Allora. Dopo il lavaggio bisognerebbe passare la Claybar (risultato sorprendente...assolutamente da provare.), poi si analizza la superficie da lucidare e si decide il ciclo di lavorazione. Si potrebbe partire da un polish aggressivo per arrivare a quello di finitura (da tenere in considerazione anche la durezza dei tamponi...mica crede che si risolva tutto solo con il polish :D ).
A questo punto un prodotto come l'XP Cleaner serve a rimuovere gli olii e i filler eventualmente contenuti nel polish e a poter vedere come è messa la superficie verniciata. Diciamo che per una lucidatura "comune" non è necessario. Dopo l'eventuale uso dell' XP arriva il momento di sigillare il lavoro con un'ottima cera (e ce ne sono da tutti i prezzi). Ce ne sono millemila tipi, adatti per i vari colori e per i gusti dell'operatore e del proprietario dell'auto/moto.
Originariamente Scritto da Qarlo
