si parliamo di una sprint..e vorrei far qualcosa che un giorno possa essere reversibile..insomma non è cosa modificare molto il motore di una sprint...
mi state convincendo sul pinasco in alluminio
si parliamo di una sprint..e vorrei far qualcosa che un giorno possa essere reversibile..insomma non è cosa modificare molto il motore di una sprint...
mi state convincendo sul pinasco in alluminio
E' quella la scelta: pinasco ALU. Reversibilissimo. Plug and Play vuole anche dire Unplug and play, o meglio unplug, plug somethingOriginariamente Scritto da Sprinter
, and play..
raga mi sa che lo prendo..
se ci sono obiezioni parlate ora o tacete per sempre
devo prendere altro? tipo devo cambiare la frizione..va bene quella che mi monterà il meccanico?
Occhio alla carburazione e all'anticipo.
ecco..io non ne capisco...faccio montare tutto al meccanico..spero faccia un buon lavoro..ho un pò paura
Ok raga ho comprato il pinasco in alluminio..
ce l'ha già il meccanico, ma non so quanto questi sia affidabile..poi vi spiego
mi dite un pò come configurarlo, almeno cosa dire al meccanico...
Ah, mi ritrovo una marmitta di una LML star 125 usata pochissimo e senza catalizzatore. secondo voi com'è?
nessuno sa rispondermi riguardo la marmitta?
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