Grazie...
rispondendo a tutti, la sella questa è quella classica biposto per i viaggilo so sta na merda, però in due è comoda...
le manopole sono fatte al tornio e poi forate successivamente montate le frecce della fiat 600 nuova, fari dietro a led artigianali autocostruiti.... posizione a semicerchio, stop interno a cerchio, frecce a forma di freccia... anche le borchie tamburo son a punta al tornio come i poggia piedi galletto benza aspirazione aria nuova vedi foto 1..
per quanto riguarda la testa è a candela centrale ma non come quelle fatte riempiendo la sua ma una boccola intercambiabile a seconda dei vari utilizzi che uno ne vuole fare, ad esempio devi fare un viaggio e vuoi andare via sicuro sullo stesso motore puoi montare una testa con squish + tranquillo e compressione meno esasperata esempio un clindro DR 177 con compressione 9,5:1di origine e una testa che diciamoci la verità non è il max della libidine, la portiamo a 11,5:1 per peparlo e a 10:1 per farlo "tranquillo" poi col discorso delle "cappelle" di testa intercambiabili si può avere una testa per allungare con riempimenti maggiori e una per accorciare con riempimenti minori, oltre ad avere una combustione uniforme su tutto il pistone e non solo su un lato causando depositi vari... e poi termometro alla mano circa 10*
in meno sulla testa direi che per la vespa è un toccasano....
andate a vedere qui un altra mia produzione artigianale:
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