La Gs è finalmente tornata ad essere un pezzo solo!!
Il tunnel è tornato al suo posto, e una volta ricostruita la paratia che divide il tunnel dall'esterno e su cui si appoggiano pedana e tubi, sono state rifatte tutte le tubazioni fisse nuove,perchè logicamente delle sue non c'era più traccia!!
A questo punto si appoggia la nuova pedana per presentarla,prendere due misure e controllare che i tubi si vadano ad incastrare prefettamente nella loro sede sulla pedana.
Ora, dato che una volta chiusa,a differenza di small e large diventa impossibile raggiungere il tunnel , si protegge per bene prima di accoppiare la pedana nuova.
spettacolo.. !!!
Una volta attaccata la pedana, bisogna rifare la porzione mancante!
Con l'aiuto della ruota inglese e di un altro telaio come riferimento, si sagoma una lamiera che servirà a riunire scudo e pedana!!
Vi risparmio le solite foto delle saldature a tig e del triangolo riportato, e andiamo al sodo!!
Una volta risanato il lamierato principale, si aggiunge il lamierato di rinforzo.Una lamiera da 1,5mm .E poi dicono:
Chissà come mai il telaio Gs pesa tanto così!!!!!
Dai che, piano piano riprende forma la "nostra" vespetta!!!!!
azz. ma quante ore ci vogliono per sanare una vespa cos'ì?
[QUOTE=simonegsx;521612]Me le stò segnando!!
Quando ho finito te lo dico!![/Q
calmo ragazzo...ihihihi
...depenna-depenna...
Simone, quella lamiera che hai puntato successivamente di rinforzo, è di serie, o l'hai messa tu per sicurezza dato che il telaio è stato "sminchiato"?
Altra cosa, quel tubo dentro il telaio serve per farci passare le guaine?? quindi le vecchiette hanno delle "finezze" che i px se le sognano...
Hai dato un fondo dentro al tunnel centrale o hai messo anche una di quelle cere di cui mi hai parlato tempo addietro?
Grazie e...complimenti!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"