qualcuno ha questa esatta configurazione mi servirebbe sapere precisamente i consumi se siamo al di sotto del motore 200
giusto per rendermi conto quale dei due motori è più predisposto a fare viaggi lunghi anche a pieno carico mantenendo velocità di crociarà massimo 80 o 85 km/h
Polini 177
Carter lavorati nei travasi e nella valvola di aspirazione
Albero anticipato mazzuchelli
Rapporti 23/65 del px 200 con la sua frizione 7 molle
Marmitta originale
Carburatore 24/24
grazie
secondo me il polini consuma di più...
no ciccio88p....
è risaputo che il polini 177 consuma molto meno e và pure di più!!!
esperienza personale... e decisamente più adatto ai viaggi!!
io ho quella configurazione e ti posso dire che sarò sui 25 km/l non strapazzando il motore... non so quanto consumi un 200 ma mi pareva di ricordare di aver letto in giro che fosse sotto i 20...
l'unica cosa che non mi convince è il carburatore mettendo un 24 (uguale al 200)
dovrebbe avvicinarsi ai consumi del 200 ? giusto?
probabilmente si dovrebbe prendere in considerazione anche altri fattori per questo ho dei seri dubbi.
se valga la pena elaborare un motore tuo per viaggiare o prendere direttamente un 200
beh i consumi non sono dettati solo dal diametro del carburatore.. dipendono da altre cose.. io col polini 177 espansione e carburatore da 28 ho consumi inferiori al PX 150 originale.. il 200 beve di più.. indubbiamente di più.. ha solo più coppia, un polini 177 preparato decentemente ha la stessa potenza o più.. (parlo del 200 originale) bevendo di meno..Originally Posted by Vespa-siano
io ho un 200 e non consuma tanto...pensavo che un motore elaborato consumasse di più di un originale...
ciccio potresti darmi un idea di quanto consumi? la usi in città o solo per viaggiare?
se non sbaglio su alre discussioni lessi 20 km a litro
150 che ho avuto mi faceva dai 30/35 kilometri a litro
una volta feci un viaggio col il mio 50 pk xl e facendo un paio di calcoli riuscii a fare 44 a litro. mitico
io con il 177 polini,si 24/24 albero anticipato carter lavorati valvola allungata e primaria polini DD (troppo lunghi) faccio 33km/l in autostrada stando a 80/85km/h
Il polini 177 è uno dei cilindri che consuma meno, quando l'avevo su sul motore lml e lo stesso sul px che avevo prima con rapporti 23-65 e carburatore 24 si ai 95 - 100kmh di tachimetro mi faceva sui 33 al litro in citta sui 20 -22.
Mettendo una espansione i consumi giustamente salgono.
bhe allora si può dire che rientra in un elaborazione turistica a tutti gli effetti.vi ringrazio
Ciao
io ho una configurazione simile, solo col pinione da 22, mano "pesante" , andando a velocità normale attorno agli 80 faccio circa 120 km prima di entrare in riserva ...
marco
se avevi il serbatorio pieno penso 6 litri scarsi penso che consumi quanto un 200
piu o meno sono 20 km a litro
Io con il 200 originale solo con espasione, tenendo conto che il serbatoio porta 8 litri compreso 1 litro di riserva +/- faccio circa 180/190 km prima che entri in riserva, questo su percorso misto con guida abbastanza tranquilla non più di 3/4 di gas. In città stò circa sui 130/140 km ma a volte anche meno...
Riesumo la discussione.
Con il 177 Polini P&P con testa MMW, carburatore 20/20, pignone da 22 e padellino con 49.000 km, sono sui 18 km/l in uso prettamente cittadino, in più c'è da affinare la carburazione.
Consuma molto di più del 125 originale. Sotto questo aspetto sono un pochino deluso, perchè avevo letto di miglioramenti dei consumi, che non ho riscontrato...anzi...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Io non oso immaginare la mia 200 col Pinasco, filtro e SIP Road a ke mi farà arrivare! Qualke "200ista" avrebbe qualke dato? Kiedo scusa per essere un po' OT
salve a tutti, io oggi col polini 177 e carburatore 20/20 con pignone 21 denti ho fatto 130km quasi tutti a manetta e ho girato la riserva...
velocità massima da tachimetro px 95 km/h ma credo di essere sopra i 100..almeno spero..con tutto quello che beve..
però vorrei un pò più di velocità..non so come fare..mi pare che l'andatura giusta sia sui 80-85 km/h ..e ne vorrei un pò di più...
pignone da 22
Polini lamellare, carb 28 phbh 25 al litro guida normale per andare al lavoro.
Forse raccordando il motore lavora meglio, va meglio e consuma meno.
Se ci pensi, in corrispondenza dei punti non raccordati, ossia dove ci sono spigoli vivi, si creano delle turbolenze che danneggiano il normale flusso della miscela; e quelle turbolenze significano meno fluidità, quindi meno miscela che arriva in camera di scoppio. Meno turbolenze (spigoli vivi) ci sono, più il motore acquista fluidità. E quindi i consumi scendono.
Questo naturalmente a livello teorico! Non sono così esperto da potertelo confermare anche dal punto di vista pratico...
P200E (Malossato): 3 lt per 80 Km in città e senza MAI lesinare col gas.
In Vespa da sempre!!!
Scusa ma il tuo non andava a Carbonio...P200E (Malossato): 3 lt per 80 Km in città e senza MAI lesinare col gas.
... prima, adesso coi tempi che corrono va ad uranio impoverito!!!!Scusa ma il tuo non andava a Carbonio...
In Vespa da sempre!!!
tu lo hai sula cosa?
io credo che per diminuire i consumi un 24 sarebbe meglio in considerazione al fatto che hai allungato con il pignone z22.
è paradossale ma con il 24, visto che la cosa non è un peso piuma, dovresti trovarti meglio.
I rapporti sono "abbastanza" giusti, forse raccordando, andrebbe meglio. La quarta è "overdrive" e raggiunge +o- i 95 km/h, ma ci vuole molta strada a stendere la quarta. Il problema del peso, credo di essere io con 120 kg abbondanti...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
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