No, infatti, stavo pensando o ad un effetto placebo per altri problemini, o una ? probabile adeguamente per le benzine verdi?
Capitò anche a me cos...la gianna portava un 96 originariamente, portato a 98 meglio, la soluzione ci fu con il 102....dopodich aprii il motore, ma questa è un'altra storia!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Hai controllato che non tirasse leggermente aria? Solitamente la carburazione originale non è mica tanto tirata, anzi sta sul grassetto come è giusto che sia non sapendo in che condizioni girerà...Originariamente Scritto da Gabriele82
No, infatti, stavo pensando o ad un effetto placebo per altri problemini, o una ? probabile adeguamente per le benzine verdi?
Capitò anche a me cos...la gianna portava un 96 originariamente, portato a 98 meglio, la soluzione ci fu con il 102....dopodich aprii il motore, ma questa è un'altra storia!
PS: Avevi la padella originale?
PPS: Non so se la verde cambi qualcosa, ma non credo
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ragazzi ma secondo voi a quanti gradi di anticipo dovrei stare con la mia configurazione,130 dr normale,carburatore 24 con filtro polini?
che altezza di squish hai?
non lo so quella del 130 dr
Mah, getti a caso, squish a caso ....
Secondo me "a caso" non si lavora se si vuol fare un bel lavoro.
Misure, prove e riprove, così si dovrebbe fare, con un mnimo di metodo.
Ci sono tante comprensibili ed interessanti guide su questo forum che danno basi di patrenza e si va ancora "a caso"?
Poi, ragazzi, è solo un mio parere e prendetelo per quello che vale.
PERFETTO
metti l'anticipo che ti consiglia DR nel suo libretto istruzioni!
ma se non lo so lo squish che fa melo invento?
Sai che mi sa che non c'è scritto?!
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