in effetti quando i carter erano chiusi non c'era gioco.
ma con il carter aperto l'albero si muove un po (secondo me troppo) nella sua sede.

in più la chiavette é praticamente "saldata" al carter e la parte che esce ormai é meno di 1mm quindi é impossibile tirarla .
non riesco ancora a capire come facesse a funzionare????
appena posso faccio delle foto migliori.
ultima cosa mi sembra che il cuscinetto si sfili troppo facilmente dalla sua sede...

visto che ho deciso di fare la mia prima revisione del motore (penso che l'albero in questione abbia 40 anni come la vespa)

ho pensato che magari andrebbe cambiato, anche solo per evitare rischi per il futuro...
certo se posso evitare di spendere 100€

ciao
gian