CARTER 3 TRAVASI

**Gaetan3** · 14-09-07, 19:06

Mi dispiace Enrì, ti devi rassegnare. Secondo me ti tocca stare sempre dietro a Gianni e Calabrone

**GiPiRat** · 14-09-07, 19:13

Enrì, machisséne! Se quel bravuomo (

) di Senatore mi dà finalmente la VBB2, ci andiamo insieme "originali" alla 3 Mari 2008!

Ciaoné, Gino

**signorhood** · 14-09-07, 19:25

Haaaaaaaaaaa è vero pure tu tieni na VBB2 . . .
In effetti alla prossima TRE MARI ci potrei venire con la CIF.

Enrì cerca un motore di SPRINT VELOCE ca nu sbagli oppure se trovi un VNL3 a cono grande gli lasci il volano suo e amen.

Oppure . . . possiamo sempre aprire il terzo travaso (più stretto) su quel motore di riserva che hai da Nzino.

Idem Zio Gino con il motore di riserva che hai da Senatore . . .
magari Zio Gino con la sua VBB2 accompagnerà Sofia alla TRE MARI nel 2018

**GiPiRat** · 14-09-07, 19:35

Originariamente Scritto da signorhood

Haaaaaaaaaaa è vero pure tu tieni na VBB2 . . .
In effetti alla prossima TRE MARI ci potrei venire con la CIF.

In effetti l'avrei regalata ad Aurora (se si piglia la A!), ma mi sa che Ranieri sta aspettando che diventi sua per usucapione!

Originariamente Scritto da signorhood

Idem Zio Gino con il motore di riserva che hai da Senatore . . .
magari Zio Gino con la sua VBB2 accompagnerà Sofia alla TRE MARI nel 2018

Questo si può pure fare, anche se quel motore è perfetto e mi dispiacerebbe rovinarlo.

Ma tu non mettere pulci nell'orecchio a Ranieri, che quello coglie subito la palla al balzo!

La vespa dev'essere pronta per la fine del 2007! Che la devo rodare!!! Altro che 2018!!!

Ciao, Gino

P.S.: Giovà, dici che s'è spaventato?

**highlander** · 14-09-07, 20:15

Originariamente Scritto da Gaetan3

Posso confermare. I PX con motore VNL3M non hanno mai avuto l'albero motore a cono piccolo. Nei manuali d'officina non viene menzionato nessun cambiamento.
Cambiamento invece che è avvenuto per il TS a partire da 18139, il GTR(estero) e la SprintVeloce a partire da 145.000 circa.

Io ho un motore TS VNL3M 24XXX è ha il cono dell'albero grande

come si misura sto cono??? che vado in garage e controllo

**signorhood** · 14-09-07, 20:40

O 20 o 18. Gia che ci sei misura pure il foro al carter.

**signorhood** · 14-09-07, 20:42

Gino hai provato a scriverlo nella firma?
SENATORE QUANDO MI RICONSEGNI LA VBB???

**highlander** · 14-09-07, 20:45

Originariamente Scritto da signorhood

O 20 o 18. Gia che ci sei misura pure il foro al carter.

ehm!!!

a che altezza dell'albero motore lo devo misurare???

**signorhood** · 14-09-07, 22:27

Tu misura sotto e sopra che non sbagli

**Gaetan3** · 15-09-07, 10:59

20mm per i motori PX e gli altri a cono grande. 16mm per i motori a cono piccolo

**signorhood** · 15-09-07, 11:58

Chi misura la base?

**highlander** · 15-09-07, 12:42

partendo dal presupposto che il calibro non lo so usare, io ho preso come misura il numero , sulla barra graduata, che sta vicino allo 0 sulla barra che scorre

14 nella parte esterna, subito prima che inizi la filettatura

29 il punto che va all'interno del cuscinetto

35 buco del carter dove non arriva il cuscinetto

dimenticavo, trattasi di albero motore smontato di 125senzafrecce

**signorhood** · 17-09-07, 11:49

Enrì ti ho mandato un link di egay per posta

18-09-07, 07:13

Originariamente Scritto da signorhood

Enrì ti ho mandato un link di egay per posta

Visto, aspetto evoluzioni...

**signorhood** · 18-09-07, 08:15

Il tipo di egay dopo che gli ho chiesto la sigla ha corretto l'inserzione ora dice che è per 125 GT, infatti è un VNL2.
NON SERVE.

20-09-07, 07:23

Troppo tardi, ho fatto un'offerta. Come faccio a disdirla?

**signorhood** · 20-09-07, 07:35

Chiamalo e digli che ti interessava un motore di PX e non uno di GT, visto che lui ha modificato l'inserzione puoi concordare il ritiro dell'offerta.

**signorhood** · 20-09-07, 07:52

Vedere le differenze

**senatore** · 20-09-07, 08:18

L'offerta, può, comunque, essere ritirata. L'importante è rientrare in una certa casistica che eBay stesso descrive. Cerca nel "mio ebay", non dovrebbe essere difficile.

**PaSqualo** · 12-10-07, 23:40

Ho finalmente trovato e preso un blocco motore VNL3M completissimo, smontato funzionante da un PX.

Per completo intendo che ha marmitta, ruota e tamburo ovviamente, scatola carburatore ancora chiusa e suppongo.......carburatore, ovvio che c'è, insomma tutto.

Da pulire ed iniziare a pepare.

Preciso: il numero di motore è 1023XX e monta un volano tipo 200 della DUCATI.
Ha però le punte ed il condensatore ovviamente.

**Gaetan3** · 13-10-07, 09:10

Per la tua VBB? Se vuoi consigli mandami un MP oppure scrivi nella sezione tuning

**PaSqualo** · 13-10-07, 10:16

Sarà fatto Gaetà.

Grazie.

**PaSqualo** · 15-10-07, 13:42

Dunque, sarebbe questo il 177 da montare su questo carter giusto?

http://cgi.ebay.it/VESPA-PX-TS-cilin...QQcmdZViewItem

**Gaetan3** · 15-10-07, 13:44

Si!

**signorhood** · 15-10-07, 14:55

Anton dove lo monterai?

Ieri ho controllato il volano del mio TS n°60000 con quello dell'altro motore di TS che ho n°4000.
Il sessantamila ha volano con estrattore quindi immagino cono grosso, l'altro, il quattromila volano autoestraente con seegher.

Si dovrebbe vedere se si possono togliere i rivetti dal supporto camma e mettere i volani di VBB sui coni camma per alberi da 20.

Qualcuno l'ha mai fatto? Non mi avanzano due volani dei due tipi per fare una prova.

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