Ciao a tutti ho bisogno d iqualke suggerimento e aiuto... io ho una vespa PK con motore 130 e pacco lamellare, ho messo su provvisoriamente la classica marmitta polini ora ho deciso di mettere qualcosa di veramente serio voglio aumentare decisamente le prestazioni della mia bimba :) qualcuno può dirmi che marmitta posso piazzare? Grazie :)
Dovresti elencare la configurazione totale del motore ed eventuali lavorazioni eseguite per farti consigliare su quale marmitta montare!
certo :) motore 130 polini con albero anticipato, pacco lamellare, carburatore 28, filtro aria polini modificato migliore aspirazione, campana denti dritti, vespa tronik e carter con travasi allargati... se vuoi sapere altro dimmi pure :)
Si vogliamo altro! Quello che hai scritto non è sufficente:Originariamente Scritto da burn
- L'anticipo all'albero è stato fatto manualmente o è stato semplicemente acquistato un albero anticipato? Di che marca è l'albero?
- Come è fasato il motore? Sia di aspirazione che scarico?
- il cilindro è stato ritoccato?
- Il pacco lamellare che pacco è?
- Il carburatore 28 come è siglato?
- Filtro aria polini quale? Spugna, cono metallico o altro? Cosa hai modificato al filtro?
- Campana denti dritti quale? Ce ne sono diverse in commercio perchè..
Urcaaa :) l'albero è stato aquistato già anticipato della mazzuchelli, il motore è fasato sia di aspirazione che di scarico, il cilindro nn è stato ritoccato, il pacco lamellare nn so ke pacco è, il carburatore è dellorto, il filtro è il classico a conchiglia della polini è stata solo messa una spugna particolare per le miglior miscelazione dell'aria, e della campana nn so dirti qual'è, e la frizione è una surflex 4 dischi... altro credo ke nn so dirti :( spero ke riesci ad aiutarmi cmq ti ringrazio già per l'interesse ke hai :)
se il cilindro non è stato ritoccato come fa adessere rifasato??
o alzi le luci con il dremel o basetti ed abbassi il cilindro di sopra...sei sicuro di non confonderti con le fasi di anticipo e ritardo dell'albero e/o della valvola?
-memento audere semper-
Il problema è sempre la campana utilizzata...cambiando la marmitta con una ad espansione sposti la coppia motrice in alto e se non hai un rapporto adeguato o parecchi cavalli potresti ritrovarti con una vespa che non riesce a prendere i giri nella marcia finale
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