GT per vespa 150 sprint veloce

[vespa150sprint]

ragazzi, ciao a tutti!

premetto di essere inesperto e di conseguenza ammirando questo forum meraviglioso, ho pensato di chiedere un vostro consiglio!

che GT posso montare su questa vespa? considerando che la vespa è destinata al tuning, vorrei metterci un gruppo termico bello spinto! il più spinto che c'è in commercio, ma quale?

aggiungo che, preferirei non dover toccare i carter per un eventuale ritorno all'originale! in ogni caso, (barenature e non) attendo vostre proposte e grazie mille in anticipo!

[fabris78]

benvenuto su vr!
per il gt dai un occhiata quì:Polini-Motori Articolo 140.0080 KIT VESPA PX-TS E SPRINT VELOCE D.63


qualche fotina della tua vespa?

[vespa150sprint]

ciao, grazie della risposta e dl link! ma da quanto vedo sviluppa 15.5 cv! poi, con che marmitta potrei abbinarlo?

io avevo visto questo:http://vlservice.it/index.php?option...emid=1&lang=it

tra le compatibilità elenca la sprint, e la sprint veloce? il motore cambia totalmente?

ps: per le foto, vi prego di attendere perchè ora è completamente smontata in fase di resturo e tuning radicale!

[Zio87]

Io ho montato un DR, ancora non ho avuto la possibilità di provarlo, ma si dice che è un motore da touring e non da tuning
Se vuoi un elaborazione spinta trovo che sia impossibile non mettere le mani sul banco.... o almeno sulla valvola dell'aspirazione!
Come mai hai pensato ad una sprint veloce per fare tuning? non sarebbe meglio conservarla e fare i magheggi su un modello più recente?

[vespa150sprint]

ho pensato alla sprint perchè a essere sinceri mi piacciono le vespe che hanno il "sedere" che va a finire a punta!

di conseguenza ho pensato a un motore potente orientandomi al 150

quindi facendo: sedere a punta + 150 è venuta fuori lei! l'ho trovata in cantina dei nonni tutta disastrata (infine questo è stato il fattore decisivo: ottenuta gratis) e di conseguenza l'ho presa, smontata completamente e cominciato a ristrutturarla!

ora stavo pensando a cosa montare su come GT e guardavo il pinasco! ma leggendo su internet tutti tra la scelta pinasco e dr scelgono il dr! (sai quanti cavalli eroga? hai cambiato la amrmitta?)

poi c'è il polini, 15.5 cavalli! e questo parmakit che ho postato il suo link, ma purtroppo non so se è adattabile!?

poi come amortizzatori adottero dei bitubo, sella giuliari yankee bianca e resta il punto di domanda sulla marmitta e il gruppo termico!

[marco1969_1972]

ho pensato alla sprint perchè a essere sinceri mi piacciono le vespe che hanno il "sedere" che va a finire a punta!

di conseguenza ho pensato a un motore potente orientandomi al 150

quindi facendo: sedere a punta + 150 è venuta fuori lei! l'ho trovata in cantina dei nonni tutta disastrata (infine questo è stato il fattore decisivo: ottenuta gratis) e di conseguenza l'ho presa, smontata completamente e cominciato a ristrutturarla!

ora stavo pensando a cosa montare su come GT e guardavo il pinasco! ma leggendo su internet tutti tra la scelta pinasco e dr scelgono il dr! (sai quanti cavalli eroga? hai cambiato la amrmitta?)

poi c'è il polini, 15.5 cavalli! e questo parmakit che ho postato il suo link, ma purtroppo non so se è adattabile!?

poi come amortizzatori adottero dei bitubo, sella giuliari yankee bianca e resta il punto di domanda sulla marmitta e il gruppo termico!

Mah se vuoi fare del tuning io il dr lo scarterei.... comunque come dicevano prima se vuoi una vespa spinta devi per forza lavorare il blocco motore, se no non sfrutterai mai al massimo il gt.

[fabris78]

poi c'è il polini, 15.5 cavalli!

la sprint veloce originale ha di suo circa 7/8 cavalli. Scordati che un gt elaborato ti dia tutta quella potenza in piu'.

Occhio che l'affidabilità non sarà mai come il gt originale. Quoto Zio87 sul discorso "originalità" Tienila così com'è. Ti darà tante soddisfazioni.

[marco1969_1972]

Io ho montato un DR, ancora non ho avuto la possibilità di provarlo, ma si dice che è un motore da touring e non da tuning
Se vuoi un elaborazione spinta trovo che sia impossibile non mettere le mani sul banco.... o almeno sulla valvola dell'aspirazione!
Come mai hai pensato ad una sprint veloce per fare tuning? non sarebbe meglio conservarla e fare i magheggi su un modello più recente?

Quoto in pieno lo zio.... anch'io ho un sv e il tuning mi limito a farlo sulla special

[vespa150sprint]

purtroppo secondo me, la special rimane troppo piccola...non mi piace!