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Discussione: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

  1. #51
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da maumau gts 250 Visualizza Messaggio
    Quando vuoi fare una capatina da queste parti ......... fammi sapere
    Piuttosto......non mi dire che già siete in fase di test per un certo cilindro 215 in alluminio.......qualcosa mi dice che l'avete già montato da qualche parte...........se è così, parto subito.....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  2. #52
    VRista Junior L'avatar di maumau gts 250
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    No no vai tranquillo. Ancora è presto, troppo presto per poter sapere quando uscirà il cilindro in alluminio. Sulla carta c'è già. Ma solo sulla carta.
    Intanto ti anticipo che sarà tutta un'altra cosa, rispetto quello in ghisa per ora in commercio.
    Ma guarda che il cilindro ghisa del 200, è sì molto simile all'originale, ma è possibile con questo già avere un ottimo compromesso tra turismo e prestazioni. Basta vedere le vespe che circolano (le hanno già molti iscritti di V.C. siciliani) oltre le nostre.
    Per curiosià oggi ho fatto un paio di telefonate, per non dire stupidaggini, circa i problemi che alcuni hanno riscontrato sui kit 175. Ebbene. Nessun particolare problema in produzione.
    Oltretutto, i clienti potevano tranquillamente farsi sostituire il/i prodotti che risultavano "palesemente" difformi (planarità-travaseria) dalla normale produzione.
    Comunque, molte aziende si stanno muovendo per rinnovare i kit vespa ormai "vecchi" rispetto alle novità degli ultimi anni (vedasi: volani ad anticipo variabile, ecc ecc). Perciò si vedranno presto elaborazioni sempre + spinte. Sappi che per i Largeframe, ancora c'è tantissimo da fare un pò meno per gli Small , dove con gli ultimi arrivi un pò tutti diventiamo grandi elaboratori (basta spendere) vedere per es. i kit da 143 cc

  3. #53
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    ho acquistato un cilndro parmakits per la px a candela latelale tipo org,ci sono tutte quella serie guarnizioni volevo capire come si montano per trovare l'altezza giusta dello scarico perchè ho capito che si può alzare fino ad un millimetro vorrei un cosiglio la mia configurazione è un po particolare ho un albero motore artigianle con poca valvola toccata rapporti 200 padellino preparato e carburatore di 24 senza filtro con getto del max di 150 allego due foto grazie per i consigli
    PS l'albero della foto è quello che mi ha finito di fare ed è per la mia 200 quello che ho sopra è uguale come configurazione
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  4. #54
    VRista DOC L'avatar di Black Baron
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da alex90ss Visualizza Messaggio
    ho acquistato un cilndro parmakits per la px a candela latelale tipo org,ci sono tutte quella serie guarnizioni volevo capire come si montano per trovare l'altezza giusta dello scarico perchè ho capito che si può alzare fino ad un millimetro vorrei un cosiglio la mia configurazione è un po particolare ho un albero motore artigianle con poca valvola toccata rapporti 200 padellino preparato e carburatore di 24 senza filtro con getto del max di 150 allego due foto grazie per i consigli
    PS l'albero della foto è quello che mi ha finito di fare ed è per la mia 200 quello che ho sopra è uguale come configurazione
    Caspita, ho visto il riporto sull`albero !!!! ma per la bilanciatura ??
    sicuro che il getto del max sia da 150
    Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%

  5. #55
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    la px 125 che ho non vibra pr niente ,ho visto che pesa sempre i due volani e li sistema li centra con una rotazione ed un compasso laterale con l'altra ci ho fatto già 12000km 'quello del pe lo ha anche saldato aveva paura che girasse

  6. #56
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da Black Baron Visualizza Messaggio
    Caspita, ho visto il riporto sull`albero !!!! ma per la bilanciatura ??
    sicuro che il getto del max sia da 150
    Scusa per quanto riguardo il getto li fa lui sono senza filtro e mi ha fatto una gomma per non allentare la vite del minimo

  7. #57

    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    di elaborazioni me ne intendo poco ma quell'albero motore mi sembra bello e diverso come sistema mi sembra quello della t5 con mezza spalla piena

  8. #58
    VRista L'avatar di Hillel87
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    per contro, la testata, anzi, le testate "puffe" sono qualcosa di spettacolare: sono in alluminio anodizzato blu e sono due appunto perchè c'è sia quella a candela laterale che quella a candela centrale,(una terza, ad acqua e a candela centrale, non so se sia ancora in preparazione o già disponibile sul mercato) bellissime e molto funzionali, a giudicare dalla bella "massa" che hanno, di raffreddare raffredderanno ben bene, state tranquilli...

    non è che magari queste teste così belle sono adattabili ad altri cilindri tipo il polini cosi da migliorare il raffreddamento?

  9. #59
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Scusate tanto, ma siccome penso di aver trovato il cilindro per il mio "nuovo" motore Vespa GL (2 travasi), mi domando se qualcuno non abbia mai provato questo

    N.B.: PRECISO che il link non ha NESSUNA funzione pubblicitaria per chi lo vende, ma è la prima volta che ne sento parlare

    :

    Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Cilindri - CILINDRO PINASCO GT 177CC IN GHISA PER VESPA 2 TRAVASI GT SPRINT VNB (NO PX)

    Direi che sarebbe l'ideale per evitare di massacrare i miei carter creando dal nulla lo scivolo per il terzo travaso, anche se sarebbe una miglioria tecnica non di poco conto, anche dal punto di vista dell'affidabilità. Ma resta l'ostacolo più grosso: la NESSUNA voglia, da parte mia, di metterci mano...

  10. #60
    VRista Senior L'avatar di Sprinter
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Gran bel tutorial! Quindi per una Sprint il più indicato dovrebbe essere il pinasco 2 travasi, giusto?

  11. #61
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Domanda: siccome vorrei fare un'elaborazione leggerissima al mio P125X, mi hanno consigliato un gruppo termico Mec-Eur 177. Siccome non lo trovo nella guida, chiedevo qualche suggerimento!

  12. #62
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    ciao Mr grande elaboratore..... senti io vorrei mettere unpo di brio alla mia px arcobaleno.... faccio qualchelavoretto ma di elaborazioni nn ne ho mai fatte ( a parte sostituire qualche gt....DR ad amici)...cosa mi consigli? qualcosa che mi permetta pure di fare qualche viaggio in sicurezza e tranquillità
    grazie
    ciao
    pennabianca

  13. #63
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    piccolo OT: Balzy, sei quel...Balzy?

  14. #64
    VRista Senior L'avatar di Sprinter
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    raga stamattina sono andato dal mio meccanico per avvisarlo che gli porterò la vespa per dei lavori..
    gli ho detto che vorrei mettere il pinasco, mi ha risposto che secondo lui non è granchè, dice che è meglio il DR o il Polini..
    Gli ho detto che questo pinasco è fatto apposta per le 2 travasi, ma niente..non lo convince..che faccio?

  15. #65
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da Sprinter Visualizza Messaggio
    raga stamattina sono andato dal mio meccanico per avvisarlo che gli porterò la vespa per dei lavori..
    gli ho detto che vorrei mettere il pinasco, mi ha risposto che secondo lui non è granchè, dice che è meglio il DR o il Polini..
    Gli ho detto che questo pinasco è fatto apposta per le 2 travasi, ma niente..non lo convince..che faccio?
    La vespa è la tua o la sua?
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  16. #66
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    infatti sono intenzionato a mettere il pinasco..
    è che io non sono del mestiere, quindi se un meccanico mi fa un'affermazione del genere mi fa pensare..

  17. #67
    VRista Senior L'avatar di Santo151
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    Citazione Originariamente Scritto da Sprinter Visualizza Messaggio
    infatti sono intenzionato a mettere il pinasco..
    è che io non sono del mestiere, quindi se un meccanico mi fa un'affermazione del genere mi fa pensare..
    Se chiedi a dieci meccanici otterrai dieci risposte diverse, di cui molte in contrasto l'una con l'altra.
    Che motivazioni adduce il tuo meccanico per sconsigliarti il pinasco?
    Logan MCV 1.6 16v 105cv 7 posti

  18. #68
    VRista Senior L'avatar di Sprinter
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    dice che è scadente e non dura, dice meglio il polini o il dr..
    ma quelli non li vedo bene per una sprint..boh

  19. #69
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Nessuna risposta per i Mec-eur?

  20. #70
    VRista Silver L'avatar di Case93
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da Balzy Visualizza Messaggio
    Nessuna risposta per i Mec-eur?
    Io ho provato a cercare su Google ma non ce ne sono notizie!sicuro che non intendessero l'albero?Mec-Eur fà per lo più alberi motore!
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
    io non venero quello che voi venerate
    nè voi venerate quello che io venero
    G.L.F

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Italia,land of INTEGRALE

  21. #71
    VRista Junior L'avatar di maumau gts 250
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da Sprinter Visualizza Messaggio
    dice che è scadente e non dura, dice meglio il polini o il dr..
    ma quelli non li vedo bene per una sprint..boh
    Se il Pinasco è in alluminio, non è eterno, ma dura una cifra !!
    Se dice che le prestazioni non sono un granchè, allora ha ragione.(come originale) Sotto questo aspetto P&P Polini và di +.
    Ma qualunque kit dura poco se viene montato male e carburato peggio

  22. #72
    VRista Senior L'avatar di Sprinter
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    no intendo quello in ghisa..
    poi boh, saranno che ci sono diverse voci in giro..chiedo ai miei cugini e anche loro mi dicono che col pinasco scaldo e grippo facilmente..mah

  23. #73
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da case93 Visualizza Messaggio
    Io ho provato a cercare su Google ma non ce ne sono notizie!sicuro che non intendessero l'albero?Mec-Eur fà per lo più alberi motore!
    No, parla proprio dei gruppi termici! Anche io in giro ho visto solo alberi motore...

  24. #74
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da Sprinter Visualizza Messaggio
    infatti sono intenzionato a mettere il pinasco..
    è che io non sono del mestiere, quindi se un meccanico mi fa un'affermazione del genere mi fa pensare..
    Se un meccanico fa un'affermazione del genere non deve essere un gran meccanico..
    Polini e Dr infatti hanno 3 travasi e il tuo motore 2, di conseguenza, se vuoi montare plug and play il cilindro è quello. Se viceversa si deve fare un ragionamento sui vari GT c'è un tutorial di mr Oizo che spiega per filo e per segno pregi e difetti di ogni GT in commercio per large. Io non so chi sia il tuo meccanico ma Mr Oizo sappiamo tutti chi è, e in italia (isole comprese.. ) è tra i primi (diciamo i primi 5 cosi non si offende
    nessuno..)

    Pertanto: porta via la moto al tuo meccanico va..
    Dopodichè: tra ghisa e alluminio io personalmente dico alluminio, la tecnologia evolve ed i materiali pure, la canna in nicasil è durissima e fa proprio della durata il suo punto di forza. Non sono però sicuro che esista le versione a 2 travasi, verifica. Poi comprala, dagli una pulita e una lucidata allo scarico, togli dalla cupola della testa (camera di scoppio) quei residui di fusione che ci sono e monta. Carbura, se non è in ordine metti una padella nuova e vaiiiiiiiii. Poi passerai in impennata davanti a quel meccanico la..

  25. #75
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    Riferimento: Tutorial per la scelta di un 175 per large.....

    Citazione Originariamente Scritto da otrebor Visualizza Messaggio
    Non sono però sicuro che esista le versione a 2 travasi,
    Certo che esiste, e' basato sul cilindro 3 travasi con una basetta che chiude il terzo travaso ed una finestrella che alimenta da sotto al pistone il terzo travaso.

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