Errore mio, il telaio è 1087**
Quindi è dei primi de 70.. dato che nel 70 partono dal 107341
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Errore mio, il telaio è 1087**
Quindi è dei primi de 70.. dato che nel 70 partono dal 107341
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Girando per vari forum ho trovato un restauro di GTR 125 del 1970. Non aveva contakm purtroppo per vedere il colore, ma la guarnizione del clacson era grigia, quella delle pance era invece nera... probabilmente sostituita visto che era riverniciata....
La cosa che mi ha fatto riflettere però è la seguente:
Il numero di telaio è a 6 cifre, quello del motore a 5....
telaio VNL2T*10....* motore VNL2M*79...*
Cercando la corrispondenza su internet ho trovato che il motore appartiene ad una GT del 1973. Ho pensato: "sicuramente hanno sostituito il carter...."
Controllando il telaio di cui ho scritto nel post precedente:
telaio VNL2T*108...* motore VNL2M*78...*
.Cioè il numero del carter è nuovamente relativo (se cercato nell'archivio dati di scooterhelp) di una GT del 1973. Ora una volta posso capire che il carter in una GTR del 1970 si possa rompere e possa essere sostituito con una della GT... ma mi sembra abbastanza imbrobabile che due vespe GTR del 1970 abbiano la stessa coincidenza.....
Sono 2 motori di GT ed è una coincidenza o le GTR in quell'anno montavano motori con numeri vicini a quella punzonatura ?
E' una cosa abbastanza visibile come ho già detto in quanto il numero di telaio ha 6 cifre, quello del motore 5.
Qualcuno ha qualche info a riguardo ?
In errore è il database di scooterhelp, non tiene conto che:
la numerazione dei carter motore(al contrario di quella del telaio) per i modelli GTR e continuativa a quelli GT, ed inoltre che i due modelli hanno convissuto sulle linee di montaggio fino al 73, spartendosi appunto i motori vnl2m.
Quindi credo che in nessuno dei due casi citati si puo' parlare di carter sostituiti.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Ciao volevo mettervi al corrente di una situazione che mi sta succedendo in questi giorni. Ho restaurato una vespa GTR del 1969 di color verde pastello 1.298.6399 ho utilizzato questo colore perché nello smontare la moto ho trovato sotto al bordo scudo il suo color verde e visto che era quello originale ho pensato di verniciarla di quel colore molto bello. Ho fatto domanda per registrazione FMI e con sorpresa mi hanno bocciato la domanda perché secondo loro non esiste quel tipo di colorazione nella GTR.
Come fanno a dire che non c'era? C'è qualcuno che è riuscito a farla diventare di interesse storico? Io ne ho viste ma non conosco nessuno che ne possegga una conservata, così da dimostrare che sono state prodotte e allora magari qualcuno modifica i testi di vespa tecnica.
grazie
Originariamente Scritto da picchiarello
Ciao, interessatissimo all’argomento.
mi troverò a breve nella tua stessa condizione, in quanto sto restaurando stessa vespa , stesso anno e stesso colore.
Hai fatto richiesta FMI on-line o tramite esaminatore? Modello B (radiata / demolita)?
Non ho capito, secondo loro quale sarebbe il verde del 68-69?
Fmi ......puuuuu!!
- - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -
Non ho capito, secondo loro quale sarebbe il verde del 68-69?
Fmi ......puuuuu!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
[QUOTE=joedreed;1111591]Non ho capito, secondo loro quale sarebbe il verde del 68-69?
Fmi ......puuuuu!!
se fanno riferimento a VESPATECNICA, nessun verde contemplano, ma 68-69 solo il chiaro di luna (che non sarebbe nemmeno quello in realtà , perché sarebbe il cipolla)
In realtà:
'68 103-108-399
'69 108-399
Valerio correggimi se sbaglio; ovviamente si parla per conservati visti e verificati.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Premesso che...VT ormai è buono quasi solo ad essere utilizzato come fermaporte...i fantomatici esaminatori dell'fmi o cominciano un po' a studiare o è meglio che cambino hobby (non scrivo lavoro perche non so' se è retribuito).
Ultimamente anche su riviste del settore sono apparse delle schede che contemplano il verde 399, avvalorato anche dalla piaggio stessa, quindi se l'esaminatore non ha i paraorecchie e paraocchi non deve contestare nulla!
Per quello che ho visto io, verde 399 nel 68 e 69; cipolla 103 nel 70 e il chiaro di luna sinceramente, conservato, l'ho trovato solo su pochissimi esemplari 73/74.
Alcuni depliant piaggio però, indicavano il chiaro di luna 108 come vernice richiedibile in sovrapprezzo, ma non è chiaro come datare i depliant.
La guarnizione della foto postata da Extreme confermo che è un aggiunta non contemplata in origine.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Ciao la moto non è radiata ma con documenti originali, domanda ok per esaminatore e bocciata da FMI sostenendo che non esiste Verde pastello. Ovviamente (vespa tecnica).
Se qualcuno è in possesso di una documentazione, materiale o foto che attestino al fatto dell'esistenza della GTR verde pastello sarei grato di mettersi in contatto con me (3355358876). Voglio andare in fondo a questa cosa perchè uno non può sempre accettare il parere di chi magari non ha mai restaurato una Moto. Non mi picciono le risposte categoriche.
Grazie a tutti
- - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -
Ciao esatto l'esaminatore in questione da quanto ho capito non ha detto nulla a riguardo il mio colore. Per cui non capisco, è una persona che fa il suo.
Poi vista la sua risposta in merito che ti ha scritto.
come volevasi dimostrare
Urge contattare vespisti con GTR 69 pastello 399 oro FMI e chiedere relativo numeri di registro FMI , cosicché un precedente eviti una bocciatura futura.
Già preso contatto, trovato sulla rivista suggerita da Valerio, seguiranno sviluppi...
Avendo il timore di trovarmi in situazione analoga alla tua attuale a dicembre , fresco d'acquisto, avevo mandato questa mail al referente FMI del PIEMONTE, P. Rabagliati.
“Buongiorno,
hoacquistato una VESPA GT-R del 1969, nei prossimi mesi affronterò restauro e poi richiederò iscrizione FMI come per le altre precedenti.
Volevo chiederle un’ informazione : il colore originale della VESPA è verdepastello 1.298.6399 (allego immagine), presente su tutta la vespa.
E’ un colore particolare che Piaggio ha usato solamente nel 1969 (a cavallo tra fine produzione GT einizio produzione GTR)
Cis ono diverse centina di vespe GTR ’69 con questa colorazione, tuttavia VESPATECNICA non lo riporta come colore.
Potrebbe essere un problema in sede di richiesta iscrizione registro storico? Grazie”
RISPOSTA testuale
“Non dovrebbero esserci problemi in quanto altre GTR della primaserie hanno questa colorazione; Vespa tecnica è un bel volume ma non è ilvangelo scooteristico.
Pierangelo RABAGLIATI “
se il collo di bottiglia fosse l'esaminatore , bypassalo con un altro. Se invece fosse proprio FMI a Roma, il problema lo diventa anche per me
Non penso che a Roma ci tengano a contraddire un loro esaminatore, esistendo varie prove a suo sostegno.
Io penso che certi problemi nascano solo da qualche esaminatore non propriamente ferrato.
Permessi di Scrittura
