veicolo nuovo adesivo

[mugen_stumpo]

la pubblicità è spettacolare

[andre84]

Il boss ce l'aveva lo zio di mio padre ha la particolarità del kick starter!
Non ha avuto grande successo essendo prodotto se non sbaglio per solo un anno, è abbastanza raro da trovare.

[monsterpompa]

Mio padre me lo comprò in una vendita promozionale nello stabilimento Piaggio. C'erano decine di Boss e alcune PK Roberta. Io scelsi il Boss perchè una Vespa rosa mi sembrava da "gaio"! Sono ancora pentito della scelta.
Per inciso il Boss è stato un flop: il meccanismo di kickstarter era debole e la piccola catena si rompeva con facilità. Stanco dei problemi al kickstarter lo modificai mettendoci i pedali del Bravo.

[Lorenzo205]

bellissima! l'OUTLET della Piaggio coi modelli avanzati messi in svendita mi mancava!

[monsterpompa]

bellissima! l'OUTLET della Piaggio coi modelli avanzati messi in svendita mi mancava!

Negli anni passati le "svendite" presso lo stabilimento Piaggio erano regolari. Negli anni dei grandi movimenti sindacali con la Piaggio che impiegava migliaia e migliaia di operai l'imperativo era produrre. Il marketing era ancora un concetto abbastanza astratto e così quando un modello non veniva accolto dal mercato si ritrovavano scorte di pezzi invenduti che cercavano di smaltire nelle svendite "lavando i panni sporchi in famiglia". Oggi rimane la scontistica per i dipendenti Piaggio: è un pò l'erede delle svendite perchè, consultando i listini riservati ai dipendenti si vede che i modelli più invenduti vengono proposti con sconti molto consistenti rispetto al prezzo in concessionaria. Ogni dipendente credo che oggi abbia diritto ad acquistare massimo 2 mezzi l'anno ma praticamente non c'è più il fenomeno che si verificava in passato quando molti dipedenti compravano a prezzo scontato per rivendere subito sul mercato dell'usato. Le campagne di rottamazione e la rapida svalutazione dell'usato hanno reso questa pratica non più conveniente.

[duecentorally]

Negli anni passati le "svendite" presso lo stabilimento Piaggio erano regolari. Negli anni dei grandi movimenti sindacali con la Piaggio che impiegava migliaia e migliaia di operai l'imperativo era produrre. Il marketing era ancora un concetto abbastanza astratto e così quando un modello non veniva accolto dal mercato si ritrovavano scorte di pezzi invenduti che cercavano di smaltire nelle svendite "lavando i panni sporchi in famiglia". Oggi rimane la scontistica per i dipendenti Piaggio: è un pò l'erede delle svendite perchè, consultando i listini riservati ai dipendenti si vede che i modelli più invenduti vengono proposti con sconti molto consistenti rispetto al prezzo in concessionaria. Ogni dipendente credo che oggi abbia diritto ad acquistare massimo 2 mezzi l'anno ma praticamente non c'è più il fenomeno che si verificava in passato quando molti dipedenti compravano a prezzo scontato per rivendere subito sul mercato dell'usato. Le campagne di rottamazione e la rapida svalutazione dell'usato hanno reso questa pratica non più conveniente.

Chissà quante Vespa "U" avranno acquistato i vecchi dipendenti Piaggio...

Ne conoscete qualcuno, per caso..???????

[alex90ss]

Chissà quante Vespa "U" avranno acquistato i vecchi dipendenti Piaggio...

Ne conoscete qualcuno, per caso..???????

quelle di solito le compravano i preti

[jackassassin]

In pratica era un SI più brutto.....ne avranno venduti tre.....in tutta Italia .

E non è che il SI mi piaceva tantissimo....ho sempre avuto una certa antipatia per i variatori.

Ho avuto solo fifty e vespe ,e aprilia e kawa......insomma con le marce !!

ciao!!

Jack