concordo con giallonero, troppo caro ... e poi mi sembra che sia a puntineOriginariamente Scritto da reru
concordo con giallonero, troppo caro ... e poi mi sembra che sia a puntine
prova
Sonda il terreno: metti in vendita su Subito.it il tuo motore ad una cifra che ti sembra adeguata e vedi in quanti ti contattano ... però prima dovresti smontare il motore dalla Vespa e fare quattro foto
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Mi dispiace per questo inconveniente ma ormai la vespa l'hai comprata e non mi sembra che la vuoi restituire quindi con calma se non vuoi rischiare di prendere un'altra fregatura acquistando quel bel motore su subito.it a 150,00 euro informati se nella tua provincia ci sono in programma delle mostre/scambio per moto d'epoca,puoi trovare qualsiasi pezzo per il PX, io proverei.Ciao.
Domenica 5 dicembre mostra scambio moto d'epoca a spongano (LE).........chi c'è c'è chi non c'è.......amen
ahhh interessante....penso proprio che ci sarò...
intanto enzoboldi mi ha fatto una proposta....sembra una brava persona...voi lo conoscete? potrei andare sicuro???...(enzo non volermene se chiedo ma da noi si dice "nu spramientu vali pi cientu")
questo è il mio vnb4m...commentate
ahh ieri ha messo in moto al secondo tentativo si sta riprendendo dalla lunga pausa..
non sembra malaccio dalle foto...
no...infatti non lo è...è solo un po sporco come si può vedere ma ripeto non sono un esperto di vespe perciò mi limito a dire quello che vedo...
Essendo possessore del mitico vnb4, posso dire che quello non è vnb4, o perlomeno non ha le caratteristice, vedi il volano, che obbligatriamente, dalla foto si evince che si tratta di elettronico con annessa centralina, e per via dell'albero che monta il vnb non è possibile fare la modifica ( cono piccolo)questo è il mio vnb4m...commentate
ahh ieri ha messo in moto al secondo tentativo si sta riprendendo dalla lunga pausa..
Altro evidente ma non provato problema è il cambio, che su vnb4 è ancora a 3 marce, solo la vnb5 aveva la 4°. Poi altro particolare, ma facilmente sostituibile è la cuffia del gt, che è in plastica, mentre su vnb4 è in metallo fosfatato. Atro particolare, su vnb4, i carter sono lisci, e sul lato del cambio vi è la scritta Piaggio incisa sul carter.
Che non sia un motore rimarcato? perchè montato su vnb4.
E' possibile avere foto dettagliate sul numero di serie?
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