c'è un po' di confusione sui colore, ragazzi... per il 68/69 c'erano disponibili tutti e due i verdi del gt (399 e 305) e in più c'era anche il grigio cipolla 103 fino al 1970, rimpiazzato a cavallo tra il 70 e il 71 dal charo di luna...
adesso cerco immagini per il verde 305, per ora accontentatevi del grigio cipolla
p.s. è un gtr, manca il baffetto sulla pancia ma ci sono i buchi... purtroppo ho fatto la cagata di ridurre la foto e di conseguenza si vedono più... comunque c'è quello sul parafango che mi da' ragione...
Ciao Wyatt87 e grazie per il tuo intervento. Sui colori in effetti non cè stata molta precisione, anche perchè questo post era orientato principalmente sui vari particolari. Ad ogni modo faremo tesoro della tua segnalazione.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Ho visto il colore nella latta (305) che ha preso il restauratore, e di verde nn ha nulla, stase vado e gli dico di sostituirlo!!! Uff che nervi!
"Restauratore" è il titolo che gli hai dato tu al carrozziere che ti dovrebbe verniciare la vespa o se lo è dato lui? Cioè fa restauri o si dichiara esperto di vespe o è solo un carrozziere che usa il termine "restauro" solo quando deve riverniciare veicoli vecchi?
Bhò
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Si tratta di un ragazzo che RESTAURA i motocicli dalla A alla Z, chi RESTAURA credo che si possa chiamare RESTAURATORE? o sbaglio?
Certo che chi restaura si può chiamare restauratore.
Ma per restaurare si deve sapere quasi vita morte e miracoli del veicolo che si ha tra le mani, altrimenti il titolo non è meritato, visto tra l'altro che la GTR è un veicolo comunissimo, pur se prima serie di cui si sa tutto e non si tratta di una rarissima moto di cui non si sa nulla.
Sul colore della prima serie del GTR questo non è il primo post ne il primo forum su cui se ne parla, nel senso che non sono notizie difficili a trovarsi se le si vuole trovare.
Dai codici colori che ti ha proposto non si direbbe "molto" meritato il titolo.
Poi magari saprà verniciare bene, smontare e rimontare come da originale, ma il restauratore non è solo questo.
Queste tre caratteristiche le può avere qualsiasi buon meccanico o carrozziere.
Comunque, ovviamente, la vespa è la tua e te la fai fare da chi vuoi tu.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]