 del px 200 con la sua frizione 7 molle
Marmitta originale
Carburatore 24/24
grazie
secondo me il polini consuma di più...
no ciccio88p....
è risaputo che il polini 177 consuma molto meno e và pure di più!!!
esperienza personale... e decisamente più adatto ai viaggi!!
io ho quella configurazione e ti posso dire che sarò sui 25 km/l non strapazzando il motore... non so quanto consumi un 200 ma mi pareva di ricordare di aver letto in giro che fosse sotto i 20...
l'unica cosa che non mi convince è il carburatore mettendo un 24 (uguale al 200)
dovrebbe avvicinarsi ai consumi del 200 ? giusto?
probabilmente si dovrebbe prendere in considerazione anche altri fattori per questo ho dei seri dubbi.
se valga la pena elaborare un motore tuo per viaggiare o prendere direttamente un 200
beh i consumi non sono dettati solo dal diametro del carburatore.. dipendono da altre cose.. io col polini 177 espansione e carburatore da 28 ho consumi inferiori al PX 150 originale.. il 200 beve di più.. indubbiamente di più.. ha solo più coppia, un polini 177 preparato decentemente ha la stessa potenza o più.. (parlo del 200 originale) bevendo di meno..Originariamente Scritto da Vespa-siano
Io non oso immaginare la mia 200 col Pinasco, filtro e SIP Road a ke mi farà arrivare! Qualke "200ista" avrebbe qualke dato? Kiedo scusa per essere un po' OT
Ti consuma così tanto la punto con la mappa?
io ho una c3 con mappa (base da 70 cv ) e senza risparmiare troppo è sui 22 al litro.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ragazzi sono dati inequivocabili, che vi devo dire, non ho modifiche esagerate, cilindro polini 177, carburatore dall'orto 24, filtro T5, pignone del 200 e marmitta polidella fatta dal grande mega 4 anni fa. Più tardi vi posto i dati. Invece con la macchina non riesco a fare quei consumi ottimi nonostante i benefici della rimappa.
il mio in città supera i 20, in extra tocca tranquillamente i trenta.
ma la domanda è ..c era bisogno di un app per fare una divisione?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Dai è abbastanza carina, ti fa anche grafico e statistiche.
Vi posto uno screenshot!
Che ve ne pare? :D
Ultima modifica di IlVespista84; 01-04-14 alle 14:08
masssssssi diciamo che ti fa la media su più pieni
comunque in generale il polini mi sembra uno dei kit con la migliore resa dichiarata dagli utenti
complimentoni
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Allora ditelo che mi volete far fare il polini......lamellare però!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
si si..si...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
la mia e questa:
polini 177 lavori abbstanza invasivi nei travasi e nello scarico, albero rms con fasi 125°+65° circa, valvola al limite della tenuta allargata a 11mm ,pistone rivisto nelle finestre e alleggerito, testa mmw, carburo si alesato a 26 condotti rivisti getti be3 160 145 di max, marmitta tipo megadella home made, rapporti e frizione del 200 quarta lunga.
sto sui 28\30 con velocita media di 90\100 kmh.
cilindro fantastico molto performante e di bassi consumi, peccato non lo producano in alluminio...
ciao.
Pacio74
Non ci credo manco se lo vedo...
Ultima modifica di poeta; 02-04-14 alle 01:11
la mia esperienza con il polini in rapporto ai consumi è stata ottima...
testato diverse volte con confronto diretto (giro spesso con un amico che ha un blocco 200 originale in tutto e trapiantato sotto una vecchietta) il polini 177 beve nettamente meno!
la mia configurazione turistica con polini 177 raccordato con valvola e albero lavorati fasatura 120-55, carb. 24si con getti 122max-200-be3 filtro px200 forato in corrispondenza dei getti, primaria e frizione px200 (23-65) ,marmitta originale sono sui 30 km/l
adesso monto un pignone da 22 e sono sceso sui 28 km/l
non abito in città e la cosa aiuta, ma la mia zona è collinare quindi anche in utilizzo extraurbano mi sembrano ottimi i consumi!
esperienza personale su circa 6.000 km percorsi (due audax compresi!) facendo la media alla pompa e non "alla buona"!
Ultima modifica di GAB; 02-04-14 alle 10:35
A poé. Tu hai il segreto della velocità, noi abbiamo il segreto dei consumi!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Ci vorrebbe la faccina "top" di whatsapp...
Abbiamo anche il segreto della velocità, se tiro i 125 di gps li faccio ma e da panico andarci
ciao.
Pacio74
sai perché consumi così poco?
la fasatura è ottima,sopratutto i 55,che sono un bel compromesso tra prestazioni e rifiuto.
good!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ma i 200 da quello che scrivete sembra che consumino di più dei 177, come mai?
infatti il motore è stato studiato per un "turismo veloce" con fasatura contenuta per avere un motore con buona coppia e bassi consumi...devo dire che mi è andata bene!
ho un'erogazione fluida e senza picchi di potenza ...senza entrata in coppia da "calcio nel sedere" ma bello rotondo che riprende anche a marce alte!sono soddisfatto...
sicuramente perchè il 177 rispetto ad un 200 originale ha un'ottimo rendimento termico che permette di sfruttare meglio la miscela immessa senza sprechi...aggiungiamo anche che se si effettua una buona raccordatura evitando di scavare esageratamente i travasi ed eliminando tutti gli eventuali scalini il gioco è fatto!
quando ho fatto rifare il mio polini,se non avessi fatto un c60, rimanendo in c57, avrei fatto la stessa cosa.
infatti il motore è stato studiato per un "turismo veloce" con fasatura contenuta per avere un motore con buona coppia e bassi consumi...devo dire che mi è andata bene!
ho un'erogazione fluida e senza picchi di potenza ...senza entrata in coppia da "calcio nel sedere" ma bello rotondo che riprende anche a marce alte!sono soddisfatto...
sicuramente perchè il 177 rispetto ad un 200 originale ha un'ottimo rendimento termico che permette di sfruttare meglio la miscela immessa senza sprechi...aggiungiamo anche che se si effettua una buona raccordatura evitando di scavare esageratamente i travasi ed eliminando tutti gli eventuali scalini il gioco è fatto!
il c60 è venuto 122 60, tenendo presente apertura-chiusura travasi e volume.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io tornando dallo Stelvio son riuscito a fare 200 km da Ponte di Legno fino a Valdobbiadene, era un lunedì sera e non riuscivo a trovare un distributore!!!
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