Restauro motore VLA1M (GL) - pier1974

[pier1974]

Si, fino adesso ho preso i seguenti ricambi:
-kit silentblock originali
-kit parastrappi del px ( doppia molla)
-kit banco della CIF ( paraoli e cuscinetti Nardelli)
-serie rullini dell'albero parastrappi
-tutti i restanti cuscinetti compreso quello a rullini dell'albero cambio
-kit guarnizioni
-dischi frizione
-gommini battuta ingranaggio avviamento.
-albero motore Mazzucchelli

Mi manca solo la crociera e il rasamento per ripristinare il gioco degli ingranaggi del cambio ? penso di si..

Mi manca qualcosa?

Attualmente sono ancora in fase di pulizia e sgrassaggio dei vari componenti, ma appena sarò pronto per il rimontaggio , vi farò molte foto.

[pier1974]

Salve a tutti, dopo una pausa ritorno con aggiornamenti , e naturalmente accetto consigli e critiche:

carter sgrassati e puliti a dovere



naturalmente il semi-carter lato frizione ha subito la saldatura con riporto a TIG nella zona valvola e la successiva rilavorazione



e questo è il risultato finale ( il nero che si vede è il pennarello che ho usato come riferimento nelle parti buone rimaste della valvola)



A dopo per altri aggiornamenti

[pier1974]

Il lavoro continua con l'inserimento dei silent block per il supporto del motore





e la revisione del parastrappi



della frizione con campana,boccola,rasamento e dischi nuovi a mollo



e infine le 2 parti riassemblate



A dopo con altri passi

[pier1974]

Infine ultimi passi il carter lato volano pronto per il montaggio



e il gruppo albero cambio aperto per la revisione crocera con particolare originale Piaggio e anello di spessore adeguato per ottenere il gioco degli ingranaggi da manuale



per ora è tutto , solamente una domanda da farvi: dopo aver montato i silent block , ho notato che dalla parte sx , la traversa è leggermente scentrato ma nulla di grave, circa 0.5mm.
Non ho voglia di risostituire i silent , mi sono fatto un

[vespiaggio]

vai tranquillo non son mai drittissimi anche da nuovi

[pier1974]

vai tranquillo non son mai drittissimi anche da nuovi

Wow, grazie 1000 , stavo già sudando alla sola idea di dover spiantare tutto e perdere di nuovo una bella mezza giornata........

Per il silent dell'ammortizzatore posteriore , non riuscendo a trovare il suo originale, ho montato quell del PX che è solamente più corto di circa 8 mm.....

[pier1974]

Buonasera a tutti, vediamo di aggiungere qualche aggiornamento su questo motore.

Inserimento albero motore nel semicarter sx



per l'inserimento ho dapprima montato il cuscinetto sull'albero motore , dopo di che scaldando con una pistola termica la sede carter ( un po di piuù che tiepida) ho montato in sequenza il seeger , il paraolio e l'albero con il cuscinetto , il quale è entrato senza dover battere inutilmente con la mazzuola di gomma.



Il passo successivo è stato completare il parastrappi con l'inserimento dei 21 rullini che serviranno da cuscinetto e successivamente il montaggio sul carter.





Montaggio albero cambio



e motore pronto per la chiusura dei carter.