Per esempio io sono un Lambrettista

[ricmusic]

si si si ...... concordissimo.....
Peccato che dove la Piaggio riconosce l'errore e ritorna sui suoi passi ci sono poi le amministrazioni locali a massacrarci......tasse, tangenti e richieste assurde stanno rendendo difficile la circolazione delle nostre passioni.....Vespe o Lambrette che siano.....che incarnino la rinascita Nazionale o che siano oggetti di design industriale universalmente riconosciute poco ci fa......i nostri amministratori le vogliono chiuse nei garage e basta......e noi paghiamo e qualcuno li vota anche......

Riccardo
PS mbriaco.....

[highlander]

Riccardo
PS mbriaco.....

[ilsimo]

Bellissimo testo, scritto veramente bene!!
...si capisce che sei andato a sciacqua' i panni ...in Lambro!

[ruotepiccole]

Bellissimo testo, scritto veramente bene!!
...si capisce che sei andato a sciacqua' i panni ...in Lambro!

Però non devi fare i complimenti a me. Non è farina del mio sacco...

M

[Diegoz]

riflettendo un pò sul testo immagino che nel mondo degli scooter vintage la lambretta sia come la ducati o la benelli...moto con un carattere decisamente estroverso, sempre in officina o con problemi di vario tipo ma con un cuore e un anima unici...
la vespa, per affidabilità, io la parogonerei a una stradale o una cross jap: semplice ed affidabile, uno la conseguenza dell altro.

[signorhood]

riflettendo un pò sul testo immagino che nel mondo degli scooter vintage la lambretta sia come la ducati o la benelli...moto con un carattere decisamente estroverso, sempre in officina o con problemi di vario tipo ma con un cuore e un anima unici...
la vespa, per affidabilità, io la parogonerei a una stradale o una cross jap: semplice ed affidabile, uno la conseguenza dell altro.

La vespa si paragona solo a se stessa.
Dopo di lei ci sono tutte le altre soluzioni di scooter, lambretta per prima della serie a seguire
Ops . . . si paragonava.

I conocorrenti sono spariti tutti e i frullatori non son degni nemmeno di essere nominati.

[Diegoz]

era un paragone di convenienza, per chiarire meglio le idee che ho (provato) ad esporre.
in effetti la vespa è diventata un mito per centinaia di motivi, ma c è comunque chi preferisce altre categorie di 2 ruote o, per lo meno, le equipara.

[s7400dp21957]

Io, come la maggior parte di voi, sono possessore di vespa e lambretta.
Ho iniziato ad essere scooterista con la lambretta, una 125 LI 2° serie, in quanto era di mio padre e poi è passata a me.
Da ragazzo, e tuttora, ne ho fatti di chilometri con la lambra e devo dire che tutti sti problemi che voi dite, non parte si ferma quando vuole spernacchia si imbratta non ha coppia non corre ecc ecc, io non li avuti o per meglio dire li ho avuti come li ho avuti con la vespa.
Una cosa è certa ed è data dal fatto che la moda del vintage attuale è la vespa in quanto la piaggio, essendo rimasta sul mercato, ha mantenuto attuale il nome vespa.
Un'altra cosa è altrettanto certa ed è che la innocenti, con le lambrette 2° e 3° serie, ha anticipato i tempi in quanto i moderni scooter utilizzano la stessa struttura che veniva adottata sulle lambre, telaio con tubo centrale e carene asportabili, motore centrale, forcella con doppia molla e doppio ammo, ecc.
Detto questo nel mio garage sono in bella vista sia le vespe che la lambra e devo dire che la seconda non sfigura affatto anzi, agli occhi dei profani come ad esempio amici che mi vengono a trovare, la lambra attira più curiosità delle vespe.
Concludo w la vespa e w la lambretta.
Questo è il mio modesto parere condividibile o no.

[ruotepiccole]

riflettendo un pò sul testo immagino che nel mondo degli scooter vintage la lambretta sia come la ducati o la benelli...moto con un carattere decisamente estroverso, sempre in officina o con problemi di vario tipo ma con un cuore e un anima unici...
la vespa, per affidabilità, io la parogonerei a una stradale o una cross jap: semplice ed affidabile, uno la conseguenza dell altro.

Ragazzi però adesso non vorrei che ci si facesse un'idea sbagliata della Lambretta. Definirla "sempre in officina" mi sembra un'esagerazione. Se a posto, ci si macina un sacco di chilometri senza problemi. Io l'anno scorso ci ho fatto 1000 km in 3 giorni facendomi 11 passi alpini senza neanche cambiare una candela.
Certo la Vespa va sempre (o quasi ), mentre la Lambretta richiede una manutenzione più attenta, così come qualsiasi altra moto di 50 anni o giù di lì. In questo caso credo che sia la Vespa l'eccezione...

M

[Diegoz]

Ragazzi però adesso non vorrei che ci si facesse un'idea sbagliata della Lambretta. Definirla "sempre in officina" mi sembra un'esagerazione. Se a posto, ci si macina un sacco di chilometri senza problemi. Io l'anno scorso ci ho fatto 1000 km in 3 giorni facendomi 11 passi alpini senza neanche cambiare una candela.
Certo la Vespa va sempre (o quasi ), mentre la Lambretta richiede una manutenzione più attenta, così come qualsiasi altra moto di 50 anni o giù di lì. In questo caso credo che sia la Vespa l'eccezione...

M

chiaramente...si può dire che la lambretta è più delicata della vespa, come la ducati è più delicata della suzuki ecco...non intendevo assolutamente essere irrispettoso nbei confronti della lambretta sia chiaro...

[vespazack]

bellissima storia! in parte mi ricorda la vita che ho fatto con l'et3 durante l'inverno 2009-2010!

[GiPiRat]

Bellissima storia!

Anch'io sono scooterista, nel senso che ho entrambe: vespa e lambretta e, anzi, quella che mi fece innamorare per prima fu la Lambretta, una 200 SX senza targa e documenti, acquistata da un'asta doganale e regalatami da mio padre quando avevo 17 anni (e che sono riuscito ad immatricolare solo 22 anni dopo!), anche se la prima cosa che ho guidato, ad 11 anni, è stata la VNB2 di mio padre!

Ciao, Gino