francamente non sono per tuningare le vespe pre-px.
non solo per il valore storico del mezzo, che può interessare o no, ma per le loro caratteristiche tecniche e specialmente, come ha già detto qualcuno, per la frenata.
io ho un px del 79 e frena già poco, ma quando ho provato lo sprint veloce del 71 (se non sbaglio) di un mio amico mi son reso conto di cosa vuol dire non frenare!
Invito a consultare la sezione tuning, dove si trattano argomenti relativi alle elaborazioni.
grazie, sto leggendo tutte le discussioni aperte e ho cercato il piu possibile, ma soltanto ieri ho trovato la discussione che fa al caso mio (il tutorial su come scegliere un GT...)Originariamente Scritto da antovnb4
grazie comunque!
scondo me mantieni tutta la tua roba, pinasco 177 alu + albero motore anticipato.attenzione, un albero già anticipato, non anticipare il tuo...
ne lavori ai carter ne nient altro, carburi bene e sei ok.
questa configurazione semplice ha più d un vantaggio...innanzitutto incrementerai le prestazioni della vespa senza esagerare e quindi l impianto frenante che hai sarà sufficiente, l affidabilità del mezzo sarà invariata ed inoltre potrai ritornare alla configurazione originale in qualunque momento e il che non guasta.tra l altro montando solo 2 pezzi nuovi non andrai a spendere cifre esorbitanti e anche questo è un bene...
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