Citazione Originariamente Scritto da giallonero Visualizza Messaggio
Per controllare il tubo basta che togli la scocca lato motore e vedi se è bello teso.
E la parte che è dentro al telaio come la vedi?


Tornando in topic, il problema della perdita sicuro che non dipenda dal carburatore? Magari dallo spillo che non fa più tenuta?
Riguado al rubinetto nei pre-arcobaleno è normale che se lo giri verso sinistra si spenga la vespa, verso sinistra è chiuso, in mezzo è aperto a destra è riserva.