A me mi avete quasi quasi rotto le scatole!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma non c'è un anima pia ,da qualche parte, che mi porti a sistemare
una vespetta dove la saldatrice non serve?
Me l'hanno portata con un ambulanza e dicevano:
La stiamo perdendo,la stiamo perdendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Via in sabbiatura leggera e vediamo cosa rimane!!
Ora, vediamo se avete imparato a conoscermi!!!
Quiz: come si opera in questi casi?
A) si saldano pezze e si cambia la pedana.
B) si cambia il moncone centrale di tunnel che si trova in commercio
e si rattoppa con stucco a vetroresina
C) Si smincha tutta!!!!
Se avete risposto C la risposta è corretta.
Uno strano essere ha preso una motosega in mano e ha cominciato a farla a pezzi!!!!!!
fai poco il furbo, ormai abbiamo capito che con quelle facili non ti diverti!!!Originariamente Scritto da simonegsx
A me mi avete quasi quasi rotto le scatole!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma non c'è un anima pia ,da qualche parte, che mi porti a sistemare
una vespetta dove la saldatrice non serve?
Me l'hanno portata con un ambulanza e dicevano:
La stiamo perdendo,la stiamo perdendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
prova
A me mi avete quasi quasi rotto le scatole!!!!!!!!!!!!!!!!!!
manco sotto natale ti fermi???????bah.....
comunque ho proposto allo staff di cambiarti d'ufficio il nickname, da ora sarai dottor house.....
anche questa a lavoro finito immagino sarà sghemba, malrifinita e buccia d'arancio come le altre che hai ripristinato..... lo scommetto....
manco sotto natale ti fermi???????
comunque ho proposto allo staff di cambiarti d'ufficio il nickname, da ora sarai dottor house.....
anche questa a lavoro finito immagino sarà sghemba, malrifinita e buccia d'arancio come le altre che hai ripristinato..... lo scommetto....
Mica è Natale ancora!!!!!!!
Vivisezioniamo la vespetta và............
La sezione delle parti è studiata , il canotto dello sterzo è attaccato originariamente al tunnel centrale tramite una sovrapposizione dei lamierati . Quindi si sezionano le parti in maniera tale da far rimanere integra la parte del tunnel superiore.
Una volta sezionato, dobbiamo togliere la parte del tunnel che univa le due parti,rimasta saldata all'interno del canotto di sterzo.Quindi facendo attenzione a non rovinare nulla si va a mettere in evidenza i punti e spuntare la parte rimasta.
Una volta tolta , avremo il canotto pronto per essere riassemblato/sovrapposto con la parte del tunnel.
hai sminchiato pure questa!
Spero che il proprietario stia seduto e comodo quando vedrà queste foto, meglio se con le gocce di coramina a portata di mano.
ancora una volta
Riguardo al tuo nick io avevo proposto semplicemente "Il Dottore" anche se più vediamo i tuoi lavori e più mi rendo conto che il più adatto è "lo sminchiavespe mascherato"
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
non so' se lo aveva già detto qualcuno... ma questa è pornografia vespistica
Io propongo di non cambiargli il nick(ormai è leggenda), ma di aggiungergli sotto che so , "Il Dottor Sminchiavespe"
senza parole....
Non pensavo si potesse sminchiare anche il ..."nulla"
"Turista Speciale"
tranquillo...mi sono ancorato alla sedia prima di vedere lo sminchiamento!!!!
Spero che il proprietario stia seduto e comodo quando vedrà queste foto, meglio se con le gocce di coramina a portata di mano.
Riguardo al tuo nick io avevo proposto semplicemente "Il Dottore" anche se più vediamo i tuoi lavori e più mi rendo conto che il più adatto è "lo sminchiavespe mascherato"
Entriamo in un angolo buio e oscuro!!!
C'è chi dice che mi faccio pagare poco per il tipo di lavoro che faccio,e c'è chi dice che sono caro ,quando magari faccio pagare 1000 euro compresa la sabbiatura e la pedana nuova per una vespa, che il carrozziere ne aveva chiesti 700,non riuscendo a capire che forse quello caro è il carrozziere,che oltre a fare tutto un altro tipo di lavoro, la vespa la fa tutta a nero.Io sugli ipotetici 1000 euro devo pagarci tasse e iva.quindi in finale ci guadagna di più il carrozziere che io.
Poi mi fanno ridere quando,mi fanno:E',ma il carrozziere mi ha chiesto 700.
E io gli faccio, ma te la sabbia anche?
No, la sabbiatura la faccio fare io a 100 euro.
E la pedana nuova è compresa?
No,l'ho presa su ebay a 80 euro.
E allora io
Bha',valla a capire la gente!!
Io personalmente, penso di chiedere il giusto per il tipo di servizio offerto,la qualità del lavoro e dei prodotti impiegati.
Quelli che hanno il carrozziere che con 500 euro,gli fanno la vespa, li ho lasciati fare da un pezzo.
Comunque ,ogni vespa è una storia a se,in casi che vanno un pò fuori dall'ordinario,tipo questo, ormai già sò a prescindere il tipo di lavoro che vorrò affrontare una volta visionata la vespa e quindi un preventivo orientativo esce fuori.
Logicamente ,ma penso sia più che normale,in casi tipo questo,il preventivo preciso al centesimo non si può fare,fino a che non hai finito il lavoro e hai contato le ore effettive che ci sono volute.
Ringrazia tantissimo il tuo amico per i complimenti e giragli la domanda:
Quanto avrebbe chiesto lui per esempio per fare il restauro della 98 amaranto?
Ringrazia tantissimo il tuo amico per i complimenti e giragli la domanda:
Quanto avrebbe chiesto lui per esempio per fare il restauro della 98 amaranto?
riguardo alla 98 non credo che affronterebbe mai un'impresa simile!
Ma 40+40 solo per la carrozzeria o per il restauro completo fino al punto in cui sei arrivato nel post di riccardo?
lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa. il montaggio non l'ho conteggiato.
Entriamo in un angolo buio e oscuro!!!
C'è chi dice che mi faccio pagare poco per il tipo di lavoro che faccio,e c'è chi dice che sono caro ,quando magari faccio pagare 1000 euro compresa la sabbiatura e la pedana nuova per una vespa, che il carrozziere ne aveva chiesti 700,non riuscendo a capire che forse quello caro è il carrozziere,che oltre a fare tutto un altro tipo di lavoro, la vespa la fa tutta a nero.Io sugli ipotetici 1000 euro devo pagarci tasse e iva.quindi in finale ci guadagna di più il carrozziere che io.
Poi mi fanno ridere quando,mi fanno:E',ma il carrozziere mi ha chiesto 700.
E io gli faccio, ma te la sabbia anche?
No, la sabbiatura la faccio fare io a 100 euro.
E la pedana nuova è compresa?
No,l'ho presa su ebay a 80 euro.
E allora io
Bha',valla a capire la gente!!
Io personalmente, penso di chiedere il giusto per il tipo di servizio offerto,la qualità del lavoro e dei prodotti impiegati.
Quelli che hanno il carrozziere che con 500 euro,gli fanno la vespa, li ho lasciati fare da un pezzo.
Comunque ,ogni vespa è una storia a se,in casi che vanno un pò fuori dall'ordinario,tipo questo, ormai già sò a prescindere il tipo di lavoro che vorrò affrontare una volta visionata la vespa e quindi un preventivo orientativo esce fuori.
Logicamente ,ma penso sia più che normale,in casi tipo questo,il preventivo preciso al centesimo non si può fare,fino a che non hai finito il lavoro e hai contato le ore effettive che ci sono volute.
Ringrazia tantissimo il tuo amico per i complimenti e giragli la domanda:
Quanto avrebbe chiesto lui per esempio per fare il restauro della 98 amaranto?
cioè scusa tu per quel rugGieSse chiedi mille €? non posso crederci....per me è davvero poco
Seeeeeeeee!!cioè scusa tu per quel rugGieSse chiedi mille €? non posso crederci....per me è davvero poco
No, 1000 euro erano una cifra ipotetica, ad esempio un primavera,che sta bene con sabbiatura telaio e parti,sostituzione pedana(lamierato pedana compresa) più o meno la cifra è quella!
lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa. il montaggio non l'ho conteggiato.
Scherzo!!!!
Per una farobasso dopo il 52(quindi pastello) che ha le classiche botte e bottarelle senza necessità di cambiare lamierati ci metto per lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa dalle 30 alle 35 ore
ora più ora meno.
Per una 51 nelle condizioni come il tuo Riccardo ce ne metto sulle 40/45 ore,ora più ora meno per via delle parti in alluminio!
Questo per fare un lavoro come voglio io,cioè guardando anche la virgola fuori posto.Sono poco meno di 3 anni che faccio vespa,ma mi sono bastati per constatare che, se si vuol fare un bel lavoro,le ore sono quelle,con meno non ci si fà!!
Il discorso non è però cosi semplice da riassumere in due parole!!
E si rientra come ti ho detto prima in un angolo buio e oscuro.
Ci sono persone che si fanno pagare a ore.Ok?
Ma se la persona che si fà pagare a ore credendosi gesù sceso in terra, è impedita? E ci mette 3 ore per fare un lavoro che ne richiede 1 ?Gli devo pagare io le 2 ore in più?
Logicamente sempre guardando il risultato!
Ci sono persone che per fare il lavoro di 3 ore ,ci riescono in 2,non gli devo pagare l'ora in più perchè se è stato più veloce sono caxxi suoi?
Ci sono persone che fanno a forfèt,a volte va bene al cliente e a volte va bene al carrozziere,ma ribisogna sempre guardare il lavoro.
Ci sono persone che si fanno pagare il doppio di quanto gli spetta,a discapito del risultato che a volte non arriva alle aspettative.
Ci sono persone che sono veramente convinte di saper fare un lavoro e invece fanno solo casini ,ma si fanno pagare profumatamente come per un lavoro fatto bene.
Ci sono quelli che guardano la quantità,ma non la qualità del lavoro.
Ognuno di noi ha una percezione diversa del risultato e quello che a me può sembrare bello,ad un altro può fare schifo e il contrario.
C'è chi si accontenta della vespa verniciata a bomboletta perchè gli va bene così, e c'è il pignolo che vuole lisciati anche gli interni dei cofani perchè se poi un giorno si apre il cofano deve essere bello anche dentro
Potrei continuare all'infinito,ma penso abbiate capito il discorso.
Comunque torno a ripetere che ogni vespa è una storia a sè,
e che stà ad ognuno di noi riuscire a valutare bene ,le nostre aspettative,
e affidarci alla persona che fà al caso nostro.
Questo non solo sulle vespe.!
Seeeeeeeee!!
No, 1000 euro erano una cifra ipotetica, ad esempio un primavera,che sta bene con sabbiatura telaio e parti,sostituzione pedana(lamierato pedana compresa) più o meno la cifra è quella!
Scherzo!!!!
Per una farobasso dopo il 52(quindi pastello) che ha le classiche botte e bottarelle senza necessità di cambiare lamierati ci metto per lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa dalle 30 alle 35 ore
ora più ora meno.
Per una 51 nelle condizioni come il tuo Riccardo ce ne metto sulle 40/45 ore,ora più ora meno per via delle parti in alluminio!
Questo per fare un lavoro come voglio io,cioè guardando anche la virgola fuori posto.Sono poco meno di 3 anni che faccio vespa,ma mi sono bastati per constatare che, se si vuol fare un bel lavoro,le ore sono quelle,con meno non ci si fà!!
Il discorso non è però cosi semplice da riassumere in due parole!!
E si rientra come ti ho detto prima in un angolo buio e oscuro.
Ci sono persone che si fanno pagare a ore.Ok?
Ma se la persona che si fà pagare a ore credendosi gesù sceso in terra, è impedita? E ci mette 3 ore per fare un lavoro che ne richiede 1 ?Gli devo pagare io le 2 ore in più?
Logicamente sempre guardando il risultato!
Ci sono persone che per fare il lavoro di 3 ore ,ci riescono in 2,non gli devo pagare l'ora in più perchè se è stato più veloce sono caxxi suoi?
Ci sono persone che fanno a forfèt,a volte va bene al cliente e a volte va bene al carrozziere,ma ribisogna sempre guardare il lavoro.
Ci sono persone che si fanno pagare il doppio di quanto gli spetta,a discapito del risultato che a volte non arriva alle aspettative.
Ci sono persone che sono veramente convinte di saper fare un lavoro e invece fanno solo casini ,ma si fanno pagare profumatamente come per un lavoro fatto bene.
Ci sono quelli che guardano la quantità,ma non la qualità del lavoro.
Ognuno di noi ha una percezione diversa del risultato e quello che a me può sembrare bello,ad un altro può fare schifo e il contrario.
C'è chi si accontenta della vespa verniciata a bomboletta perchè gli va bene così, e c'è il pignolo che vuole lisciati anche gli interni dei cofani perchè se poi un giorno si apre il cofano deve essere bello anche dentro
Potrei continuare all'infinito,ma penso abbiate capito il discorso.
Comunque torno a ripetere che ogni vespa è una storia a sè,
e che stà ad ognuno di noi riuscire a valutare bene ,le nostre aspettative,
e affidarci alla persona che fà al caso nostro.
Questo non solo sulle vespe.!
Come non quotare!
Complimenti Simone-sminchiavespe...!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Salve a tutti...posso chiederti una cosa? io la mia gs l'ho fatta fare "diciamo" da un carrozziere mi ha kiesto 400 euro dopo una non breve trattativa e devo dirti ke non era messa affatto male a parte le scocche laterali e lo sportellino interno postertiore.Seeeeeeeee!!
No, 1000 euro erano una cifra ipotetica, ad esempio un primavera,che sta bene con sabbiatura telaio e parti,sostituzione pedana(lamierato pedana compresa) più o meno la cifra è quella!
Scherzo!!!!
Per una farobasso dopo il 52(quindi pastello) che ha le classiche botte e bottarelle senza necessità di cambiare lamierati ci metto per lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa dalle 30 alle 35 ore
ora più ora meno.
Per una 51 nelle condizioni come il tuo Riccardo ce ne metto sulle 40/45 ore,ora più ora meno per via delle parti in alluminio!
Questo per fare un lavoro come voglio io,cioè guardando anche la virgola fuori posto.Sono poco meno di 3 anni che faccio vespa,ma mi sono bastati per constatare che, se si vuol fare un bel lavoro,le ore sono quelle,con meno non ci si fà!!
Il discorso non è però cosi semplice da riassumere in due parole!!
E si rientra come ti ho detto prima in un angolo buio e oscuro.
Ci sono persone che si fanno pagare a ore.Ok?
Ma se la persona che si fà pagare a ore credendosi gesù sceso in terra, è impedita? E ci mette 3 ore per fare un lavoro che ne richiede 1 ?Gli devo pagare io le 2 ore in più?
Logicamente sempre guardando il risultato!
Ci sono persone che per fare il lavoro di 3 ore ,ci riescono in 2,non gli devo pagare l'ora in più perchè se è stato più veloce sono caxxi suoi?
Ci sono persone che fanno a forfèt,a volte va bene al cliente e a volte va bene al carrozziere,ma ribisogna sempre guardare il lavoro.
Ci sono persone che si fanno pagare il doppio di quanto gli spetta,a discapito del risultato che a volte non arriva alle aspettative.
Ci sono persone che sono veramente convinte di saper fare un lavoro e invece fanno solo casini ,ma si fanno pagare profumatamente come per un lavoro fatto bene.
Ci sono quelli che guardano la quantità,ma non la qualità del lavoro.
Ognuno di noi ha una percezione diversa del risultato e quello che a me può sembrare bello,ad un altro può fare schifo e il contrario.
C'è chi si accontenta della vespa verniciata a bomboletta perchè gli va bene così, e c'è il pignolo che vuole lisciati anche gli interni dei cofani perchè se poi un giorno si apre il cofano deve essere bello anche dentro
Potrei continuare all'infinito,ma penso abbiate capito il discorso.
Comunque torno a ripetere che ogni vespa è una storia a sè,
e che stà ad ognuno di noi riuscire a valutare bene ,le nostre aspettative,
e affidarci alla persona che fà al caso nostro.
Questo non solo sulle vespe.!
sono rimasto veramente deluso perchè nello sportellino la ruggine è rimasta si è limitato solo a spruzzarci sopra un po di vernice e vedendo attentamente la vespa si notano alcune sbavature. x quanto riguarda la sabbiatura mi è stato consigliato da lui e da altri di non effettuarla in quanto rimarebbero sul telaio dei granelli di non ho capito bene cosa ke da sotto la vernice corroderebbe il ferro.
Ti risulta possibile?
io sono cosi.......
C'è chi si accontenta della vespa verniciata a bomboletta perchè gli va bene così, e c'è il pignolo che vuole lisciati anche gli interni dei cofani perchè se poi un giorno si apre il cofano deve essere bello anche dentro
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
allora ci siamo.....
Scherzo!!!!
Per una 51 nelle condizioni come il tuo Riccardo ce ne metto sulle 40/45 ore,ora più ora meno per via delle parti in alluminio!
!
a parte gli scherzi, essendo un carrozzaio generico e che non fa moto o vespa (tranne agli amici che gli rompono i maroni) e sicuramente non un fine battilastra come te, ci puo' stare.....le mie ore non fanno testo perche' e' piu' il tempo che passo ad ammirare che a lisciare
leggo solo ora questo post,la questione prezzo io nel restaurare ho' verniciato vespe dai 400 anche fino a 1500 euro ma la differenza sui 1200 1300 euro per un primavera la noti subito 2 anni fa' non conoscendo Simone ho' trovato un officina vespa in veneto ed il risultato finale e stato eccellenteSeeeeeeeee!!
No, 1000 euro erano una cifra ipotetica, ad esempio un primavera,che sta bene con sabbiatura telaio e parti,sostituzione pedana(lamierato pedana compresa) più o meno la cifra è quella!
Scherzo!!!!
Per una farobasso dopo il 52(quindi pastello) che ha le classiche botte e bottarelle senza necessità di cambiare lamierati ci metto per lattoneria,carrozzeria,fino alla verniciatura completa dalle 30 alle 35 ore
ora più ora meno.
Per una 51 nelle condizioni come il tuo Riccardo ce ne metto sulle 40/45 ore,ora più ora meno per via delle parti in alluminio!
Questo per fare un lavoro come voglio io,cioè guardando anche la virgola fuori posto.Sono poco meno di 3 anni che faccio vespa,ma mi sono bastati per constatare che, se si vuol fare un bel lavoro,le ore sono quelle,con meno non ci si fà!!
Il discorso non è però cosi semplice da riassumere in due parole!!
E si rientra come ti ho detto prima in un angolo buio e oscuro.
Ci sono persone che si fanno pagare a ore.Ok?
Ma se la persona che si fà pagare a ore credendosi gesù sceso in terra, è impedita? E ci mette 3 ore per fare un lavoro che ne richiede 1 ?Gli devo pagare io le 2 ore in più?
Logicamente sempre guardando il risultato!
Ci sono persone che per fare il lavoro di 3 ore ,ci riescono in 2,non gli devo pagare l'ora in più perchè se è stato più veloce sono caxxi suoi?
Ci sono persone che fanno a forfèt,a volte va bene al cliente e a volte va bene al carrozziere,ma ribisogna sempre guardare il lavoro.
Ci sono persone che si fanno pagare il doppio di quanto gli spetta,a discapito del risultato che a volte non arriva alle aspettative.
Ci sono persone che sono veramente convinte di saper fare un lavoro e invece fanno solo casini ,ma si fanno pagare profumatamente come per un lavoro fatto bene.
Ci sono quelli che guardano la quantità,ma non la qualità del lavoro.
Ognuno di noi ha una percezione diversa del risultato e quello che a me può sembrare bello,ad un altro può fare schifo e il contrario.
C'è chi si accontenta della vespa verniciata a bomboletta perchè gli va bene così, e c'è il pignolo che vuole lisciati anche gli interni dei cofani perchè se poi un giorno si apre il cofano deve essere bello anche dentro
Potrei continuare all'infinito,ma penso abbiate capito il discorso.
Comunque torno a ripetere che ogni vespa è una storia a sè,
e che stà ad ognuno di noi riuscire a valutare bene ,le nostre aspettative,
e affidarci alla persona che fà al caso nostro.
Questo non solo sulle vespe.!
Permessi di Scrittura
