OK gia fatto....( le foto arriveranno.....
)
allora se non ho capito male i colori delle guarnizioni sono giusti cosi e quindi lascio il conta km (telaio n. 1083*) e la guarnzione fanalino di color grigio; mentre manopole e guarnizioni scudo nere....giusto?????
Sono alle fasi cruciali del restauro, mi manca questo dettaglio:
GTR 1969 colore verde pastello, di che colore van fatte le marce???
Grazie!
Non c'è una regola precisa, precisa, in genere sui colori chiari ci vanno rossi e sui colori scuri ci vanno bianchi.Originariamente Scritto da cambriagiuseppe
Sui colori rossi/arancio, chiari o scuri che siano ci vanno bianchi.
Sul bianco, ovviamente rossi.
Sul verdino ci vanno rossi.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ciao a tutti
ho ritrovato questa discussione per aggiungere un dettaglio che ho scoperto da poco, per il quale avevo anche aperto una discussione...
http://old.vesparesources.com/off-to...evate-che.html
smanettando sul mio GTR ho scoperto che aveva carburatore e getti diversi rispetto a quelli prescritti sul GTR italiano (almeno secondo il manuale officina che si puo scaricare anche qui su VR)
al che pensando che li avessero sostituiti mi sono messo alla ricerca dei getti buoni....
ma ho scoperto che il GTR sul manuale officina internazionale montava i getti che ho io
in sintesi:
GTR italiano carburatore 20/20D - GMax 102/100 Gmin 50/100 E. 160/100 BE3
GTR internazionale carb. 20/17D - GMax 102/100 Gmin 42/100 E. 160/100 E1
voi sapete perché?
potrebbe dipendere dalla versione 2 o 3 travasi?
si apre il dibattito.
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
ciao... io ho un gtr italiano del 1970 a 2 travasi e monta un 20/17
i getti non li ricordo ma guardero.
Il mio GTr del 1970 monta il carburo 20/17 D con i getti: GMax 100/100, Gmin 42/100, E. 160/100, Emulsionatore E1...
Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...
run and fun by Vespa!
Il mio GTR monta il carburatore 20/20 D, i getti dovrei guardarli...la mia Vespa è del 1969!
Mi sento 1 pesce fuor d'acqua!!!
quindi è vero che la piaggio montava le vespe "at cazum"....
ri posto le immagini delle configurazioni che avevo postato nella discussione precedente
ops sono in piccolo, ma le trovate nella discussione che ho postato più su
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Ragazzi vi presento il mio GTR
dai numeri di telaio dovrebbe essere del 1972..
anche se è presto per parlare di restauro.. volevo porvi un quesito..
io volevo farlo azzurro cina ma scavando scavando ho trovato delle foto di gtr giallo positano... la vespa è senza documenti potrebbero dare noie al registro storico al momento dell'iscrizione visto che questo giallo positano si vede solo in foto ma non è riportato da nessuno??
.....non mi risultano GTR giallo positano, la foto da te postata oltretutto è puramente indicativa, essendo un disegno e non una foto reale.
Se poi cerchiamo di rispettare al massimo l'originalità ti consiglio di rifarla col colore con la quale è nata, e cioè il blu cina.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Ciao la terza foto è una foto non un disegno!!! si vedono bene le due ragazze sopra... cmq il suo colore originale non è azzurro cina perchè sarà stata riverniciata diverse volte...
.....non sarebbe da escludere che il giallo positano fosse un colore destinato al mercato estero. Ripeto non ho mai visto gtr conservati di quel colore.
La tua di che anno è?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
del 72!!! non prendere la mia ostinatezza come forma di presunzione!!! è solo che mi sarebbe piaciuto e mi piacearebbe tanto farla giallo positano
Cmq una cosa è certa nella foto è un gtr... faro tondo, cromature su scocche e parafango e niente bauletto e si dovrebbe vedere anche il tegolino in plastica del faro!!!
A me quella di Paco sembra blu PIA230, se poi è del 72 tutto torna.
Il cina PIA402 perte dal 73 se ricordo bene.
Per il giallo: contatta la piaggio, e chiedi i colori per l'estero della gtr del tuo anno o limitrofi vale a dire 71 e 73.
Se ti rispondono, e c'è il giallo, potrai cercare di omologarla al registro storico portando come conferma il riscontro avuto dalla piaggio.
il colore previsto nel 72 è sicuramente il blu 7230 in comune con la sprint veloce, da non confondere con il blu cina.
Concordo sul fatto che il "positano" sia un colore splendido. Se vuoi rifarla così ti consiglio di cercare prove certe.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
si ragazzi, lo so il colore dovrebbe essere blu... non cina.. cmq sono certo al 100% che il blu che si vede in foto non è originale perchè sulla pedana è stato dato dell'antirombo coperto dal blu.... quindi mi pare ovvio che sia stata riverniciata... cmq sia l'altro blu non mi piace tanto meglio blu cina (anche se sforo di qualche anno.. uno mi sembra con precisione) cmq mi devo informare bene bene su questo giallo positano!!
ragazzi ciao a tutti
giusto una novità che ho scoperto.
a quanto pare sulle gtr la crocera è cambaita nel tempo ed in particolare a partire dal telaio n 78300
se siete interessati alle immagini e ai particolari vi passo la discussione in officina dove descrivo i problemi che la cosa mi ha causato.
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post731602
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
i blu della gtr sono infami! come dici te nel 1972 è giusto il blu 230, ed è giusto anche il blu 402 per il 1973! nel 1974 però c'è un altro blu non citato... si tratta del blu pia450 ed è un blu particolare che tende al viola...A me quella di Paco sembra blu PIA230, se poi è del 72 tutto torna.
Il cina PIA402 perte dal 73 se ricordo bene.
Per il giallo: contatta la piaggio, e chiedi i colori per l'estero della gtr del tuo anno o limitrofi vale a dire 71 e 73.
Se ti rispondono, e c'è il giallo, potrai cercare di omologarla al registro storico portando come conferma il riscontro avuto dalla piaggio.
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Giusta osservazione questa, anni fa ho conosciuto un signore che ne aveva una conservata proprio in blu 450, all'inizio credevo fosse un 230 sbiadito dal tempo e dal sole, ma mi son ricreduto, l'anno scorso mi è capitata una R del 74 conservata ottimamente in 450 e il colore era identico al gtr.
Ottime info, grazie!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Qualcuno sa di che colore vanno gli adesivi della miscela sul tappo serbatoio e interno scudo per il rodaggio??
Io li sto rifacendo rossi.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Lettere di colore rosso, si, dovrebbe essere giusto...
Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare...
run and fun by Vespa!
Buongiorno, mi sono letto tutta la discussione che è molto interessante e istruttiva.
Però ho una domanda da fare, sono indicati per ogni anno i colori corrispondenti ma nell'anno 1973 (e penso possa capitare anche in altri anni) un mio ex compagno di scuola ha acquistato, ovviamente nuova, (in contrasto con gli altri amici possessori di primavera) una 125 GTR verde salvia chiaro.
Non lo vedo da tempo ma se avesse ancora la vespa per gli esperti di oggi sarebbe un colore non originale visto che non compare in nessun anno di produzione?
"Verde salvia chiaro" potrebbe essere qualsiasi cosa, non ha un codice questo colore? Così puoi confrontarlo coi colori MaxMayer.
Ciao, Gino
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