Ho montato una Valeo originale, sono andato io a camprarla, e comunque credo che in garanzia non gli abbiano montato una aftermarket, quindi credo che il problema di una friz non originale sia da escludere
Ho montato una Valeo originale, sono andato io a camprarla, e comunque credo che in garanzia non gli abbiano montato una aftermarket, quindi credo che il problema di una friz non originale sia da escludere
Originariamente Scritto da lospecial
Ho montato una Valeo originale, sono andato io a camprarla, e comunque credo che in garanzia non gli abbiano montato una aftermarket, quindi credo che il problema di una friz non originale sia da escluderela mia punto JTD manifesta anche lei un funzionamento anomalo nello "stacco" della frizione
quando l'ho comprata aveva 45.000 km oggi ne ha 160.000 ma nonostante questo problema non l'ho dovuta cambiare
...ciao....io lavoro in una concessionaria honda e chevrolet......di fiat ne ho viste poco,ma le macchine funzionano tutte allo stesso modo.....allora,se non erro ma puo darsi di si,dovresti avere un volano a doppia massa?visto che e' jtd........fiat come altre case automobilistiche monta valeo come primo equipaggiamento......quindi ci siamo...il volano a doppia massa provoca quando e' alla frutta provoca un maggiore spostamento del motore in fase di accensione e spegnimento come se ci fossero dei supporti motore rotti.....e non e' il tuo caso.....non dovresti avere il pedale della frizione idraulico ma con un tradizionale cavo.....quindi escludi la pompa se cosi fosse....se non funziona la pompa o meglio cilindretto...ti dovrebbe capitare che in fase di inserimento frizione lo stesso rimanga giu' o perdendo olio dovrebbe slittare la frizione.....ma non mi sembra il tuo caso.....il forcellino storto certo ci sta dato che lo hai visto provato....il mio consiglio e' prima di tutto verificare il corretto allineamento del forcellino......sostituisci il kit frizione con un valeo....visti i km rettifica il volano onde evitare strattonamenti in fase di partenza....sostituzione del cavo e poi facci sapere......
scusa rileggendo ho commesso un errore....il volano a doppia massa non puo essere rettificato ma deve essere sostituito.....
Effettivamente nei JTD molti volani bimassa furono fonte di problemi
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
ho anche io una punto 19 jtd ho sostituito la frizione e il volano a km 212000 con una valeo e fino ad ora non ho mai avuto problemi ne ho 250000 circa, forse è il modo di guida che influisce molto sulle frizioni vi dico per esperienza che il jtd ha solo un problema in accelerazione da fermi, cioè molto delicato in quanto hanno inserito le molle nel volano e facendo delle brusche accelerate non dura molto sia il volano che la frizione.
Il gruppo fiat monta componenti rigenerati quando effettua le riparazioni in garanzia. Sulla mia 147, hanno sostituito il volano bimassa in garazia con un volano rigenerato.
Ciao,
Vol.
...anche per questo non comprero mai una fiat......solo il motore fire e' degno di esistere e con le evoluzioni che ha avuto neanche tanto.....
...scusa se allora hai il cilindretto idraulico....potrebbe essere proprio li il problema....e' lui che schiaccia il complessivo e stacca la frizione.....fai cambiare anche quello e possibilmente il tubo che gli porta l'olio.....
Guarda, io so che tutto idraulico, magari farò cambiare anche quello, vediamo che dice il meccanico... In ogni caso dite che provando con uno spurgo non provo a vedere se lo stacco diventa un pò più alto?
Guarda la mia, a 30000 Km hanno sostituito sia la frizione che il volano. Tutto rigorosamente rigenerato
Magari guardo meglio sulla ricevuta che ho, simile alla tua... Luca ma a te che problemi aveva?
Il volano è da cambiare perche l'auto in partenza trema parecchio, si sente che è andato, anche perche la scorsa volta quando ho fatto la frizione non l'ho cambiato, e con la frizione nuova da subito ha iniziato a tremare.. ora trema davvero tanto... Il problema che però vorrei risolvere e che non ho mai risolto è quello dello stacco troppo basso, in ogni caso mi sembra strana la sostituzione di un kit frizione a soli 60000 KM, quindi credo che qualche cosa ci sia.... Che io sappia non ha fili, ma è tutto idraulico... Quindi penso che oltre a gruppo frizione, volano e forcellino credo che non ho nulla da cambiare... speriamo di risolvere...
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