salve ragazzi ho un piccolo dubbio intanto vi scrivo la configurazione della mia vespa hp
gt 102 pinasco, carburatore 19 19 filtro polini, marmitta proma, campana 24 72 dd olimpyia, frizione polini.
Cosa comporterebbe alleggerire il volano.... grazie in anticipo
Se hai il tuo volano HP alleggerire non rende nullaOriginariamente Scritto da passodirigano
si ho il volano originale
che sappia io alleggerisci le masse in movimento e il motore prende più giri
non prende più giri
li prende piu' velocemente
Per perderli poi più velocemente!!!!
primaveraET3
Vero più velocemente
quindi è utile alleggerirlo anche se quello dell'hp e alleggerito?
no
alllo lo dv lasciare per com'è?
si
ok grazie
prego ...
sembra un telegramma. hehehe
ora ne monto una da 850 grammi ma notevolmente ridotta di diametro e và decisamente meglio sul mio 102
scusate ho una 50 special con sotto un blocco pk 90 e vorrei farvi una domanda: ma se il volano è leggero cosa cambia alla mia vespa? (ho sotto anche un filtro polini e un carburatore dell orto 19-19+ una polini a banana,e vorrei metterci un albero motore anticipato mazzucchelli).
e se lo dovessi portare a un 1 kg ora che ho la 22 63
Con un volano alleggerito il motore sale e scende di giri più rapidamente.
il numero dei giri massimi resta pressochè invariato.
L'accelerazione migliora perchè il volano pesa di meno.
La ripresa viene penalizzata perchè l'inerzia dovuta al peso viene a mancare e sei costretto a scalare marcia per riprendere.
Perdi elasticità del motore.
Restringi il range di funzionamento ottimale del motore.
Però fa figo.
PS. Guadagni di più anticipanto l'albero motore!
Lascialo così quel volano...pesa già poco e va bene così!
Se lo alleggerisci rischi che ti esploda in marcia rovinando il motore, il telaio e te!
esatto
alla fine ho eliminato la ghiera e adesso mi pesa 1.1kg rispetto a prima la vespa ha molta piu accelerazione e anche ripresa è aumentata mi trovo bene
Teorie di pensiero...
pensa che io ho un volano da 1.6 kg, ma prediligo, e vorrei tornare ad un volano da 2 kg e passa...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Tutta illusione.. ...Prendi più giri in folle nel cavalletto, anzi non ne prendi di più ma li prendi in minor tempo. In marcia li prendi prima se sei in pianura o falso piano a favore, ma se sei in salita.... ...E poi li perdi più velocemente, avendo meno inerzia.
Se per andare forte ci volessero i volani superleggeri stai tranquillo che molti avrebbero solo il cono con la ventola di carta (sottile) attaccata con lo scotch (poco)
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
non è illusione il fatto è che sn passato da uno che pesava 2 kg a questo è normale che ci sn le differenze
Ma che cavolo di volano hp avevi!? 2 kg abbondanti lo pesa quello del pk pre-rush!
Comunque meglio così che hai risolto senza smadonnarci tanto!
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