allora...rimontato il carburatore 16.10 alesato a 16.16 con galleggiante, vaschetta e spillo cambiati, la vespa cammina bene a qualsiasi regime e la candela è nocciola, anche se troppo chiara per i miei gusti.Originariamente Scritto da cri50s
Ma permangono 2 problemi:
i)La vespa non parte facilmente a motore caldo: basta che la lascio spenta 10 min, che quando la devo riaccendere devo spedalare per una 20ina di volte;
ii)perde benzina dal carburatore quando lascio la vespa spenta col rubinetto aperto.
Sintomi da ingolfamento? Sintomi da sede dello spillo andata?
O c'è qualcosa che non va nell'accenzione elettronica?
Possibile che prima dell'alesatura andava bene? non vorrei dire che mi hanno rovinato il carburatore, ma non è che è rimasto qualche residuo di lavorazione in qualche anfratto che difficilmente si può pulire?
