pinasco e phbh 27

[runner92]

al Max fa dei buchi.. col getto che hai è più facile che sia grassa che magra.. prova a smagrire con lo spillo abbassato.. o meglio prima prova anche a tirare l'aria a piena apertura, ti ingrassa di più, se con l'aria tirata al masimo va meglio vuol dire che sei magro (dubito) se peggiora e si ingolfa vuol dire che devi smagrire il Max

è vero che stupido!! non ho neanche fatto la prova di tirare l'aria! appena riesco la faccio..anche a me però sembra strano che sia magra con il getto 120 sul 26..
oggi però per caso ho fatto una scoperta..dal collettore della marmitta dove inizia a fare la curva c'è un piccolo soffio d'aria..cosa può comportare? cosa devo fare??

[PISTONE GRIPPATO]

è vero che stupido!! non ho neanche fatto la prova di tirare l'aria! appena riesco la faccio..anche a me però sembra strano che sia magra con il getto 120 sul 26..
oggi però per caso ho fatto una scoperta..dal collettore della marmitta dove inizia a fare la curva c'è un piccolo soffio d'aria..cosa può comportare? cosa devo fare??

Devi evitare assolutamente aspirazioni di aria nei primi 30 cm di marmitta....
Altrimenti ti ritrovi quell'aria in camera di combustione

Ciao

[runner92]

ah beneee ....non è mai finita con sta vespa!!
quindi questa aspirazione potrebbe essere la causa dei "buchi" a tutto aperto?

[PISTONE GRIPPATO]

ah beneee ....non è mai finita con sta vespa!!
quindi questa aspirazione potrebbe essere la causa dei "buchi" a tutto aperto?

Ne dubito molto
sono più dannose a velocità costante a regimi medio alti

Ciao

[runner92]

Ne dubito molto
sono più dannose a velocità costante a regimi medio alti

Ciao

ah ok be' in ogni caso devo eliminare questa "perdita"!
grazie, vi farò sapere

[runner92]

per il buco nella marmitta ho combinato, ho provato la vespa con un 115 di max e ho visto che ora sale di giri senza interruzioni, in modo regolare..
al minimo forse mi ero spiegato male..non è che scoppietta in rilascio, quando chiudo l'acceleratore in corsa non scoppietta, diciamo che tace , invece mitraglia quando apro il gas fino a circa 1/4 quando si sente nettamente che cambia e diventa lineare..perciò penso che sia grassetta..poi a motore caldo a volte sento il minimo più alto del solito (molto leggermente), da cosa può dipendere??

[runner92]

ciao ragazzi!! riesumo la discussione perchè con la vespa non è mai finita...
anche se non sono sicuro che la carburazione sia buona, ho fatto qualche piccolo giretto e ho scoperto che quando la benza scende sotto un certo livello il carburatore non pesca più o molto più lentamente, perciò si sentono gli scoppi sempre più deboli e la vespa si spegne..
penso che già altri abbiano affrontato questo problema con il phbh.. avete dei consigli???
grazie in anticipo!!!