Beh diciamo che i "must" sono di sicuro la valvola d'aspirazione e anche una bella ritoccatina ai travasi del carter e poi tutto quello che è necessario fare per migliorare il rendimento del gruppo termico: albero anticipato, il carburatore giusto....Se però vuoi che per un ipotetico giorno il blocco possa tornare all'originale il mio consiglio è di non toccarlo o per lo meno di trovare degli altri carter su cui potresti sbizzarrirti senza compromettere il blocco originale...Questo è quello che ti posso dire io ma c'è gente molto più informata di me sull'argomento aspetta loro se vuoi fare le cose nel modo giusto.Spero di averti dato un idea dei lavori che vanno fatti.Originariamente Scritto da vespa150sprint
